La CEOE provincial pide que la autovia Toledo-C.Real se amplie hasta Córdoba pasando por Almadén

La redacción de los tres tramos de la futura Autovía Toledo-Ciudad Real costará 2,6 millones de euros. El ansiado proyecto “ya está en marcha” tras la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) positiva, según el consejero de Ordenación del Territorio, Julián Sánchez Pingarrón, quien anunció que el Consejo de Gobierno aprobó el martes la licitación del diseño técnico de los tres proyectos constructivos de la infraestructura. Sánchez Pingarrón compareció junto a los dirigentes empresariales en la provincia tras mantener una reunión en la sede ciudarrealeña del Gobierno regional encabezada por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda.
El consejero explicó que los portavoces empresariales conocieron de primera mano esta información, una vez que se constató que el proyecto “es ejecutable” al ser compatible con el medio ambiente. Indicó que cada tramo tendrá una extensión de 22 kilómetros, el primero de ellos entre la Autovía de los Viñedos (en Consuegra) y el enlace con la N-401 (en Urda), el segundo entre este punto y Malagón, y el tercero entre esta localidad y la conexión con la A-43. Los tres trayectos sumarán 65,5 kilómetros de los 118 totales, ya que los 52,5 restantes ya están en servicio entre Consuegra y Toledo, correspondientes a la Autovía de los Viñedos.Pingarrón dijo que cada tramo tendrá un proyecto independiente dentro de lo que será un corredor de transportes “importante para vertebrar la región” y para “mejorar” las comunicaciones entre el norte y el sur. Igualmente, apuntó que la redacción tendrá un plazo de dos años y que será un proyecto de desarrollo para la región, pues además de unir la capital autonómica y Ciudad Real, la vía tendrá continuación hacia Puertollano y Almadén, y conexión con la Autovía del IV Centenario.El consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda reiteró la necesidad de construir la infraestructura porque supondrá “la captación de empresas y su contribución al progreso” de Castilla-La Mancha.En su opinión, con el proyecto Ciudad Real “deja de ser una ciudad de paso para ser un nudo de comunicaciones", ya que la ciudad estará conectada con toda la provincia, a través de esta autovía por el norte y con la del IV Centenario, que llegará hasta el campo de Montiel, por el sureste. Confió, igualmente, en que la futura autovía se pueda extender en un futuro hasta Almadén, a través de la A-43 entre Ciudad Real y Puertollano.Con respecto a la financiación, Sánchez Pingarrón indicó que en la actualidad está asumida por el Gobierno regional, aunque en un principio era de competencia estatal. Tras la declaración negativa de impacto ambiental “y perder la oportunidad, cogimos la antorcha”, señaló el consejero, que puntualizó  que cuando comience la fase de construcción ”pediremos apoyos” al Ministerio de Fomento para que contribuya a su financiación.
ReivindicativosDe su lado, el presidente provincial de la CEOE, Arturo Mesa, agradeció los avances registrados en una vía muy anhelada por el sector empresarial. Recordó que desde la confederación “hemos sido especialmente reivindicativos para que se construyera porque es imprescindible” y porque “es una herramienta” para “el desarrollo, la modernidad y la seguridad” de la ciudadanía. A su juicio, la autovía entre Ciudad Real y Toledo se convertirá en un corredor industrial y empresarial que significará “inversión y desarrollo”.Tras reconocer que los trámites de una infraestructura como ésta “son lentos y farragosos”, aprobó el trabajo que se ha estado desarrollando desde la Administración regional pues “está dando sus frutos”.Precisamente, apuntó que “ya no habrá paralización”, aunque “seguiremos presionando para que sea una realidad” y para que “siga hasta Córdoba” por Almadén, una propuesta “sobre la que esperamos noticias positivas”.El presidente de la Cámara de Comercio, Mariano León, incidió en esta postura porque las infraestructuras terrestres “son necesarias para el desarrollo de un territorio”. El también presidente de la Asociación de la Construcción avaló “las inversiones públicas” de esta calado en tiempos de crisis porque, a su juicio, “tienen efectos multiplicadores”. León reiteró que las vías de alta velocidad son “un elemento dinamizador de la economía” y agregó que aunque “todavía quedan pasos por dar”, el proyecto posiciona a Ciudad Real “en el mapa de desarrollo económico y logístico”.
Ahorro de combustiblePor último, el presidente de la Asociación de Transportes, Rafael Santos, señaló que una vez se construya la autovía “se eliminarán riesgos de tráfico”. Además, combatirá, según dijo, “los altos costes económicos en materia prima”, pues “supondrá un ahorro de combustible importante”.También solicitó que la vía se prolongue hasta Córdoba y, posteriormente, hasta Extremadura y Portugal.
Fuente: lanzadigital.com