KPMG revela que, actualmente, los países no podrán alcanzar las cero emisiones netas para 2050

El informe de KPMG revela que, actualmente, los países no podrán alcanzar el cero neto para 2050

Los gobiernos y la industria deben lograr un cambio transformador hacia las emisiones netas cero, pero actualmente se encuentran paralizados por importantes barreras, incluida la deuda pública mundial, las tensiones internas, una mayor oposición a los planes de descarbonización y la necesidad de garantizar el suministro de energía, según el Informe Net Zero Readiness 2023 de KPMG.
A pesar del impulso incremental y de éxitos específicos como el aumento de la producción de energía baja en carbono por parte de algunos de los mayores emisores del mundo, incluidos Estados Unidos, China, Brasil, Canadá y la UE, el progreso se ve limitado por una reacción violenta sobre el costo de la descarbonización y conflicto sobre su impacto interno.

A través de conversaciones con expertos nacionales en cambio climático en 24 mercados y en 6 sectores económicos, el informe destaca aquellos que están liderando el avance hacia el cero neto y aquellos en los que se está llevando a cabo más lentamente.
En ciertos mercados y sectores, el impacto de los proyectos bajos en carbono sobre la vida silvestre, la biodiversidad y las comunidades locales está provocando un aumento de los conflictos "verdes contra verdes", provocando enfrentamientos entre los proyectos renovables y el medio ambiente local.
A nivel de país individual, el progreso significativo se ve obstaculizado por la oposición a medidas que se consideran tienen un costo considerable para los medios de vida de las personas.
En las economías de rápido crecimiento, el rápido aumento de la demanda de energía está provocando inversiones en generación de combustibles fósiles y con bajas emisiones de carbono, lo que hace que sea poco probable que ciertos países, como la India, alcancen el cero neto hasta 2070, mientras que en China se prevé que el consumo de carbón aumente hasta 2025. .
El progreso en los diferentes sectores es variado. A pesar de la variación mundial en los niveles de adopción, el crecimiento significativo en la participación de ventas de vehículos eléctricos es una historia de éxito global en la rapidez con la que algunos sectores pueden descarbonizarse. Sin embargo, dentro de las industrias de la aviación y el transporte marítimo internacionales, el ritmo del cambio es considerablemente más lento y el objetivo de alcanzar el cero neto para 2050 depende de aumentos significativos en la producción de combustibles de aviación sostenibles (SAF), así como de incentivos gubernamentales.

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Así,que KPMG revela que, actualmente, los países no podrán alcanzar las ambiciones globales de cero emisiones netas para 2050