La carretera forestal en 1950

Su construcción data de la década de los años 30, cuando se realizaban los trabajos de agrimensura de la actual vía Boyd-Roosevelt.

Sirvió mucho de área de entrenamiento táctico militar para los soldados del Army U.S.durante la Segunda Guerra Mundial por su bosque tropical húmedo.

Construida de hormigón armado de un espesor de 5 pulgadas por a US.ARMY INGENIERY siguiendo las especificaciones de la Gaillard Highway que bordea el Canal de Panamá.

Por estrategia militar en materia de seguridad nunca se le instalo faroles,ya que era para ser blanco de posibles bombardeos de los ejércitos integrantes de los países del EJE(Roma, Berlín, Tokio)cuyas naves submarinas merodeaban la Bahía de Panamá cercanos a la entrada Sur del Canal de Panamá.

Para el bienio 1933-1934 esta vía sirvió para transportar los equipos y materiales para la Construcción de la Represa Madden en el área de Chilibre.

Es la única vía que permite llegar al histórico camino de Cruces,por cuyos senderos se trasladaron cientos de mulas con lingotes de oro y plata desde la Ciudad de la Antigua Panamá hasta el puerto naviero de Venta de Cruces,en donde los Galeones atracados eran cargados por el caudaloso río Chagres hasta las riberas del Mar Caribe frente al Fuerte de San Lorenzo del Chagres, y de allí al Puerto de Cartagena de Indias, con rumbo al Reino España.

Es una vía muy transitada por turistas nacionales y extranjeros provenientes de todas las provincias y naciones.

Esta importante vía terrestre se ubica actualmente dentro de los Parques Nacionales Camino de Cruces y Soberanía,dentro de una vasta zona rica en elementos de fauna y flora tropical.

Flora tropical en la Carretera Forestal

Bibliografía

220 de Periodo Colonial en Panamá

Rubén Darío Carles Oberto

Editorial La Academia

Año 1950

Revistas Informativas Panamá Rewie

Panamá Canal Zone

Años 1964, 1965, 1966

Fotografías:

T.W. Kingston

Panama Canal Zone

Photograpy

Luis J. Ceballos M.

Investigador Historiográfico

Marzo, 2023