Kawasaki cambia las reglas del juego en EICMA con una presentación global de nueva tecnología

Kawasaki cambia las reglas del juego en EICMA con una presentación global de nueva tecnología

Con un amplio stand que abarca todas gama, además de características especiales como una KRT Ninja ZX-10RR Winter Test y la KRT KX450-SR de Romain Febvre, el centro de atención es naturalmente las novedades para el próximo año... y Kawasaki no decepciona.
El stand de Kawasaki acogió un considerable despliegue de modelos especiales Ninja Edición 40 Aniversario con las ZX-4RR, ZX-6R y ZX-10R en un atrevido acabado blanco, azul y verde inspirado en la ZXR, mientras que la Ninja 650 y la Ninja 1000SX lucían orgullosas su decoración inspirada en 1985 en ébano, rojo y plata, que significaba el segundo año de producción de la Ninja, comúnmente vendida como GPz.
Con muchas miradas -tanto de fabricantes como de clientes- puestas actualmente en la clase de cilindrada media, era de recibo que Kawasaki presentara una serie de nuevas máquinas en este reñido sector.
La Eliminator 500 es totalmente nueva, con un chasis largo y bajo de tipo multitubular y un motor de cuatro tiempos refrigerado por agua totalmente nuevo, capaz de ofrecer un rendimiento instantáneo. Con una postura baja y un aspecto relajado, la moto que cumple con el carné A2 está preparada para mantener la presencia de Kawasaki en el sector de las cruiser de entrada, mientras que la Compañía también da la campanada con nuevas máquinas naked y carenadas.
Adoptando el mismo estilo de motor y plataforma de chasis, el doble debut de las nuevas Ninja 500 y Z 500 tuvo lugar en el EICMA. Nuevamente adaptadas a una amplia variedad de pilotos -incluyendo aquellos con el carnet A2- la combinación de Ninja y Z fue una sólida evidencia del deseo de Kawasaki de dirigirse tanto a la clase naked como a la carenada, ofreciendo al mismo tiempo una amplia gama de productos.

Kawasaki, que siempre ha sido un escenario para presentar productos nuevos e innovadores, volvió a centrarse en el EICMA para una presentación global de nueva tecnología. Tras el anuncio en el EICMA 2022 por parte del Presidente de la compañía, Hiroshi Ito, de la Z EV-1 y la Ninja EV-1 totalmente eléctricas, la empresa japonesa desveló una segunda máquina Strong Hybrid en versión naked Z para aumentar la Ninja 7 Hybrid presentada recientemente en Barcelona a los medios europeos y americanos.

Compartiendo la misma tecnología de base, tanto la Z como la Ninja 7 Hybrid presentan la tentadora perspectiva de "tres motos en una". Capaces de funcionar como máquinas 100% eléctricas, ambas motos están equipadas con una caja de cambios semiautomática de seis velocidades que permite conducirlas tanto en modo totalmente automático como con marchas manuales seleccionadas en el manillar en el modo Eco-Híbrido. Por último, el tercer modo Sport permite a los pilotos acceder al "E-Boost" de Kawasaki para una aceleración máxima aprovechando la potencia EV e ICE al mismo tiempo, además del cambio de marchas manual mediante levas en el manillar izquierdo.

Desde un punto de vista práctico, las máquinas híbridas de Kawasaki ofrecen el walk mode (hacia delante y hacia atrás), así como una función de parada al ralentí y ALPF (Automatic Launch Position Finder) que devuelve la transmisión a la primera marcha cuando se reduce la velocidad hasta detenerse.

Para 2024, la combinación de modelos existentes y nuevos de Kawasaki distingue a la marca que celebra 70 años de fabricación de motocicletas como una empresa deseosa de resaltar su glorioso pasado y abrazar un nuevo y audaz futuro más ecológico, verdaderamente capaz y dispuesta a "Cambiar el Juego".

Kawasaki añade emoción a la categoría de 500cc en 2024

Desde la legendaria Mach III de 1969, el nombre del modelo "Kawasaki 500" ha entusiasmado a los motoristas de todo el mundo. Para 2024, Kawasaki tiene previsto lanzar una Ninja 500 y una Z500 para unirse a la batalla por las ventas en el reñido sector de las motos de cilindrada media.

La Z500, de estilo agresivo, está propulsada por un nuevo motor bicilíndrico refrigerado por agua y equipado con embrague anti-rebote. Este propulsor de gran respuesta se aloja en un chasis ligero multitubular que ofrece un manejo cómodo y un fácil acceso al suelo para los poseedores del carnet A2. Los pilotos más experimentados estarán encantados de aprovechar el ágil paso por curva y el ímpetu instantáneo durante las salidas deportivas de fin de semana.

Equipada con un cuentakilómetros LCD, la 2024 Z500 también estará disponible como modelo Special Edition con una decoración exclusiva, además del colín, un cuentakilómetros TFT en color que ofrece la posibilidad de acceder a la información a través de la última versión de la App Kawasaki Rideology en el Smartphone del piloto y toma USB-C.
La versión SE también puede incluir un protector ahumado para el panel de instrumentos, un protector para el radiador, deslizadores, una cubierta para el asiento del pasajero, los protectores para el depósito y para las rodillas. En cuanto a los accesorios originales, el propietario de una Z500 puede elegir entre una amplia gama que incluye un gran parabrisas (transparente o ahumado), un asiento alto ERGO-FIT (+30 mm), una bolsa sobredepósito y un cubre-llantas.
Con el mismo chasis tipo multitubular y el motor bicilíndrico refrigerado por agua de la Z, la gama Kawasaki 2024 también incluye una nueva Ninja 500. Presentada con el nuevo aspecto más agresivo de la familia Ninja, con un carenado superior anguloso, la Ninja 500 cumple con la normativa europea del carné A2, ampliando su atractivo entre los pilotos experimentados que desean un chasis estrecho y un fácil acceso al suelo, además de una maniobrabilidad a baja velocidad que se combine con unas prestaciones deportivas genuinas.
Con la posibilidad de aumentar la altura del asiento en 30 mm con el asiento alto ERGO-FIT, la gama de accesorios originales es muy completa y permite a los motoristas crear una montura realmente personalizada. Y para aquellos que quieran empezar su experiencia como propietarios de una Ninja 500 con un equipamiento superior nada más sacarla de la caja, la Ninja 500 Special Edition es una moto hecha para ellos. La SE incluye de serie el sistema de arranque sin llave KIPASS, además de un contador TFT y una toma USB-C. Al igual que la Z500 SE, también puede contar con una variedad de accesorios originales incluyendo, protectores del radiador o cubierta del asiento del pasajero entre otros elementos. En la clase 500, ¡2024 es el momento adecuado para dar la campanada!
Colores Z500
Z500 - Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (BK1)
Z500 SE

• Candy Persimmon Red/Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (RD1)
• Candy Lime Green/Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray (GN2)

Colores Ninja 500
Ninja 500 - Metallic Spark Black/Metallic Flat Raw Graystone (BK1)
Ninja 500 SE

• Lime Green/Ebony (GN1)
• Metallic Matte Dark Gray/Metallic Flat Spark Black/Metallic Moondust Gray (GY2)

Kawasaki añade colores originales a la gama de modelos Ninja 40º Aniversario

Tras haber desvelado ya los modelos Ninja de edición limitada del 40º Aniversario para la gama 2024 con la ZXR en azul, blanca y verde- influenciada por los circuitos- Kawasaki ha ido ahora a por todas con el anuncio de otros dos modelos de celebración, pero con una vuelta de tuerca.
Re-imaginando los famosos colores de la Ninja 900 de 1985 para la generación de pilotos de hoy en día, la nueva línea incluirá ediciones 40º Aniversario de la Ninja 1000SX y la Ninja 650, resplandecientes en negro, plata y rojo, reminiscencias de los primeros modelos Ninja vendidos en Europa bajo la marca GPz.
Los inconfundibles colores bicolor Rojo incendio y Ébano están inspirados en la Kawasaki GPZ900R de 1985, con el color de la línea plateada que separa los paneles rojo y ébano para igualar el brillo de la original.
Además, en la parte superior del depósito, luce con orgullo el emblema del 40 Aniversario. Diseñado en un estilo similar a una pegatina de Campeonato y con reminiscencias de la escena de carreras de los 80, el contorno del logotipo "Ninja" se reprodujo utilizando los diseños originales, mientras que el logotipo "Liquid-Cooled" utilizado en otro lugar simboliza la transición de los motores refrigerados por aire a los refrigerados por líquido a finales de los 80.
La atención al detalle abunda con la llamativa incorporación de la cinta de llanta de color plateada que representa la textura de las llantas mecanizadas de la década de 1980.
Prevista como un modelo muy popular y coleccionable de la familia Ninja, todos los modelos de la 40º Ninja Aniversario Limited Edition estarán disponibles en los concesionarios junto con una vibrante gama de colores estándar para la temporada 2024.
Haciendo del futuro una característica de hoy, Kawasaki espera que una nueva generación de pilotos disfrute y celebre las cuatro décadas de Ninja de la mejor manera posible: en carretera abierta a los mandos de una máquina deportiva icónica.

Kawasaki dobla su gama híbrida con el modelo Z

Tras la presentación en Barcelona de la Ninja 7 Hybrid, única en el mundo, Kawasaki ha redoblado su presencia en este exclusivo mercado con el anuncio de la Z 7 Hybrid.
Aprovechando la misma tecnología innovadora, única y rompedora que la Ninja, la Z7 Hybrid es una moto naked -¿o debería decir motos? ya que en realidad son tres motos en una gracias a la energía eléctrica aliada a las tecnologías híbrida y de combustión interna.
Con dos fuentes de potencia, un motor de combustión interna bicilíndrico de cuatro tiempos y 451 cc refrigerado por agua de 43,5 kW de potencia máxima y un motor eléctrico de 9 kW de potencia máxima, la última Z está preparada para lo que la ciudad, las afueras y carreteras puedan desafiarle... ¡y volver a por más!
Destacando sus sólidas credenciales híbridas**, la Z7 Hybrid puede funcionar de tres formas. Como vehículo totalmente eléctrico con transmisión automática, la máquina es apta para zonas de 0 emisiones y puede funcionar hasta 12 km solo con electricidad antes de que el motor de combustión interna cargue la batería sin problemas (recuerde que se trata de un verdadero híbrido, por lo que la moto se recarga sola).
En el modo Eco-Híbrido, el motor eléctrico trabaja en armonía con el motor de combustión interna, proporcionando una solución "lo mejor de ambos mundos" que ofrece la posibilidad de elegir entre una transmisión automática de seis velocidades o la selección manual de marchas mediante levas "arriba y abajo" en el manillar izquierdo, que, naturalmente, no dispone de maneta de embrague. Para facilitar las maniobras y el aparcamiento, se ha incluido un "modo walk", además de la posibilidad de seleccionar la parada automática del motor cuando está parado.
Por último, el modo deportivo libera todo el potencial de los motores eléctrico y de gasolina con la adición de una función "E-Boost" (mediante un interruptor en el manillar derecho) que aprovecha eficazmente toda la potencia disponible en una breve ráfaga de cinco segundos para una aceleración sorprendente desde parado o un empuje realmente impresionante mientras se conduce. La Z7 Hybrid representa realmente lo mejor de ambos mundos y parece dispuesta a cambiar las reglas del juego.
Basada en la misma disposición de chasis tipo multitubular que la Ninja 7 Hybrid, la Z7 Hybrid de estilo "Sugomi" abre un nuevo mundo en el sector de las naked, al tiempo que duplica la potente gama híbrida de Kawasaki en el mercado de uno a dos modelos. La Z 7 Hybrid, cuya comercialización está prevista para la primavera de 2024, sitúa a Kawasaki en el centro del universo en constante evolución de la tecnología de las motos de dos ruedas.

• Metallic Bright Silver/Metallic Matte Lime Green/Ebony (SL1) = COMMUNICATION COLOUR
• Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Metallic Graphite Gray (GY1)-

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