La empresa Polestar espera la aprobación de sus ópticas inteligentes.

En Suecia, cuando las noches se alargan más que los días, se anima a los propietarios del auto eléctrico Polestar 2 a dejar las luces altas encendidas todo el tiempo. No tienen que preocuparse por cegar a otros conductores gracias a una tecnología llamada Pixel LED que desactiva elementos de iluminación individuales. Los conductores estadounidenses aún no pueden usar esta tecnología pero la compañía Polestar está lista para implementarla a través de una actualización de software tan pronto como cambien las regulaciones.

Los faros LED Pixel están equipados con 84 LED individuales que forman lo que Polestar llama una matriz. Cada LED se puede controlar individualmente, por lo que los conductores pueden usar sus luces altas en todo momento y dejar que el sistema atenúe automáticamente las luces que corren el riesgo de cegar a otros conductores. El sistema puede reconocer (y por lo tanto atenuar las luces) hasta cinco autos, ya sea que se muevan en la misma dirección que el conductor o en la dirección opuesta.

En la parte de atrás, las luces son igual de inteligentes, ya que 288 LED atenúan automáticamente cuando sienten que está oscuro afuera para garantizar que los conductores que siguen por detrás no estén cegados.

En Europa, cada modelo de esta marca viene de serie con tecnología Pixel LED. Polestar no puede ofrecer la función en los Estados Unidos porque es ilegal. La ley federal establece que cada automóvil debe tener luces altas y bajas separadas, por lo que sistemas como Pixel LED de Polestar, Matrix Beams de Audi y otros no cumplen con las normas. Si la ley cambia, los propietarios en Estados Unidos podrán recibir la función a través de una actualización de software inalámbrica.