En algún momento de la historia ferroviaria de España, el trazado ferroviario de Alcoy a Gandia se encontraba en operación; reconocido en algún momento también como el tren de los ingleses, por su pasado vinculado a una empresa británica, tuvo un gran auge al ser una de las principales formas para transportar materias primas, mercancías varias y pasajero. Pero al igual que varios circuitos de la industria ferroviaria, este dejo de operar en el año de 1969.
Este circuito por el que circulaba el tren cuenta con unas de las rutas más excepcionales por su belleza, que ha impulso a muchos excursionistas a recorrer su trazado, en dónde el tramo más popular es el que halla entre L'Orxa y Vilallonga (con un paisaje de belleza imperturbable que se concentra alrededor del cauce con el río Serpis).
El proyecto para recuperación de puentes y mejor señalización de la Vía Verde
De esta forma, con la finalidad de reacondicionar todo el trazado, con la colaboración de los 12 municipios que conforman la ruta por la que pasaba el ferrocarril años atrás, se lanzó un proyecto para la creación de la Vía Verde que, debido a la falta de soporte económico (impulsada por la crisis actual), se quedó reservado en un cajón para un mejor momento.
Pero ahora, en busca de un nuevo impulso, los mismos 12 municipio se han propuesto el recuperar el proyecto anterior, un hecho que logra coincidir en la reacción de Consorcio de las Comarcas Centrales Valencianas. Es evidente que el impulso es la intención de obtener mayores beneficios en sector turístico. Con lo cual, se intenta aprovechar el proyecto que ya había sido redactado, en dónde se toma en cuenta el acondicionamiento del circuito con la adecuada señalización y la recuperación de los puentes que ya se encuentren desmantelados. Y para ayudar con el financiamiento, se buscaría incluir el proyecto al programa que proporciona el Ministerio del Medo Ambiente.
Esta ruta se podría designar como sencilla para cicloturista con un trazado de un poco más de 53,3 kilómetros, con desniveles de apenas 513 metros. En particular se debe de partir desde Alcoy para así circular por un primer tramo que puede ser un algo intrincado (esto último gracias en parte al casco urbano y al polígono industrial que ha sido supersupuesto al trazado original)
Ya en circulación, el itinerario se puede ver interrumpido al llegar a Cocetaina; pero desde este este punto, el circuito ferroviario puede ser plenamente reconocido hasta correr por Vila Comtal (punto en dónde los rastros de la estación desaparecieron, manteniendo como último elemento de sus vestigios la conocida como Avenida del Ferrocarril).
Así, tomando la vía anterior, se puede llegar hasta la avenida Valencia, abandonando la localidad para enlazarse hasta l'Alcudia por donde nuevamente aparece el trazado del ferrocarril hasta llegar al Muro (con una estación que se mantienen en perfectas condiciones).
En estos momentos, debido al desmantelamiento del puente que cruzaba por río Agres, se deber de cambiar la circulación hacia la carretera y encontrar una salida hasta la población (esto con tal de llegar de nuevo a la ruta, lo que provoca un pequeño avistamiento hacia Gaianes y Baniarrés.
Para continuar con el itinerario se llega a L'Orxa, en dónde se encontraba la estación que se ubica a las orillas del castillo Perputxent; de aquí inician unos de los trazados más espectaculares y de sencilla circulación, corriendo por Barranc de I'Infern, y teniendo como marco el río Serpis.
De esta forma se puede internar por un paisaje llena de paredes verticales con vegetación, mientras que las rocas logran complementar el estilo mágico. Como un bono adicional se encuentra el agradable espectáculo fluvial que ha sido una modificación, con la infraestructura, que complementa el entorno. Para finalizar, se atraviesan algunos túneles bastantes largos, para que el circuito desemboque hacia el magnífico Circ de la Safor.
Se continua hasta llegar a Vilallonga, en dónde se ha construido un museo en la estación, y hasta Potries. Para culminar, nuevamente se toma la carretera y se llega hasta Benifla y la antigua estación Baniarjó, previo a encontrarse con Almoines en dónde se halla otro museo. Así, aún se tiene la ventaja para circular por un puente que aún se conserva y que lograr cruzar el Serpis; de esta forma se ingresa a Gandia, en dónde la estación del ferrocarril fue transformada en biblioteca. Con esto se puede poner punto final al itinerario (para conocer el itinerario da clic aquí).
En Marchas y Rutas puedes hallar todo acera de rutas, carreras y eventos cicloturistas, por lo cual te invitamos a mantenerte al tanto sobre todos los eventos que se realizan alrededor de España.Imágenes de Facebook turismealcoi
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