Koenigsegg Regera establece un nuevo récord mundial de 0-400-0 km/h, 28,81 segundos

Koenigsegg Regera establece un nuevo récord mundial de 0-400-0 km/h, para coches de producción homologados en sólo 28,81 segundos y de 0-250-0 mph en 29,60

Regera significa "reinar" en sueco, y este nuevo récord amplía aún más ese reinado.
El rendimiento del Regera se ha demostrado a lo largo de los años en carretera y en circuito con varios récords de vuelta, aceleración y frenada, y ahora ha vuelto a batir los récords de 0-400-0 km/h y 0-250-0 mph por segunda vez, logrando esta prueba definitiva de aceleración, velocidad y frenada en unos asombrosos 28,81 segundos para km/h y 29,60 para mph.
Anteriormente, el récord más famoso fue el de 0-400-0 km/h de 2019 en 31,49 segundos, que batió el récord de 0-400-0 km/h de Koenigsegg de 2017 que fue establecido por el Agera RS en 33,29 segundos.
Entonces, ¿por qué establecer estos nuevos récords con un coche que hace tiempo que salió de la línea de producción? Porque puede. Porque sigue siendo el rey que reina en el competitivo panorama automovilístico actual, y eso es algo que debe celebrarse con un nuevo récord.
El Regera fue concebido y diseñado hace diez años y sigue siendo imbatible, pero ¿cómo puede ser el Regera más rápido hoy que hace 4 años?
Muy sencillo: los nuevos neumáticos Cup2R de Michelin y una pista más suave en comparación con las anteriores carreras de récord.
Todos los datos han sido medidos y verificados por RACELOGIC.

• 0-400-0 km/h 28,81 s
• 0-400 km/h 20,68 seg
• 400-0 km/h 8,13 seg

• 0-250-0 mph 29,60 seg.
• 0-250 mph 21,35 seg
• 250-0 mph 8,25 seg

Tecnología imbatible de Koenigsegg Regera

El Regera se construyó para sobresalir y liderar con tecnología innovadora, y la piedra angular es el sistema de propulsión Koenigsegg Direct Drive (KDD).
El KDD permite que la enorme potencia del V8 Twin Turbo de desarrollo propio se conecte directamente al eje trasero sin transmisión, y se combina con asistencia eléctrica que apoya con potencia y permite generar frenada como en los coches de F1 actuales. También proporciona una respuesta súper suave y directa y una pegada extremadamente potente, al tiempo que trata a su conductor y copiloto de la forma más lujosa.
El Regera se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 y agotó rápidamente su tirada limitada de 80 coches. Los primeros coches se entregaron en 2018 y la producción finalizó en 2022.
"Este récord en concreto significa mucho para Koenigsegg", afirma Christian von Koenigsegg, Fundador y CEO de Koenigsegg, "ya que es un récord que cubre todos los aspectos del rendimiento extremo. El hecho de que el Regera pueda seguir sorprendiendo y asombrando al mundo del automóvil después de todo este tiempo es un testimonio no sólo de su diseño atemporal, sino de una ingeniería y una tecnología que iban muy por delante. Es algo que me enorgullece enormemente, y a medida que se van entregando los coches Jesko a los clientes, estamos impacientes por mostrarles lo que vendrá después."

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