Italdesign Quintessere Concept ofrece 777 CV, acelera a 100 km/h en menos de 3 segundos, techo trasero se desprende para dejar una cama la que se puede acceder a través de un portón trasero electrónico.
El Quintessenza de Italdesign tiene dos almas. Encarna tanto la destreza dinámica de un GT como la adaptabilidad versátil de una camioneta, sentando las bases de un concepto arquitectónico potencialmente revolucionario que aún no se ha visto en la industria automovilística mundial.
El reto consistía en reimaginar las proporciones y los rasgos de estilo de la arquitectura consolidada del mundo del automóvil e integrarlos a la perfección en un estilo fluido y dinámico, pero también realista y funcional.
El diseño del exterior establece una separación conceptual clara pero equilibrada entre la parte delantera y la trasera del Quintessenza, aprovechando el gran tamaño del vehículo y sus proporciones adecuadas. Esto enfatiza su doble naturaleza de vehículo deportivo con capacidades todoterreno y de carga.
La parte delantera adopta el enfoque deportivo de un supercoche GT italiano, al tiempo que ofrece amplios asientos para 4 pasajeros. Sus líneas son musculosas, pero al mismo tiempo tensas y fluidas. El diseño trasero expresa funcionalidad y facilidad de uso, características habituales en camionetas y vehículos todoterreno.En esta arquitectura de vehículo dual, los dos enfoques de diseño se fusionan a la perfección, lo que resulta evidente en las proporciones, los generosos voladizos (especialmente en la parte trasera) y en las líneas y volúmenes inequívocos, que son deportivos pero definitivamente prácticos.
El morro del coche muestra un carácter agresivo y significativamente deportivo. El diseño claramente musculoso continúa en los guardabarros y en el parachoques delantero, que integra sistemas aerodinámicos activos. De hecho, un gran splitter de doble varilla con función aerodinámica activa se extiende desde la parte inferior del parachoques. El splitter permanece en una posición elevada neutra durante la conducción todoterreno o a baja velocidad y desciende progresivamente durante la conducción deportiva a alta velocidad para maximizar la carga aerodinámica y aumentar simultáneamente el flujo de aire para favorecer la refrigeración.
En un color de contraste y fabricados con elementos laminados compuestos de fibra natural, los dos guardabarros delanteros desprenden una fuerza y una presencia musculosa que rara vez se ve en los modelos GT tradicionales, a pesar de que incluyen características aerodinámicas típicas de los diseños deportivos inspirados en las carreras. La vista de tres cuartos revela perfiles de guardabarros con surcos superiores que terminan en los intermitentes y optimizan la aerodinámica lateral.
El gran capó contiene todo el sistema de control del flujo aerodinámico (para los flujos procedentes de la parte delantera), el sistema de ventilación del habitáculo y un espacioso maletero acorde con los estándares de la arquitectura EV.
Un rasgo definitorio de la parte delantera del vehículo es su conjunto de faros de barra que incorporan una disposición de faros horizontal y vertical y función DRL. También pueden verse luces de bienvenida verticales en la tapa del maletero delantero. En conjunto, aluden a los cuatro elementos naturales, con el logotipo de Italdesign iluminado en el centro como quinto elemento visual. Contorneados por la tapa del maletero, los dos grupos ópticos delanteros presentan un diseño de barra horizontal, fuertemente inspirado en las 13 líneas verticales del logotipo de Italdesign, e incluyen la función DRL además de servir como intermitentes. Los guardabarros también albergan los faros de cruce y carretera en la parte delantera, formados por dos bombillas dispuestas verticalmente.
La fuerte musculatura de la parte superior de los laterales de la tapa del maletero delantero, una marca registrada de los modelos GT, y los prominentes guardabarros delanteros con voladizo, crean una conexión con la parte trasera del coche, que deja atrás la actitud deportiva en favor de una practicidad flexible.
Con una distancia entre ejes de 3.240 mm, los generosos laterales ofrecen grandes puertas de tijera de accionamiento eléctrico. Las puertas están abisagradas al montante A y recorren toda la longitud de los laterales hasta el montante C.
Un llamativo umbral define la parte inferior del lateral y conecta a la perfección los guardabarros delantero y trasero, que enmarcan unas ruedas de 24 pulgadas con llantas especialmente diseñadas para el Quintessenza y neumáticos todoterreno.
En la parte superior, una gran superficie acristalada de vidrio fotosensible añade una estética distintiva al Quintessenza. Se extiende desde el parabrisas hasta el techo rígido trasero y crea la impresión de estar inmerso en el paisaje, gracias también a la posición retrasada del travesaño delantero.
Los pilares C confieren a la parte trasera una fuerte connotación deportiva y aerodinámica, contraria al diseño convencional de carrocería cuadrada de las camionetas clásicas. La vista desde arriba resalta este feroz diseño, revelando la forma única y el generoso tamaño de la capota rígida extraíble.
El tema de los cuatro elementos que se encuentran en la parte delantera (con el quinto elemento, el logotipo de Italdesign, en el centro) también se menciona en la parte trasera del vehículo. De hecho, una gran barra luminosa se extiende a lo ancho de la parte trasera del coche, inspirándose en las barras verticales del logotipo de Italdesign. La parte de texto del logotipo se sitúa en el centro. Los intermitentes están en los dos extremos de la barra de luces. Los dos elementos verticales de las luces de bienvenida traseras de marcha atrás y freno se pueden ver en el centro de la tapa del maletero trasero y en la parte inferior del parachoques. Las luces de freno están en la parte trasera de los dos guardabarros y dispuestas como los faros de cruce y carretera, con dos bombillas verticales a cada lado para la función de luz de freno y antiniebla trasera.
La gran capota rígida, parcialmente acristalada, se monta a la altura de los montantes C. Cubre el maletero trasero, sigue el contorno de los pasos de rueda traseros y termina en el gran portón trasero, dando al coche un estilo muy deportivo. Al igual que las soluciones de los deportivos Targa, la capota rígida es completamente desmontable en una sola pieza y se sustituye por una capota blanda en caso necesario.
La parte trasera del vehículo cuenta con un gran portón trasero eléctrico articulado en la base del parachoques, que facilita el acceso a la plataforma de carga y a los dos asientos traseros, que se pueden girar 180 grados para ofrecer una vista panorámica hacia atrás y disfrutar de una experiencia única de "observación de las estrellas" y una sensación de conexión con la naturaleza y el mundo exterior.
"y una sensación de conexión con la naturaleza y el mundo exterior.
En la parte superior trasera del techo, a la altura de los pilares C, hay dos aletas aerodinámicas que integran los sistemas ADAS. Mapean el entorno circundante cuando la señal de satélite es deficiente y ofrecen luces multifunción que indican el modo de conducción del coche y el frenado cuando se retira la capota rígida.
El interior está definido por líneas sencillas y superficies limpias. Al igual que el exterior, el diseño se basa en un enfoque centrado en el ser humano, la facilidad de uso, la máxima eficiencia y el concepto de "no perderse nunca", para que el conductor tenga siempre una indicación clara de hacia dónde se dirige en cualquier circunstancia.
En el interior del vehículo, el salpicadero central flotante se extiende a través de los paneles de las puertas hasta la parte trasera del habitáculo y está definido por tres paneles horizontales que rodean el habitáculo.
El panel principal del salpicadero, que avanza a lo largo de la línea de cintura interior, está fabricado con tejido a base de mármol e integra los controles del aire acondicionado y el HMI. Para acentuar el elegante diseño de las superficies, estos mandos están ocultos bajo la tela y sólo se hacen visibles cuando se utilizan a través de un sistema de proyección.
En el panel superior, hay un "puente" flotante suspendido justo debajo del parabrisas que proporciona información de apoyo como la brújula, funciones dinámicas y avisos. El panel inferior integra un sistema de proyección -también oculto discretamente bajo la tela- para la visualización de los mapas de navegación. La parte inferior del panel horizontal del salpicadero alberga los mandos de apertura de las puertas. Las salidas de aire acondicionado están alojadas en el panel inferior del salpicadero y también proporcionan una aromatización ambiental para crear una experiencia multisensorial de 360 grados.
El estilo de los materiales y los colores se eligió para que combinara a la perfección con el estilo de los paneles de las puertas y el revestimiento del habitáculo trasero.
Con una configuración claramente deportiva, el volante incorpora los principales mandos del coche, como la IA, el selector, el modo y la información del vehículo, entre otros.
El sistema de interfaz del vehículo se encuentra en la parte superior de la columna de dirección. Numerosos modelos de smartphone pueden colocarse horizontalmente en esta base, sirviendo como interfaz del conductor y mostrando información estándar del salpicadero como el modo de conducción, la velocidad, los intermitentes, el nivel de batería, la fecha y la hora, entre otros indicadores sobre el funcionamiento del coche.
El conductor puede personalizar esta información a través de los ajustes del smartphone. Dependiendo del smartphone que se instale en el Quintessenza, las opciones de personalización son prácticamente infinitas.
Casi todas las funciones de a bordo pueden ser personalizadas por los usuarios a través de sus smartphones. El Quintessenza se actualiza con las preferencias específicas de conducción y uso del conductor una vez que el smartphone se vincula al coche.
La aplicación para smartphone creada por Italdesign es exclusiva del Quintessenza e incluye todos los controles del vehículo, así como la opción de personalizar la experiencia de conducción, cambiar la iluminación interior, elegir la pista de audio y el aroma preferidos, y comunicarse con una tienda Quintessenza para adquirir accesorios hechos especialmente para el coche.
Una consola grande y dinámica ocupa la parte central del habitáculo, uniendo los cuatro asientos. Una innovadora tecnología háptica incrustada en la tapicería integra una serie de controles del vehículo en la zona delantera de la consola. Éstos consisten en el control de volumen del sistema de infoentretenimiento, así como algunos otros controles del interior del coche, como los que rigen la experiencia sensorial y los distintos ajustes de la iluminación interior. En la parte trasera de la consola hay un gran organizador convencional y un compartimento refrigerado con espacio suficiente para una botella de vino y dos copas.
La consola, de accionamiento eléctrico, se desliza a lo largo del vehículo para facilitar el acceso a los cuatro asientos, tanto si éstos están en la posición de conducción estándar como si los dos asientos traseros están girados para ver hacia atrás.
Los dos asientos traseros son una de las principales características conceptuales del Quintessenza. Gracias a su diseño simétrico deportivo en el eje longitudinal, pueden abatirse eléctricamente y de forma independiente hacia la parte trasera del vehículo para permitir a los pasajeros disfrutar plenamente del entorno natural durante una parada en un viaje por carretera en la naturaleza. Con el techo rígido quitado y los asientos traseros girados, los viajeros pueden crear una experiencia de observación de las estrellas o de acampada al aire libre mientras disfrutan de una copa de burbujeante vino Alta Langa
Los dos extremos de los asientos se adaptan dinámicamente a los modos de confort, reclinándose hasta la posición chaise-longe para observar las estrellas con total comodidad. La presencia de una cascada de luz realza la experiencia.
Cuando los dos asientos traseros están orientados hacia la parte trasera del vehículo, la consola central se desliza automáticamente hacia atrás para dar acceso al organizador y al minibar.
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Así, que Italdesign Quintaessenza Concept ofrece 777 CV, acelera a 100 km/h en menos de 3 segundos, techo trasero se desprende para dejar una cama
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