Infineon y Delta permiten la carga bidireccional en el hogar

Infineon y Delta permiten la carga bidireccional en el hogar para que los Coches eléctricos sirvan como almacenamiento intermedio para la energía solar

En los calurosos días de verano, la participación de la energía solar en el mix energético alcanza niveles récord. Pero, ¿qué hacer cuando el sol no brilla? Con la carga bidireccional, la energía solar del sistema fotovoltaico se almacena en automóviles eléctricos y baterías domésticas y se retroalimenta a la red doméstica en las horas de la tarde o cuando es necesario para operar los electrodomésticos. Esto protege el medio ambiente, ahorra dinero y crea más incentivos para cambiar a la electromovilidad libre de emisiones.

Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) y Delta Electronics, un proveedor líder mundial de soluciones de administración de energía y energía con sede en Taiwán, han desarrollado un sistema tres en uno que integra energía solar, almacenamiento y carga de energía eléctrica. vehículos Gracias a los inversores bidireccionales, el automóvil eléctrico no solo se carga, sino que también se puede utilizar como almacenamiento intermedio o como energía de respaldo de emergencia doméstica. Cada vez más coches están equipados para ello. De cara al futuro, los flujos de energía bidireccionales también podrían utilizarse para realizar nuevas soluciones de vehículo a casa (V2H) y de vehículo a red (V2G).

"Para hacer una contribución sostenible a la descarbonización, debemos pensar en la electromovilidad de manera holística: desde la generación de energía verde hasta una infraestructura de red estable y eficiente, hasta el almacenamiento y el consumo", dice Peter Wawer, jefe de la división de Control de Energía Industrial de Infineon. „Con nuestras soluciones para la carga bidireccional, el automóvil eléctrico se puede cargar de forma económica con energía solar en el hogar y también sirve como almacenamiento intermedio".

Una vivienda unifamiliar puede consumir una media de 10-15 kWh de energía al día. Por lo tanto, teóricamente, una batería de automóvil completamente cargada con una capacidad de 30 a 100 kWh podría servir como solución de energía de emergencia durante unos días. Los propietarios de viviendas obtienen así electricidad económica, así como una mayor independencia en el suministro de energía.

El nuevo sistema provisto por Delta permite una corriente continua máxima de 34 A y logra eficiencias máximas de más del 97,5 por ciento. Para aumentar la densidad de potencia, se utilizan semiconductores de potencia energéticamente eficientes hechos de carburo de silicio (SiC) de Infineon. En comparación con los semiconductores basados ​​en silicio, el material compuesto SiC reduce las pérdidas de energía al convertir la corriente a aproximadamente la mitad. El tamaño de las estaciones de carga también se puede reducir en un 30 por ciento. Con SiC, los sistemas fotovoltaicos se vuelven más potentes, los tiempos de carga en las estaciones de carga rápida y los wallboxes son más cortos, y la autonomía de los coches eléctricos aumenta entre un cinco y un diez por ciento.

Movilidad verde del pozo a la rueda

Para fines de esta década, se espera que más de la mitad de todos los vehículos registrados recientemente sean parcial o totalmente eléctricos. La movilidad verde solo se puede lograr si tanto los vehículos como la energía son neutros en carbono. Una clave, por tanto, reside en el aprovechamiento de la energía eólica y solar. Sin embargo, la disponibilidad fluctuante de estas fuentes de energía debe equilibrarse con sistemas de almacenamiento eléctrico para estabilizar las redes.

Los semiconductores de Infineon son un importante impulsor de la movilidad ecológica. Infineon es el número 1 en electrónica de potencia, lo que permite la expansión de las energías renovables y el almacenamiento y uso eficiente de energía de la electricidad verde. Como líder del mercado mundial de semiconductores para automóviles, Infineon fue pionera en el desarrollo de vehículos eléctricos. Casi uno de cada dos automóviles eléctricos o híbridos producidos en 2021 utiliza semiconductores de Infineon en el inversor. Los semiconductores de potencia de Infineon también están estableciendo estándares en las estaciones de carga: el Hipercargador de 50 kW de alpitronic es la primera estación de carga montada en la pared que permite cargar dos coches simultáneamente.

Más información sobre la contribución de Infineon a la eficiencia energética www.infineon.com/energía-verde

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes