Hace dos años, la renovada Lister Motor Company mostró bocetos para un hipercar, el Storm II . El nombre fue un homenaje a los autos de Le Mans de 1993, y a la versión de calle del Lister versión 1993 (V12 de 7.0 litros derivado del Jaguar XJR-9 con 546 C.V.) El plan tentativo en 2018 era que el Storm II obtuviera un V12 de 7.8 litros derivado de Jaguar que cargara algo así como 1.000 caballos de fuerza y apuntara a algo como McLaren , Pagani y Koenigsegg . Sin embargo, eso terminó. Ahora el CEO de Lister, Lawrence Whittaker, tuiteó recientementeotra una imagen del Storm II, esta vez un boceto de perfil con subtítulos: "Un vistazo al futuro de Lister ... the Storm II" y "Lister EV super car research". Es decir, lo que importa aquí es que Whittaker aparentemente cambió de rumbo en lo que respecta al propulsor.
Su posterior remite al McLaren Speedtail. La otra gran característica destacada de la parte trasera es un gran difusor. En la imagen, el piso de fibra de carbono se extiende más allá del borde posterior de la carrocería, casi nunca visto en un automóvil fuera de una pista de carreras.
Las especificaciones originales eran para que el Storm II con motor V12 alcanzara 100Km/h en menos de 3 segundos, con una velocidad máxima más allá de 400Km/h, todo por un precio que comenzaba en u$d 2.6 millones. La competencia -obviamente en Inglaterra- el Lotus Evija, ha restringido sus referencias de velocidad máxima a algo "más allá de 320 Km/h", y el recientemente anunciado "hiper-EV" de Apex en unos 278 Km/h.
Sin embargo, el Rimac C-Two y Pininfarina Battista han demostrado que la performance es alcanzable con una apariencia mucho menos agresiva. No nos sorprendería si Lister se enfoca en una velocidad final de más allá de los 412 Km/h que posee Rimac.
Esperamos que la compañía inglesa pueda mostrarnos algo más que otra representación en 2022.
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