Dos bombarderos rusos de largo alcance fueron interceptados en la costa de Alaska por un par de aviones de combate F-22 Raptor el viernes, dijo el ejército.
Los bombarderos Tu-95 volaban en la Zona de Identificación de Defensa Aérea en el Mar de Bering al norte de las Islas Aleutianas, donde fueron visualmente identificados y ensombrecidos por los aviones estadounidenses a las 10 a. M., Dijo el capitán Scott Miller, una defensa aeroespacial norteamericana Portavoz del comando
Los atacantes no ingresaron al espacio aéreo soberano de América del Norte, dijo en un comunicado. Miller no quiso decir qué tan cerca estuvieron los bombarderos de tierra estadounidense. Fox News informó que volaron a 55 millas de la costa oeste de Alaska.
El encuentro del viernes fue el primero de su tipo en solo más de un año, dijo Miller. Un incidente similar ocurrió en las aguas de Alaska en abril de 2017 en lo que funcionarios estadounidenses describieron como encuentros rutinarios, si no tensos, entre aeronaves adversas donde se encuentran las líneas territoriales.
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La zona de identificación se extiende a unas 200 millas de la costa de Alaska y en su mayoría es espacio aéreo internacional, dijo Miller, aunque la actividad militar rusa a menudo provocará una respuesta en especie para los aviones de combate estadounidenses. Las interceptaciones en la zona ocurrieron unas 60 veces entre 2007 y 2017, informó el New York Times el año pasado.
Miller dijo que los bombarderos rusos, aviones de hace décadas clasificados por la OTAN como el “Oso”, volaban de acuerdo con las normas internacionales. El avión es capaz de transportar bombas nucleares, pero no está claro qué armas tenían a bordo, si las hay.
Una declaración del Ministerio de Defensa ruso publicada el viernes se apartó de la cuenta militar estadounidense. Dijeron que los bombarderos fueron escoltados por aviones de combate y un avión de reconocimiento que también actúa como una plataforma antisubmarina.
Miller dijo que eso no era cierto.
“Esta fue una interceptación segura, que no incluyó un avión de reconocimiento ruso, y no hubo combatientes rusos”, dijo al diario The Washington Post el sábado.
No estaba claro si la operación aérea rusa era una oportunidad para el entrenamiento en el mundo real o si era en respuesta a las operaciones militares de Estados Unidos y la OTAN en otros lugares. La semana pasada, Rusia hizo estallar los aviones cuatro veces en respuesta a vuelos de reconocimiento extranjeros cerca de su frontera, informó el servicio ruso de noticias Interfax.
Las interceptaciones de aeronaves, los sobrevuelos y las sombras han aumentado en los últimos años después de la actividad y ocupación militar rusa en Crimea y partes del este de Ucrania a partir de 2014.
A principios de este mes, un caza Sukhoi Su-27 ruso voló a menos de 20 pies de un avión de vigilancia P-8 estadounidense sobre el Mar Báltico, una distancia minúscula considerando el movimiento del avión a cientos de millas por hora, en un incidente que los militares estadounidenses llamaron seguro pero no profesional.
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El incidente del viernes fue relativamente rutinario, pero las maniobras más agresivas han preocupado a los funcionarios de defensa y diplomáticos que dijeron que los encuentros pueden eventualmente causar colisiones o errores de cálculo que conducen a un derribo.
Un informe emitido en 2014 por European Leadership Network, un grupo de expertos con sede en Londres, documentó casi 40 incidentes que en conjunto “se suman a una imagen muy inquietante de violaciones del espacio aéreo nacional, revueltas de emergencia, colisiones en el aire evitadas por estrecho, encuentros cercanos en el mar , ejecuciones de ataques simulados y otras acciones peligrosas que ocurren regularmente en un área geográfica muy amplia “, según el informe. El informe solo se compiló para 2014 y no para los años siguientes.
Rick Noack contribuyó a este informe.
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https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2018/05/12/us-jets-intercept-pair-of-russian-bombers-off-alaskan-coast/
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