La segunda fase del auge de los vehículos eléctricos valorado en 700.000 millones de dólares (la fiebre de los barcos eléctricos) se está volviendo tan concurrida como su predecesora de cuatro ruedas, con tantas empresas emergentes salpicando este paisaje que resulta vertiginoso. . Las menciones en el comentario de hoy incluyen: Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA ), Stellantis NV (NYSE: STLA ), NIO Inc. (NYSE: NIO ), Blue Bird Corporation (NASDAQ: BLBD ), Toyota Motor Corporation (NYSE: TM ) .
Montones de deuda, problemas para entrar en producción, fechas de entrega lejanas que hacen que los ingresos sean cosa del futuro lejano (si es que llegan a serlo) y fallas en la entrega hacen de este un campo minado para los inversionistas.
Vision Marine Technologies ( VMAR ) tiene aquí la ventaja de ser el primero en actuar, el mejor sistema de motor para embarcaciones eléctricas del mercado y una sólida estrategia de fabricación y distribución que reconoce la naturaleza descentralizada de este mercado emergente.
Vision Marine no solo se ha asociado con los principales fabricantes y distribuidores de embarcaciones de la industria, sino que también acaba de entregar sus primeros sistemas de propulsión E-Motion Electric patentados al Groupe Beneteau Four Winns.
El 13 de noviembre, la compañía anunció que recibió una orden de compra inicial de Wired Pontoons para 25 unidades de su sistema de tren de potencia y fueraborda E-Motion 180E. El presidente de Wired declaró: "Estamos entusiasmados de colaborar con Vision Marine, comenzando con un pedido de 25 sistemas E-Motion™. En los últimos 12 meses, hemos visto una disminución en la demanda de pontones para motores de combustión interna, y nuestros clientes cada vez "Buscamos alternativas ecológicas. Después de evaluar varias opciones, descubrimos que el sistema E-Motion™ es la opción ideal para nuestra clientela".
Finalmente, acciones concretas en el ámbito de los motores de embarcaciones eléctricas
La asociación de Vision Marine con Groupe Beneteau cambia las reglas del juego para una pequeña empresa en este espacio de rápido crecimiento. Groupe Beneteau construye barcos y transforma la experiencia de navegar desde finales del siglo XIX. Ha construido una marca mundial de barcos valorada en mil millones de dólares.
Groupe Beneteau, que emplea a 8.000 personas en Francia , Estados Unidos, Polonia , Italia y Portugal , es líder del mercado mundial con nueve marcas en sus divisiones de embarcaciones y más de 150 modelos de embarcaciones de recreo, desde veleros y lanchas a motor hasta monocascos y catamaranes.
El 4 de octubre , Vision Marine anunció que había entregado, según lo prometido, su primera tecnología de tren motriz eléctrico E-Motion™ al Groupe Beneteau, Four Winns, en sus instalaciones de producción en Michigan . Los trenes de potencia de VMAR serán los primeros motores eléctricos integrados en el Four Winns H2e Bowrider.
Gracias a Vision Marine, el H2e Bowrider de Four Winns es el tren motriz eléctrico fueraborda más potente del mundo, con un motor fueraborda eléctrico 180E que ofrece una potencia máxima alta con una rápida aceleración y una velocidad máxima de aproximadamente 35 nudos (40 mph). También es el primer bowrider de producción en serie totalmente eléctrico del mercado.
Los H2e Bowriders, recientemente equipados con motores Vision Marine E-Motion, se embarcarán en un viaje a Europa donde se exhibirán por primera vez en el salón náutico de Dusseldorf a finales de enero, donde su presentación "subrayará el amanecer de una nueva era". en el transporte marítimo ecológico."
Cómo E-Motion de VMAR está definiendo este espacio
La tecnología de tren motriz E-Motion™ es la lancha eléctrica más rápida de su clase en el mercado. No sólo es la primera embarcación de recreo de su clase totalmente eléctrica y lista para producción en el mercado, sino que también es una máquina de alto rendimiento con 180 caballos de fuerza. Es llave en mano, disruptivo y funciona con la batería y el software E Motion™ patentados por Vision Marine.
Capaz de cargarse completamente durante la noche con alimentación de puerto de 120 V-20 A o 240 V 50 A, sin necesidad de sobrealimentador, la batería E-Motion™ también tiene otra clara ventaja: es más barata que sus competidores.
Vision Marine tiene una estrategia completamente diferente que se centra en un hecho clave: la construcción de barcos es un asunto descentralizado . Un constructor normalmente compra el motor fueraborda a un proveedor, el acelerador a otro y los medidores y sistemas de consola a un tercero.
Habiendo establecido récords mundiales consecutivos de velocidad en embarcaciones eléctricas, el tren motriz eléctrico E-Motion™ de VMAR debería encabezar la lista para cualquier constructor que busque el mejor motor eléctrico de su clase.
La oportunidad del mercado de pequeña capitalización en medio de una desconexión histórica
- Se espera que el tamaño del mercado de barcos y barcos eléctricos experimente un rápido crecimiento en los próximos seis años, con ingresos que alcanzarán casi 11 mil millones de dólares , impulsados por preocupaciones ambientales y avances tecnológicos, según Fairfield Market Research.
- Las nuevas empresas de barcos eléctricos han recaudado mucho capital en los últimos seis meses, lo que sugiere un creciente interés en el mercado:
- El fabricante sueco de barcos eléctricos Candela recaudó unos 20 millones de dólares esta primavera
- La sueca X Shore recaudó alrededor de 28,5 millones de dólares en el mismo período
- Blue Innovations Group, con sede en Florida , una nueva empresa de barcos eléctricos fundada por el exjefe de fabricación de Tesla, John Vo, comenzó a aceptar reservas en marzo.
- El fabricante de motores fueraborda eléctricos Flux Marine, con sede en Rhode Island , recaudó 15,5 millones de dólares en 2022
- La última inversión de Crow Electric Ships and Boats, con sede en Oriente Medio, la valoró en 55 millones de dólares en julio; y
- En septiembre, ARC, una empresa emergente de barcos eléctricos con sede en Los Ángeles, recaudó 70 millones de dólares Serie B.
Pero encontrar la oportunidad en medio de esta desconexión es aún mejor cuando se trata de una pequeña o microcapitalización que define un nicho industrial específico, como el segmento de puesta en marcha de embarcaciones eléctricas. Y en este segmento en particular, Vision Marine ( VMAR ) es un líder claro, y Fairfield Market Research destaca a VMAR como uno de los actores clave en el impulso de ingresos de $11 mil millones.
Esta podría ser la razón por la que Roth Capital
"Creemos que Vision está trabajando con muchos otros fabricantes de equipos originales de embarcaciones y esperamos que órdenes de compra adicionales y acuerdos con proveedores aumenten la visibilidad", dijo Roth en junio. "Nuevas noticias en este ámbito deberían servir como un catalizador de valoración positivo".
Roth espera que E-Motion de Vision Marine "impulse un crecimiento impresionante que complemente el impulso de las operaciones existentes", incluido su segmento de alquiler de embarcaciones eléctricas, cuya operación insignia en Newport generó 4 millones de dólares en ingresos en 2022 con un margen del 35%, con más ubicaciones en camino. además de una importante ampliación de franquicia.
El auge eléctrico está en pleno apogeo
El Modelo Y de Tesla (TSLA) surgió como el vehículo más vendido en todo el mundo en el primer trimestre de 2023 y el precio de las acciones de la compañía ha tenido un buen desempeño durante el año. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk , insinuó recientemente interesantes novedades en el horizonte para la empresa. Si bien no reveló nuevos productos específicos durante la reunión anual de accionistas, Musk confirmó que hay dos proyectos interesantes en proceso, que generan anticipación entre los inversores y entusiastas por igual.
Stellantis NV (STLA) es un conglomerado automotriz que se formó en 2021 mediante la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y PSA Group. Esta multinacional, que opera 14 marcas diferentes, entre ellas Jeep, Peugeot y Maserati, apuesta por el desarrollo de vehículos eléctricos y ha anunciado que pretende invertir más de 30.000 millones de euros hasta 2025 en electrificación y desarrollo de software.
Nio Inc (NIO) se ha convertido en un actor destacado en el sector de los vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles con sede en China se ha hecho un hueco en el mercado de vehículos eléctricos premium, con una sólida línea de SUV y el sedán de lujo ET7. El innovador modelo " Batería como servicio " de la empresa y la tecnología de intercambio de baterías han ayudado a distinguir a Nio de sus competidores. El modelo de negocio de Nio va más allá de la simple venta de automóviles. Se centra en ofrecer una marca de estilo de vida a sus usuarios, incluidas Nio Houses que sirven como salas de exposición, salones y lugares de reunión para los usuarios de Nio.
BlueBird (BLBD) es un diseñador y fabricante líder de autobuses escolares. La cartera de la empresa incluye tanto autobuses con motor de combustión convencional como una gama cada vez mayor de modelos eléctricos. El énfasis de BlueBird en producir vehículos de cero emisiones es una parte importante de su estrategia de crecimiento. Los autobuses eléctricos de la compañía , con su menor costo total de propiedad, son atractivos para los distritos escolares que buscan reducir los costos operativos y su impacto ambiental.
Toyota Motor Corporation (TM) es el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de volumen de producción. Si bien Toyota fue uno de los primeros en adoptar la tecnología híbrida con el Prius, ha sido más lento que algunos competidores en adoptar completamente los vehículos eléctricos . Sin embargo, la compañía ha anunciado planes para invertir 13.500 millones de dólares en tecnología de baterías para 2030 y apunta a que el 40% de sus ventas globales provengan de vehículos eléctricos para 2025
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