Ital Design Machimoto 1986

El Machimoto fue presentado en el Salón de Turín, Italia, en el año 1986. El nombre de este vehículo, diseñado por Ital Design, eran por la unión de las palabras italianas “machina”(máquina) y “motociclo” (motocicleta). La idea era asociar los dos términos para dar lugar a este extraño vehículo. El cual se realizó sobre la plataforma del Volkswagen Golf GTI Mk2. Del cual tomaba toda su mecánica. Pese a que no pasó de ser un prototipo tenía precio de venta y fue testeado por la revista italiana Automobilismo. Podía transportar hasta 9 pasajeros, los cuales se ubicaban en asientos, que parecían ser los de una motocicleta. El noveno pasajero se sentaba en elasiento trasero. La velocidad máxima era de 190 kilómetros por hora, mientras que la aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 8,5 segundos. El consumo urbano era de 9,2 kilómetros por litro. En cambio, a 120 kilómetros por hora era de 13,3 kilómetros por litro. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por hora y un alternador de 55 amperes.

Marca:Ital DesignModelo:Machimoto Año:1986

Motor:nafteroUbicación:delantero

Marca:Volkswagen GTI 16 válvulas

Cilindros:4 en línea   

Cilindrada:1.781 cm³

Diámetro:81 mm

Carrera:86,4 mm

Potencia:139 CV DINRPM:6.100

Compresión: 10:1

Par motor: 17,1 kgmRPM:4.600

Tracción: delantera

Caja de velocidades:cinco marchas hacia adelante y marcha atrás

Suspensión delantera:independiente con brazos triangulares transversales y barra estabilizadora

Suspensión trasera:eje con brazos enlazados con barra estabilizadora

Frenos delanteros:a disco autoventilado

Frenos traseros:a disco autoventilado

Dirección: a cremallera

Neumáticos:195-50 VR 15 P700

Dimensiones:

Largo:3.985 mm

Ancho:1.680 mm

Alto:1.100 mm

Alto con barra antivuelco:1.630 mm

Distancia entre ejes:2.475 mm

Trocha delantera:1.425 mm

Trocha trasera:1.422 mm

Voladizo delantero:804 mm

Voladizo trasero:706 mm

Plazas:6+3

Velocidad máxima:190 Km/h

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: revista Automobilismo agosto 1986

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