La contaminación por el desgaste de los neumáticos 1000 veces peor que las emisiones de escape

La contaminación por el desgaste de los neumáticos 1000 veces peor que las emisiones de escape

Emissions Analytics ha descubierto que la contaminación por el desgaste de los neumáticos puede ser 1000 veces peor que lo que sale del escape de un automóvil.

Las partículas dañinas de los neumáticos, y también los frenos, son un problema ambiental muy grave y creciente, que se ve exacerbado por la creciente popularidad de los vehículos grandes y pesados, como los SUV, y la creciente demanda de vehículos eléctricos, que son más pesados ​​que los automóviles estándar. por sus baterias.

Además, la contaminación por desgaste de los neumáticos de los vehículos no está regulada por completo, a diferencia de las emisiones de escape que los fabricantes de automóviles han reducido rápidamente gracias a la presión que les imponen las normas de emisiones europeas. Los automóviles nuevos ahora emiten muy poco en materia de partículas, pero existe una creciente preocupación en torno a las "emisiones no de escape".

Las emisiones que no son de escape (NEE) son partículas liberadas en el aire por el desgaste de los frenos, el desgaste de los neumáticos, el desgaste de la superficie de la carretera y la resuspensión del polvo de la carretera durante el uso del vehículo en la carretera. No existe una legislación para limitar o reducir la NEE, pero causan una gran preocupación por la calidad del aire.

Actualmente, se cree que los NEE constituyen la mayoría de las partículas primarias del transporte por carretera, el 60 por ciento de PM2.5 y el 73 por ciento de PM10, y en su informe de 2019 'Emisiones no de escape del tráfico por carretera' del Grupo de Expertos en Calidad del Aire del Gobierno del Reino Unido (AQEG), recomendó que los NEE se reconozcan inmediatamente como una fuente de concentraciones ambientales de partículas en el aire, incluso para vehículos con cero emisiones de partículas de escape, como los vehículos eléctricos.

Para comprender la magnitud del problema, Emissions Analytics, el especialista independiente líder mundial en pruebas y datos para la medición científica de las emisiones del mundo real, realizó algunas pruebas iniciales de desgaste de los neumáticos. Utilizando un popular hatchback familiar que funciona con neumáticos nuevos, correctamente inflados, descubrimos que el automóvil emitía 5.8 gramos por kilómetro de partículas.

En comparación con los límites de emisión de escape regulados de 4.5 miligramos por kilómetro, la emisión de desgaste de neumáticos completamente no regulada es mayor en un factor de más de 1,000. Emissions Analytics señala que esto podría ser aún mayor si el vehículo tuviera neumáticos inflados insuficientemente, o las superficies de la carretera utilizadas para la prueba fueran más rugosas, o los neumáticos utilizados fueran de un rango de presupuesto, todos escenarios muy reconocibles en el automovilismo del 'mundo real'.

"Es hora de considerar no solo lo que sale del tubo de escape de un automóvil, sino también la contaminación por partículas debido al desgaste de los neumáticos y los frenos. Nuestras pruebas iniciales revelan que puede haber una cantidad impactante de contaminación de partículas de los neumáticos, 1,000 veces peor que las emisiones del escape de un automóvil", señaló el investigador principal de Emissions Analytics, Richard Lofthouse

Capgemini y Audi anunciaron hoy el establecimiento de una empresa conjunta para la provisión de servicios de TI y consultoría, especialmente en el área de SAP S / 4HANA® y servicios en la nube. Ambas compañías han firmado un acuerdo para establecer esta empresa conjunta. La transacción se completa después de la aprobación oficial.

Capgemini y Audi han estado trabajando juntos durante muchos años para desarrollar soluciones para la transformación digital y las co-innovaciones. La empresa conjunta fortalecerá esta colaboración y permitirá el uso óptimo de habilidades compartidas. A su debido tiempo se darán a conocer más detalles, como el nombre de la nueva compañía.

Ford lanzará un vehículo autónomo en 2021 y cada vehículo que lance, a partir de ahora, va a contar con una versión electrificada, el nuevo Kuga va a ser el primer vehículo híbrido enchufable que se fabrica en España, en Valencia se van a hibridar el X-MAX y el Galaxy y también van a empezar a ensamblar baterías a partir de septiembre de este año esta planta y hoy en día cualquier fabricante puede electrificar un coche, pero solo ella puede electrificar un Mustang. Jesús Alonso, presidente de Ford España, transmitió la nueva dirección que ha tomado Ford en un discurso durante un encuentro privado a en el Espacio SOLO, en Madrid. Este nuevo posicionamiento de marca, resumido en el claim 'Acercando al mañana' refleja el deseo de la marca por diseñar la movilidad del mañana. Por su enorme interés, reproducimos a continuación las partes fundamentales de ese discurso.

Tecnologías exponenciales
"El instituto McKenzie considera que hay una serie de tecnologías exponenciales, que mucha...

El informe "Plataforma de cabina inteligente global y China para el informe de la industria de automóviles, 2020" se ha agregado a la oferta de ResearchAndMarkets.com .

Este informe destaca lo siguiente:
Definición, status quo, cadena industrial y tendencias de las plataformas de cabina inteligente automotriz.Comparación entre las soluciones de plataforma de cabina inteligente automotriz, diseño de solución de plataforma de cabina OEMStatus quo y tendencias de las plataformas de cabina inteligentes, pronóstico del tamaño de mercado del controlador de dominio, soluciones de controlador de dominio de plataforma de hardware de cabina típicas y sus clientesPrincipales proveedores de plataformas de hardware de cabina inteligente (Visteon, Panasonic, Continental, Aptiv, etc.) y diseño del productoCasos aplicados de plataforma de hardware de cabina inteligente (Tesla, Mercedes-Benz, Land Rover, etc.)Comparación entre procesadores de cabina inteligentes. Principales proveedores de pro...

Volkswagen AG adquirirá todas las acciones de Audi para que se ocupe de desarrollo del Grupo y con Markus Duesmann como nuevo CEO, asumirá el liderazgo en investigación y desarrollo dentro de la alianza de marcas.
De esta manera, en el contexto de la reorganización de competencias y responsabilidades, Volkswagen AG planea llevar a cabo un squeeze-out de acuerdo con la ley alemana de sociedades anónimas, para adquirir el 0,36 por ciento de las acciones de Audi que cotizan en el mercado de valores.

" La marca Audi, con Markus Duesmann como nuevo CEO, ejercerá el liderazgo en materia de investigación y desarrollo en el Grupo Volkswagen y, por lo tanto, asumirá rápidamente el liderazgo técnico",señaló el Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen AG y Presidente del Consejo de Supervisión de AUDI AG, Herbert Diess

En el marco de la reorganización de las competencias y responsabilidades, Volkswagen AG tiene previsto llevar a cabo una operación de squeeze-out en virtud de ...

La movilidad europea será compartida y autónoma en 2030 según este que estudio tiene como objetivo analizar y pronosticar la cadena de valor de y las tendencias tecnológicas ya que las empresas de movilidad compartida dependen en gran medida de los proveedores de servicios posventa para la adquisición de flota, mantenimiento y reparaciones, y tecnología para operaciones sin problemas.
Lea el informe completo: https://www.reportlinker.com

Las asociaciones de movilidad compartida están aumentando la presencia de la cadena de valor en toda Europa. Los participantes están expandiendo su presencia al forjar nuevas asociaciones.

Han comenzado a invertir en opciones de transporte multimodal y a ofrecer Mobility-as-a-Service (MaaS) a través de sus aplicaciones.

Las Ciudades de toda Europa están lidiando con problemas como la urbanización, la contaminación y la congestión, y el cliente final para el espacio de movilidad compartida está cambiando de individuos y empresas a gobiernos y ciudades.

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Audi y Lego homenajean a Michèle Mouton, la primera y única mujer que ha ganado una prueba del Mundial de Rallies con una edición limitada de la miniatura de Michèle Mouton para reivindican el papel de la mujer en el mundo del motor Para ello, Audi y LEGO lanzan una edición limitada de la miniatura LEGO de Mouton, expiloto Audi que se ganó el apodo de "La Reina de la Velocidad", por sus logros en el campeonato mundial de rallies. El objetivo es doble: completar el set de LEGO del Audi quattro S1 con el que Mouton se convirtió en leyenda en la década de los 80; y reivindicar el papel de la mujer en el mundo del motor.

Aunque el Audi quattro S1 con el revolucionario sistema de tracción a las cuatro ruedas tuvo varios pilotos que alcanzaron el status de leyenda, ninguno marcó tanto un antes y un después en el mundo de los rallies como Michèle Mouton. La piloto francesa se convirtió en la primera y, hasta la fecha, única mujer en ganar una carrera en el Mundial de Rallies, con su victoria...

SEAT señala que las mujeres juegan un papel clave en el diseño de la movilidad del mañana y en conectividad, asistentes de voz o ciberseguridad, áreas en las que la marca cuenta con ingenieras y expertas que por sus hábitos de conducción y su mayor conciencia ecológica, diversos estudios enfatizan el rol de la mujer en la implantación de coches eléctricos y carsharing así com que el número de ingenieras se ha doblado en los últimos cinco años en países como Reino Unido
El retrovisor, los intermitentes o las líneas de la carretera son innovaciones con sello femenino. Su papel ha sido clave en el pasado, pero lo será todavía más en el futuro, en el camino hacia una movilidad eléctrica, compartida y conectada.

Por un lado, como usuarias. Diversos estudios apuntan que, por sus intereses y hábitos de conducción, serán decisivas en el mercado de coches eléctricos y de carsharing.
Pero también como artífices. Por ejemplo, en SEAT, tres mujeres lideran el desarrollo de áreas tan vitales pa...

El nuevo Audi A3 Sportback el cinco puertas con un renovado y deportivo diseño, infotainment y sistemas de asistencia a la conducción del segmento superior y potentes motores TDI y TFSI altamente eficientes e incluye muchas innovaciones tanto en infotainment como en suspensiones y en sistemas de asistencia a la conducción, estará disponible para pedidos en Europa en marzo de 2020 ; y los primeros vehículos se entregarán a los clientes a principios de mayo en España en la versión 1.5 TFSI de 110 kW (150 CV) cuyo precio partirá desde los 29.070 euros

Diseño exterior y de iluminación El nuevo A3 Sportback tiene la ancha parrilla Singleframe y las grandes entradas de aire en la parte frontal acentúan el carácter dinámico del compacto premium. La línea de cintura recorre todo el lateral de los faros hasta los pilotos traseros. El musculoso lateral, muy trabajado por debajo de la línea de cintura realza un nuevo elemento del diseño de Audi que acentúa los pasos de rueda. La luz diurna digi...

El nuevo Mercedes-Benz Clase E en versión sedán y Estate y con 7 variantes híbridas enchufables (diésel y gasolina, Berlina y Estate, tracción trasera y tracción total) son los primeros representantes de la serie de modelos completamente actualizada y ambos modelos llegarán aen el verano de 2020, mientras que la versión de batalla larga del Saloon (China), así como el Coupé y el Cabriolet, seguirá poco después.
Diseño del nuevo Mercedes-Benz Clase E
Ahora el modelo de nivel de entrada ya viene con el exterior deportivo Avantgarde Line. Como resultado, el modelo base de la Clase E presenta una estrella central en el frente por primera vez.

El nuevo frontal con mayor contenido de cromo juega un papel en la apariencia fresca: la rejilla de la línea Avantgarde fue rediseñada con dos rejillas de cromo y puntales verticales negros de alto brillo.
Los elementos cromados y negros de alto brillo en el parachoques delantero subrayan la apariencia deportiva y elegante.
La línea exclusiva disp...

El Aston Martin Vantage, una de sus más famosos designaciones de modelo, cumple 70 años en 2020 con más de 36,000 unidades vendidas y representando un tercio de todos los autos deportivos fabricados por la lujosa marca británica.

El nombre Vantage se enorgullece de estar en más de un tercio de todos los autos deportivos fabricados por la lujosa marca británica. Abarcando siete décadas y cubriendo algunos de los autos deportivos más venerados de la compañía, la familia Vantage forma una parte crucial de la historia en constante evolución de Aston Martin.

Desde los primeros días del DB2 Vantage, pasando por los icónicos autos de los años 60: DB4, DB5 y DB6, hasta los modelos musculosos que hicieron de Aston Martin un líder mundial en las décadas siguientes, y luego a través de la arquitectura 'VH' que cambió el juego de la marca. y en el automóvil deportivo Vantage de última generación, este nombre histórico se ha convertido en sinónimo de ritmo, potencia y más que una pizca ...