Kia tendrá 15 vehículos eléctricos en 2027 y venderá 1,6 millones de vehículos eléctricos en 2030

Kia pretende tener 15 vehículos eléctricos en 2027 y vender 1,6 millones de vehículos eléctricos en 2030, según lo dicho en Día del Inversionista

Kia Corporation (Kia) proporcionó hoy una actualización sobre sus estrategias futuras a través del evento del Día del Inversionista del CEO de Kia celebrado en Seúl, Corea.

Kia ha actualizado su estrategia comercial a mediano y largo plazo con un enfoque en la electrificación. El objetivo de ventas anuales actualizado de Kia para 2030 es de 4,3 millones de unidades, de las cuales 2,38 millones serán vehículos eléctricos. Los objetivos financieros también se incrementaron a KRW 160 billones en ingresos brutos, 16 billones de wones en ganancias operativas y 10 por ciento en margen de ganancias operativas.

Kia presentó por primera vez su estrategia de mediano a largo plazo titulada 'Plan S' en 2020, que se enfoca en una transformación preventiva hacia un negocio centrado en EV y brinda soluciones de movilidad personalizadas. Desde entonces, Kia ha celebrado un Día del Inversor CEO todos los años para presentar actualizaciones sobre la visión y los objetivos futuros de la empresa.

Durante el CEO Investor Day de 2023, Kia anunció objetivos actualizados y detalles específicos de su estrategia comercial. El objetivo de ventas globales de Kia para 2030 de 4,3 millones de unidades es un 34,4 % más alto que su objetivo de ventas anuales para 2023 de 3,2 millones de unidades. También planea convertirse en una marca líder de vehículos eléctricos aumentando la proporción de ventas de automóviles eléctricos al 55 % (2,38 millones de unidades) en 2030. Esto representa un aumento del 7,5 % (300 000 unidades) con respecto al objetivo para 2030 anunciado en 2022, mientras que el El objetivo de ventas globales para vehículos eléctricos ha aumentado un 15,5 por ciento (320.000 unidades).

"En 2021, Kia pasó por una transformación a gran escala de su nombre corporativo, logotipo, producto y diseño, así como de su estrategia corporativa. Como resultado, el valor de nuestra marca ha mejorado significativamente, ayudándonos a ganar varios premios de 'Auto del año' en mercados clave", dijo el presidente y director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song. "Para convertirse en un Proveedor de Soluciones de Movilidad Sostenible, Kia necesita continuar sus esfuerzos para fortalecer la identidad de la marca Kia y establecer un modelo de negocio innovador y centrado en el cliente".

Clave dentro de los objetivos de ventas actualizados, Kia aumentó su objetivo de ventas de vehículos eléctricos anuales para 2026 a un millón de unidades y su objetivo de ventas de vehículos eléctricos para 2030 a 1,6 millones de unidades anuales, lo que representa un aumento del 25 % y del 33 %, respectivamente, respecto de los objetivos anunciados un año antes. .

La actualización se basa en la confianza de Kia en sus productos galardonados. El EV6 ganó el 'Automóvil europeo del año 2022' y el 'Vehículo utilitario norteamericano del año 2023'. Kia ahora planea construir una línea EV de 15 modelos para 2027, incluido el modelo insignia EV9 revelado recientemente. Este es uno más de los '14 modelos para 2027' anunciados un año antes.

Continuará implementando nuevas tecnologías en su producto y aplicando funciones de conectividad a todos los nuevos modelos lanzados después de 2025, lo que permitirá a los clientes actualizar y optimizar el rendimiento del vehículo a través de actualizaciones inalámbricas (OTA). En cuanto a la tecnología de conducción autónoma, el EV9 contará con HDP (Highway Drive Pilot), una tecnología de conducción autónoma condicional de nivel tres, que permite al conductor operar el vehículo "sin intervención" en condiciones específicas. En 2026, Kia planea introducir la tecnología HDP2 que admitirá la conducción "sin ojos" bajo ciertas condiciones.

El evento del Día del Inversionista del CEO de 2023 también proporcionó un plan detallado para el negocio de vehículos especialmente diseñados (PBV). La compañía planea lanzar un modelo de PBV dedicado de tamaño mediano en 2025 en una planta de producción de PBV dedicada en Hwaseong, y construirá gradualmente una línea completa de PBV, que van desde pequeños a grandes, incluido un taxi robótico con tecnología de conducción autónoma. .

Además, la compañía planea comercializar soluciones basadas en datos y software para introducir productos y servicios personalizados para las diversas necesidades de los clientes, y desarrollar servicios de movilidad en conexión con los negocios de robótica y movilidad aérea avanzada (AAM) de Hyundai Motor Group.

Kia también tiene como objetivo continuar mejorando la percepción positiva de la marca de los clientes y la competitividad de su negocio para lograr un desempeño financiero a mediano y largo plazo. Los objetivos financieros a largo plazo incluyen aumentar los ingresos brutos a KRW 160 billones en 2030, un aumento del 84 % desde 2022; aumentar las ganancias operativas a KRW 16 billones, una mejora del 122 por ciento con respecto a 2022; y aumentar el margen de beneficio operativo al 10 por ciento, un aumento de 1,6 puntos porcentuales con respecto a 2022.

Aspectos destacados del anuncio clave del CEO Investor Day

Kia también planea continuar expandiendo la inversión para asegurar la competitividad futura. Planea invertir KRW 32 billones durante los próximos cinco años hasta 2027. En particular, Kia tiene como objetivo aumentar la porción de inversión en negocios futuros al 45 por ciento.

Kia continuará con los 'cuatro objetivos centrales' de su estrategia 2030

Kia está presenciando el resultado positivo de la implementación de su estrategia Plan S en los últimos tres años y está estableciendo una posición sólida como marca líder mundial de vehículos eléctricos. La empresa mantendrá el impulso y seguirá persiguiendo sus cuatro objetivos principales establecidos el año pasado para lograr sus nuevos objetivos para 2030: ventas globales de 4,3 millones de unidades; acelerar la transición a los vehículos eléctricos con un objetivo de ventas de vehículos eléctricos de 1,6 millones de unidades; fortalecer la competitividad de los productos con un enfoque en la conectividad y la tecnología de conducción autónoma; y establecer una estructura comercial de PBV a la medida.
1) Objetivo de ventas globales anuales para 2030 de 4,3 millones con un enfoque en vehículos eléctricos
Kia tiene como objetivo crear un impulso de crecimiento que supere el crecimiento del mercado más amplio con sus productos competitivos y una percepción de marca mejorada. Kia también espera que los problemas derivados de la pandemia de Covid-19 y la escasez de piezas mejoren gradualmente para respaldar el crecimiento de las ventas.
Comenzando con el objetivo de ventas globales de este año de 3,2 millones de unidades, Kia se ha fijado el objetivo de lograr 4,01 millones de unidades en 2026 y 4,3 millones de unidades en 2030, 150 000 unidades más para 2026 y 300 000 unidades para 2030 con respecto a los objetivos anunciados el año pasado.
La venta de vehículos eléctricos impulsará el crecimiento, y se espera que su proporción de ventas aumente del 21 % en 2023 al 55 % para 2030, un aumento de 3 puntos porcentuales con respecto al objetivo anterior de 2030 anunciado el año pasado.
2) Aceleración de la estrategia de vehículos eléctricos: expandirse a 15 vehículos eléctricos en 2027, con el objetivo de vender 1,6 millones de vehículos eléctricos en 2030
Kia planea acelerar aún más sus esfuerzos de electrificación para fortalecer su posición como marca líder en el mercado mundial de vehículos eléctricos.
Primero, planea expandir aún más su línea de productos de vehículos eléctricos. Para 2027, Kia presentará su línea EV que consta de 15 modelos que incluyen el EV9 y el EV5, agregando un modelo adicional del plan del año pasado.
Revelado en marzo de este año, el EV9 tiene como objetivo un alcance de conducción objetivo WLTP totalmente eléctrico de más de 541 km, un sistema de carga ultrarrápido de 800 voltios que recarga la batería con suficiente carga para alimentar el vehículo durante 239 km en aproximadamente 15 minutos [1 ] y un rendimiento atlético impresionante que permite que el SUV pase de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos para el modelo RWD Long Range, 8,2 segundos para el modelo RWD estándar y 6,0 segundos (o 5,3 segundos con una función Boost opcional) para el AWD variante.
En línea con la transición de Kia hacia el desarrollo de vehículos definidos por software (SDV), el EV9 incorpora actualizaciones inalámbricas (OTA) y la capacidad de actualizar continuamente sus vehículos a través de Kia Connect Store para clientes que buscan un mayor control y personalización.
El EV9 será el primer modelo de Kia en incluir las tecnologías de conducción autónoma más avanzadas, a saber, el HDP (Highway Driving Pilot), que ofrece conducción autónoma condicional de nivel tres.
Con la expansión de su línea EV, Kia planea aumentar rápidamente las ventas de EV. Comenzando con un objetivo de 258.000 unidades de ventas de vehículos eléctricos este año, la compañía se ha fijado el objetivo de vender 1.005.000 vehículos eléctricos en 2026 y 1,6 millones de unidades en 2030, 400.000 unidades (33%) más que su objetivo de 1,2 millones de unidades anunciado durante el CEO Investor Day el año pasado.
Para responder a los mercados de vehículos eléctricos de rápido crecimiento en todo el mundo, Kia tiene como objetivo producir localmente modelos estratégicos que impulsen las ventas regionales.
En Europa, Kia planea producir localmente vehículos eléctricos pequeños y medianos, ya que son los principales impulsores de las ventas en la región. En los EE. UU., Kia también tiene como objetivo producir modelos EV clave localmente, a partir de 2024, en línea con la implementación de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA).
Kia en China planea producir modelos EV pequeños y medianos, incluido el EV5 presentado recientemente, y la India también producirá modelos EV pequeños optimizados para el mercado local y otros mercados emergentes a partir de 2025.
Corea servirá como un centro global para la investigación, el desarrollo y la producción de modelos EV. Kia construirá su primera fábrica de vehículos eléctricos en Corea en 2024. Kia convertirá la línea de producción de la fábrica en Gwangmyeong para la producción de vehículos eléctricos y planea comenzar la producción de dos modelos de vehículos eléctricos el próximo año.
La fábrica de vehículos eléctricos de Gwangmyeong maximizará la capacidad de producción mediante la introducción de tecnologías innovadoras de vanguardia, como el proceso de realidad virtual 3D; plataforma de fabricación integrada basada en datos; e instalaciones no tripuladas y automatizadas. También logrará una reducción de las emisiones de carbono mediante el uso de pinturas ecológicas y tecnologías de ahorro de energía.
3) Estrategia de producto y sistema de desarrollo enfocados en tecnología futura para SDV
Kia ha identificado servicios de conectividad; tecnología de conducción autónoma; actuación; y el diseño como sus cuatro atributos clave del producto para liderar el futuro mercado de la movilidad y desarrollar productos diferenciados.
Siguiendo el plan anunciado el año pasado, Kia también creará una nube de datos de automóviles conectados y aplicará funciones de conectividad a todos los vehículos recién lanzados a partir de 2025. Su amplia gama de servicios OTA y funciones adicionales disponibles en la Kia Connect Store ayudarán a los clientes a elegir características adaptadas a su estilo de vida y mantenerlos actualizados en todo momento.
La tecnología de conducción autónoma AutoMode de Kia también se mejorará a partir del EV9. HDP, una tecnología de conducción autónoma condicional de nivel tres que no requiere el control humano del volante para ciertos tramos de la carretera, como las autopistas, se aplicará al EV9 por primera vez este año.
Para 2024, la compañía planea implementar funciones de desconexión parcial bajo ciertas condiciones al mejorar la función a través de actualizaciones de OTA y aumentar la velocidad máxima de conducción autónoma y mejorar las tasas de reconocimiento de carreteras. En 2026, Kia planea fortalecer aún más la conducción autónoma con la tecnología HDP2 que utiliza navegación de alta precisión.
Además, Kia planea enfocar sus capacidades en asegurar un alto rendimiento y un diseño diferenciado como elementos clave de la competitividad del producto. El acabado GT de alto rendimiento se desarrollará no solo para el EV9 sino también para todos los futuros modelos EV.
En cuanto al diseño, Kia implementará un diseño fácil de usar basado en la filosofía de "Opuestos unidos", al tiempo que adoptará activamente enfoques de gestión ESG, como el reciclaje y el uso de materiales y biomateriales no tóxicos. Por ejemplo, también se han aplicado 34 kilogramos de materiales ecológicos a varias partes del EV9, y la proporción de aplicaciones de plástico reciclado aumentará al 20 por ciento para 2030.
Para respaldar y fortalecer estas cuatro estrategias de productos principales, el sistema de desarrollo de vehículos se reestructurará para SDV. El objetivo es desarrollar software que tenga control integrado sobre varios sistemas y hardware que acelere el proceso de desarrollo del vehículo y reduzca los costos asociados.
Además, Kia planea fortalecer los servicios de personalización brindados a los clientes, reducir la compra inicial y los costos de operación de los vehículos, asegurando tanto la alta calidad del producto como los valores residuales.
4) Establecimiento de una estructura comercial a la medida para PBV
Kia comenzó su negocio de Vehículos Construidos con Propósito (PBV) con el entendimiento de que el negocio de PBV servirá como uno de los negocios futuros clave de la compañía. Kia está desarrollando el negocio de PBV centrándose en las necesidades de los clientes y los está involucrando desde la etapa de desarrollo de PBV para ofrecer soluciones de PBV personalizadas. Por ejemplo, Kia presentó el año pasado a clientes potenciales un PBV dedicado en su etapa de desarrollo que se producirá en masa en 2025, con el fin de recopilar comentarios.
En términos de producción, la empresa está construyendo una fábrica de PBV en Hwaseong. El PBV dedicado, que se dará a conocer en 2025, se desarrollará como un PBV de tamaño mediano para su uso en una amplia variedad de negocios, y tiene una estructura en la que se pueden colocar varios tipos de carrocerías en una plataforma plana tipo patineta, lo que permite que el tamaño y forma para ajustarse según el propósito y las necesidades.
En línea con la expansión del mercado de PBV, Kia tiene como objetivo expandir gradualmente su línea de PBV para incluir un robotaxi PBV con conducción autónoma; un pequeño PBV optimizado para entregar bienes o alimentos; y un gran PBV que puede reemplazar el transporte público o usarse como oficina móvil.

Fortalecimiento de la gestión de ESG y búsqueda de nuevos negocios utilizando las iniciativas de Hyundai Motor Group

Kia está intensificando sus esfuerzos de gestión de ESG al establecer una hoja de ruta a mediano y largo plazo en 2020 y anunciar sus objetivos de neutralidad de carbono en 2021.

Kia planea cambiar completamente a energías renovables para el uso de electricidad en lugares de trabajo globales para 2040 y lograr una electrificación del 100 por ciento en cuatro mercados clave (Corea, EE. UU., Europa y China) para 2040.

Bajo este objetivo, Kia redujo sus emisiones de carbono en un 4,5 % en 2022 en comparación con 2019. En el futuro, Kia continuará reduciendo las emisiones de carbono para lograr el cero neto en todas las etapas de la cadena de valor, incluido el suministro, la producción, la logística y la eliminación. así como la etapa de uso de los automóviles por parte del cliente, para 2045.

El uso de plásticos y biomateriales reciclados, aplicados al EV9, se ampliará a todos los modelos futuros. Kia ha estado trabajando con Ocean Cleanup, una organización ambiental global sin fines de lucro, para recolectar desechos plásticos del océano y reutilizarlos como accesorios para vehículos en 2024 y partes de vehículos en 2026.

Con respecto a los proyectos futuros de Hyundai Motor Group, como la movilidad aérea avanzada (AAM) y la robótica, Kia no solo realizará inversiones, sino que también continuará esforzándose para crear nuevas oportunidades comerciales. Con un claro enfoque en PBV como futuro negocio clave, Kia también revisará varias oportunidades comerciales que involucran AAM y vertiport, robot de logística Stretch y movilidad de última milla.

Anuncio de objetivos para 2023 y 2030

Durante el evento del Día del Inversor, Kia anunció planes comerciales detallados para 2023 y objetivos financieros a mediano y largo plazo.

Kia anunció su objetivo de ventas para 2023 de 3,2 millones de unidades, un 10,3 % más que el año anterior, y logró una participación del 4 % en el mercado mundial de automóviles con el objetivo de superar el crecimiento del mercado mundial de automóviles.

Los nuevos productos de Kia este año incluyen EV9, que se abre para pedidos anticipados en el mercado coreano durante el segundo trimestre de 2023 y, posteriormente, se lanzará en otros mercados clave. El EV5 se lanzará en China en el cuarto trimestre, el Ray EV en el tercer trimestre, el pequeño subcompacto Rio en el cuarto trimestre desde la planta de Kia en México y cinco modelos mejorados de productos.

Kia continuará mejorando su combinación de ventas centrándose en modelos altamente rentables y versiones más altas en función de la percepción de marca mejorada de Kia y su sólida línea de productos y aumentará el precio promedio por vehículo. A través de estas medidas, Kia busca alcanzar objetivos financieros de KRW 97,6 billones en ingresos brutos (un 12,7 por ciento más que el año anterior); KRW 9,3 billones en ganancias operativas (un 28,6 por ciento más); y 9,5 por ciento (+1,1 por ciento) en utilidad operativa.

Como objetivos financieros para 2026, Kia propuso ingresos brutos de KRW 134 billones; beneficio operativo de KRW 12 billones; y margen de beneficio operativo del 9 por ciento. Para 2030, Kia tiene como objetivo lograr ingresos brutos de KRW 160 billones; beneficio operativo de KRW 16 billones y un margen de beneficio operativo del 10 por ciento.

Los factores clave para lograr los objetivos a mediano y largo plazo incluyen mejorar la rentabilidad de las ventas de vehículos eléctricos al reducir los costos de las piezas clave y expandir las ventas, y asegurar flujos de ingresos adicionales a través de la comercialización de software y servicios con OTA y actualizaciones de funciones.

Especialmente, se espera que la contribución de los vehículos eléctricos a las ganancias aumente del cinco por ciento en 2022 al 32 por ciento en 2026, y para 2030, se espera que se expanda al 53 por ciento, más de la mitad de las ganancias totales de Kia.

Kia tiene como objetivo reducir el costo de las baterías en un 25 % en comparación con los precios de 2018 para el año 2026. Además, la compañía tiene como objetivo lograr reducciones adicionales en los costos de las baterías en un 55 % en comparación con los precios de 2018 para el año 2030. Para 2030, Kia también tiene como objetivo reducir el costo del motor y el sistema de carga integrado en un 70 por ciento en comparación con los precios de 2018.

Con respecto al plan de inversión para los próximos cinco años desde este año hasta 2027, Kia invertirá un total de KRW 32 billones, de los cuales el 45 por ciento se dedicará a futuras inversiones comerciales.

Kia también compartió su política de dividendos a mediano y largo plazo destinada a mejorar el valor para los accionistas. Kia ha decidido una tasa de pago de dividendos del 20 al 35 por ciento para conservar la capacidad de inversión, ampliar la flexibilidad financiera y mejorar el valor para los accionistas.

Además, con la confianza en su rentabilidad a largo plazo, Kia tiene como objetivo ejecutar un programa de recompra de acciones para mejorar el valor para los accionistas durante los próximos cinco años. Por una duración de cinco años, Kia tiene como objetivo comprar acciones por un valor de hasta KRW 0,5 billones cada año y cancelar al menos el 50 por ciento de las acciones recompradas.

Así,que Kia pretende tener 15 vehículos eléctricos en 2027 y vender 1,6 millones de vehículos eléctricos en 2030, según lo dicho en Día del Inversionista

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