Kawasaki presenta una motocicleta híbrida y sus planes de neutralidad de carbono en EICMA

Kawasaki presenta una motocicleta híbrida y sus planes de neutralidad de carbono en EICMA, un triciclo eléctrico llamado "Noslisu" y Elektrode, una bicicleta eléctrica tipo MTB para niños

Añadiéndose al modelo eléctrico de la familia Z destinada a satisfacer las necesidades movilidad urbana en ciudades de toda Europa que se mostró por primera vez como prototipo en Intermot, el Sr. Ito también presentó un modelo Ninja 100% eléctrico con batería dual y una capacidad máxima de 3,0 kWh. Ambos modelos podrán ser conducidos con el carné A1 y estarán a la venta durante 2023.

Destacando la investigación y el desarrollo de Kawasaki en otros tipos de vehículos innovadores, el Sr. Ito presentó el prototipo de la primera motocicleta híbrida de Kawasaki. Capaz de cambiar rápida y fácilmente entre su motor de combustión interna y la unidad eléctrica, el modelo HEV está previsto que salga al mercado durante 2024.

Demostrando que Kawasaki está considerando toda la amplitud de opciones para la movilidad urbana, en el stand de Kawasaki en EICMA también presentó un triciclo eléctrico llamado "Noslisu" más un prototipo de motor impulsado por hidrógeno basado en en el Supercharged Ninja H2 que usa inyección directa e hidrógeno gaseoso comprimido como combustible además de el Elektrode, una bicicleta eléctrica tipo MTB para niños que ya está a la venta en EEUU.

Si bien subrayó el compromiso de Kawasaki con los motores de combustión interna y la investigación de futuros tipos de combustible, el Sr. Ito también presentó un nuevo símbolo que encabeza la nueva iniciativa Go with Green Power con su objetivo de lograr la neutralidad de carbono para Kawasaki dentro de un marco de tiempo estratégico.

De la línea de modelos actual, se mostró por primera vez en EICMA un Ninja H2 SX con actualizaciones a nivel tecnológico. Equipada con sensores de radar delanteros y traseros y la nueva incorporación de luces de carretera automáticas, que cambian automáticamente entre luces de carretera y cruce. En medio de tantas novedades, el Sr. Ito también aclaró que en los en el periodo comprendido entre los años 2024 a 2025, Kawasaki planea presentar en todo el mundo alrededor de 30 motocicletas con motor de combustión interna. Aproximadamente la mitad de este número cumplirá con las regulaciones europeas y, por lo tanto, están destinados al mercado europeo.

La sensación que dejó el Sr. Ito en EICMA fue que Kawasaki continuará brindando productos y servicios que satisfagan las necesidades de sus clientes y a la sociedad en general, aprovechando los avances en la tecnología actual de los vehículos y a través de nuevos productos más ecológicos que son neutrales en emisiones carbono.

La Ninja H2 SX ilumina automáticamente el camino en 2023

La Kawasaki H2 SX de 2023 adopta características de alta tecnología del Sports Tourer más avanzada de Kawasaki y añade la comodidad con luces de carretera automáticas .

La moto equipada con ARAS se beneficia del Control Crucero Adaptativo y de la Detección del Punto Ciego, además de integrar en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5" el sistema de infoentretenimiento SPIN de Kawasaki que soporta la exclusiva app Rideology y ofrece una Cómoda interfaz piloto/máquina a través de Bluetooth y Smartphone.

Con el encendido KIPASS sin llave, las luces LED de giro, el sistema de control de la presión de los neumáticos y el asistente de retención (que ayuda a los arranques cuesta arriba) como prestaciones de serie, la lista de equipamiento la posiciona como la Sport Tourer líder en su clase, especialmente con el sistema de maletas, de montaje sin herrajes, completo con cómodas bolsas interiores.

Para iluminar esa posición de liderazgo en 2023, se ha agregado automáticamente la innovadora función del Sensor de luces de cruce/carretera (AHB). Utilizando un sensor de cámara para evaluar la luminosidad de las luces de los vehículos que circulan por delante, además de otros elementos lumínicos dfe la vía, etc. El AHB enciende o apaga automáticamente las luces LED de carretera según sea necesario. Para que el sistema funcione, el interruptor de paso debe estar en la posición de luces de carretera y la moto debe circular a más de 20 km/h en la oscuridad. Con el sistema activado, aparece un icono verde en la pantalla de instrumentación multifunción TFT en color de 6,5".

Siempre a la vanguardia de la innovación, el camino a seguir está ahora definido por la Ninja H2 SX equipada con luces de carretera automáticas.

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