La producción de automóviles en el Reino Unido disminuyó significativamente en noviembre, con una disminución de -16.5%, con 107,753 unidades fabricadas, según las cifras publicadas hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). Las tendencias observadas durante todo el año, incluida la confianza de los consumidores y las empresas, la débil demanda en los mercados extranjeros y los cambios en la producción modelo, se combinaron para impactar la producción en el mes.
Un factor adicional en el bajo rendimiento en noviembre fueron los cierres de fábricas alrededor de Halloween, los cierres planificados para mitigar cualquier interrupción derivada de la posible salida del Reino Unido de la UE sin un acuerdo el 31 de octubre. Estos paros fueron adicionales a los de abril, cuando la producción de automóviles cayó -44.5%, y se suman a la lista de costosas medidas de contingencia Brexit implementadas por el sector automotriz, un proyecto de ley que asciende a más de £ 500 millones
En noviembre, la producción para los mercados nacionales y extranjeros cayó, -26.6% y -14.2% respectivamente, y la producción de automóviles en el Reino Unido ahora ha caído en 17 de los últimos 18 meses.
Mientras tanto, en lo que va de año, los volúmenes han bajado -14.5% hasta las 1,231,679 unidades, con una gran mayoría (80.8%) dirigiéndose al extranjero y la mayoría de estas exportaciones (54.7%) a la UE, todavía el mayor socio comercial de industria del automóvil del Reino Unido
"Eesperamos trabajar con el nuevo gobierno para lograr un ambicioso acuerdo comercial con la UE. Para garantizar nuestra competitividad en un momento de cambio tecnológico dramático, ese acuerdo debe estar libre de aranceles y evitar barreras comerciales, lo que, para la industria automotriz, significa que nuestros estándares deben estar alineados. Esto se puede lograr si el gobierno y la industria trabajan en asociación para restablecer el Reino Unido como un gran lugar para invertir y garantizar que el automóvil siga entregando para Gran Bretaña", señaló el director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes
Nissan, Toyota y Honda se encuentran entre los fabricantes de automóviles que fabrican automóviles en el Reino Unido, junto con las marcas Mini y Rolls-Royce de BMW Group, Bentley de Volkswagen Group, Jaguar Land Rover de Tata y la unidad Vauxhall de PSA.
Los funcionarios en Alemania, Polonia, Austria, Rumania y la República Checa destacaron los automóviles y las autopartes como uno de los sectores más importantes que deben protegerse.
El Reino Unido importó casi 1.5 millones de autos fabricados por marcas alemanas, francesas e italianas del continente en 2018
Nissan y Toyota se encuentran entre los fabricantes de automóviles que fabrican automóviles en el Reino Unido, junto con las marcas Mini y Rolls-Royce de BMW Group, Bentley de Volkswagen Group, Jaguar Land Rover de Tata y la unidad Vauxhall de PSA. Cualquier barrera aduanera afectaría las complicadas cadenas de suministro globales de la industria.
La industria del automóvil del Reino Unido pide un acuerdo libre de aranceles con la UE al caer la producción un 17% en noviembre
La industria del automóvil en el centro de las futuras batallas Brexit
Cuando el Brexit entra en su fase final, la Unión Europea se está preparando para navegar por la negociación más compleja de su historia. A finales de enero, la UE y el Reino Unido comenzarán conversaciones sobre su futura relación, con la industria automotriz británica en el centro de las discusiones.
Es probable que las negociaciones sean una pelea aún más grande y más complicada que las escaramuzas políticas sobre la decisión del Reino Unido de irse, con todo, desde comercio hasta cooperación en seguridad, para discusión.
Un acuerdo requerirá la aprobación de los 27 miembros restantes del bloque, y todos tienen sus propios intereses nacionales diferentes en juego.
El primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, ha hecho que el camino hacia un acuerdo sea aún más difícil al comprometerse a usar Brexit como una oportunidad para romper con lo que, según él, están sofocando las reglas de la UE.
Su decisión de dejarse solo 11 meses para llegar a un acuerdo se está tomando en las capitales europeas como una señal de que tiene la intención de buscar solo un acuerdo limitado con la UE. Vía autonews
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