La desaparición de SEAT puede ser muy exagerada

Mucho se ha escrito sobre la desaparición de SEAT como marca de automóviles en medio del ascenso de su hermano español Cupra. Sin embargo, aunque los jefes del Grupo Volkswagen han dejado constancia en el pasado, describiendo el futuro de SEAT como una "marca de movilidad" en lugar de un fabricante de automóviles, eso podría estar a punto de cambiar.

En declaraciones a Auto Express, Marcus Gossen, director de marca de SEAT y Cupra en el Reino Unido, dijo: "SEAT tiene que ser accesible; debería ser el nivel de entrada al grupo. Tenemos noticias interesantes para SEAT".

Sin embargo, Gossen se apresuró a descartar la idea de que SEAT pudiera convertirse en un rival de precio reducido de la exitosa marca Dacia del Grupo Renault, pero confirmó que SEAT seguiría vendiendo coches en el futuro, hasta 2029.

El jefe de la marca Volkswagen, Thomas Schafer, que también es responsable de SEAT/Cupra y Skoda, ha confirmado que el grupo está desarrollando un coche pequeño, barato y totalmente eléctrico que se venderá por menos de 20.000 libras esterlinas. Sin embargo, también ha dicho que será necesario compartir la tecnología con otras marcas, siendo SEAT una opción obvia. Si bien aún no se conocen más detalles, la rueda de prensa anual de SEAT en marzo podría ser el momento ideal para hacer un anuncio.

De hecho, en el evento del año pasado, el jefe global de SEAT y Cupra, Wayne Griffiths, dijo: "No podemos electrificar ambas marcas a la vez. SEAT y Cupra se complementan durante la fase de transición". También insistió: "No hace falta que decidamos hoy el futuro de SEAT".

A pesar de las historias sobre la desaparición de SEAT, la marca registró fuertes ventas en el Reino Unido en 2023. Gossen se unió a SEAT Reino Unido en octubre y llevó a ambas marcas a cifras positivas a fin de año, lo que llevó a SEAT a 32.177 matriculaciones, un 45 por ciento más interanual. - y Cupra a 25.658 coches, un aumento del 78 por ciento.

Su objetivo es aumentar la cuota de mercado combinada de las marcas desde donde se encuentran actualmente, entre el tres y el cinco por ciento, ayudado por un aumento en el número de minoristas. Sin embargo, no esperaba que las ventas de Cupra superaran a las de SEAT, sino que se equilibrarían en "aproximadamente 50:50" en 2024.

Aparte de la posibilidad de un vehículo eléctrico básico, actualmente no hay planes para el lanzamiento de ningún modelo nuevo de SEAT, y la marca se centra en la gama existente de modelos de gasolina e híbridos enchufables, incluidos Ibiza, León, Arona, Ateca y Tárraco.

Mientras tanto, Cupra se sumará a su línea de cinco potentes con el Tavascan EV y el híbrido enchufable Terramar, ambos uniéndose a la gama este año.

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