La KTM DUKE cumple 30 años de motociclismo naked

La KTM DUKE cumple 30 años desde sus primeros pasos en 1994 hasta su estatus actual como símbolo de rendimiento e innovación
Los últimos 30 años del modelo KTM DUKE se pueden resumir en una palabra: Evolución. Desde sus primeros pasos en 1994 hasta su estatus actual como símbolo de rendimiento e innovación, el nombre KTM DUKE ha resistido la prueba del tiempo.
Corría el año 1994 cuando KTM incursionó en el mundo de la carretera con su primer modelo DUKE. La primera DUKE estaba equipada con un potente motor monocilíndrico de 609 cc, y un estilo y ergonomía a medio camino entre una Supermoto y una streetfighter. Trajo a la carretera una verdadera personalidad hooligan, orgullosamente desnuda y despojada de la esencia misma de lo que debería ser una motocicleta.
En aquel momento, la KTM DUKE se apartó radicalmente del enfoque tradicional de las motos de carretera. Con su chasis expuesto, superestructuras minimalistas y motor monocilíndrico, era una anomalía total en el mercado. Y, sin embargo, logró inmediatamente atraer la atención de los conductores que buscaban una experiencia de conducción cruda y desenfrenada.
Dado el increíble éxito de la primera DUKE, KTM presentó una versión aún más potente: la DUKE II de 1999, con un estilo más definido que el redondeado de su predecesora. Sin querer, este modelo inauguró el segmento Naked dentro de la gama de carretera de KTM, en el que la familia DUKE se amplió con motores siempre nuevos de diferentes cilindradas.
En 2005 se presentó la gama SUPER DUKE, con el potente motor LC8 V-twin. La KTM 990 SUPERDUKE pronto se convirtió en un objeto de culto, allanando el camino para la variante KTM 990 SUPER DUKE 990 R, lanzada al mercado en 2008. 2008
también trajo al mercado la KTM 690 DUKE, una motocicleta que una vez más subvirtió las reglas estéticas. . La KTM 690 DUKE albergaba un potente motor monocilíndrico con un escape bajo y una posición de conducción agresiva y con los codos abiertos que se convertiría en la marca registrada de la postura DUKE.
En 2011 nació la DUKE de pequeña cilindrada, con la llegada de la DUKE 125. Esta máquina compacta y enérgica ofrece buena potencia y dinámica de conducción sin sacrificar la personalidad de DUKE. Esto la convirtió en la plataforma de lanzamiento ideal para los futuros conductores de DUKE y para los futuros modelos de plataforma compacta DUKE.
En 2012, KTM presentó la revolucionaria KTM 200 DUKE, y en 2013 se unió a la gama la KTM 390 DUKE, el cohete de curvas. La KTM 390 DUKE se ha convertido en una de las motos favoritas de los motoristas urbanos, gracias a su fácil manejo y entrega de potencia.
Luego, KTM sorprendió al segmento Naked en 2014, presentando la BESTIA: la KTM 1290 SUPER DUKE R. Con un motor V-twin de 1.301 cc en su corazón, esta moto rápidamente se ganó la reputación de ser el motor LC8 más potente jamás visto, allanando el camino. Para un nuevo segmento y la variante más orientada a las gotas, Super Duke GT, que llegaría en 2016.
A medida que pasaron los años, en 2017, la Bestia recibió su primera actualización. Renombrado The Beast 2.0, el KTM 1290 Super Duke R 2017 recibió actualizaciones de energía, suspensión y actualizaciones de estilo. Pero fue la nueva electrónica la auténtica protagonista, con más ayudas a la conducción y el nuevo modo de conducción TRACK.
Un punto de inflexión en Duke Evolution llegó en 2018, cuando KTM lanzó el KTM 790 Duke, apodado el bisturí. Esto marcó el comienzo de una nueva era de rendimiento y estilo para la marca DUKE, con el motor bicilíndrico paralelo LC8c, electrónica de vanguardia y diseño audaz. Una clara declaración de la ambición de KTM de dominar el segmento de las nude de tamaño medio.
Hoy, 30 años después de aquel debut, tres modelos de aniversario entran en escena. La KTM 390 DUKE básica supone el paso evolutivo más importante, con un estilo distintivo, una electrónica líder en su clase y un rendimiento inigualable.
La KTM 990 DUKE: ¡no debe confundirse con la anterior KTM 990 SUPER DUKE! - está propulsada por una nueva encarnación de la LC8c bicilíndrica paralela, que la lleva a competir con las motos desnudas en la categoría de 1.000 cc. Cuenta con mayores dimensiones, más tecnología y aún mayor presencia escénica.
Finalmente, la KTM 1390 SUPER DUKE R y su compañera, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, han evolucionado hasta convertirse en la hipernaked definitiva: inmensa potencia, electrónica incomparable y diseño innovador.

Para celebrar este nuevo hito, los modelos que acabamos de mencionar tendrán una decoración dedicada, inspirada en los que los precedieron.

KTM también pensó en premiar a los fans de DUKE, regalando una KTM 390 DUKE, una KTM 990 DUKE y una KTM 1390 SUPER DUKE R, a través de un concurso en los canales digitales de la marca que contó con más de 700.000 participantes.

KTM iniciará oficialmente la campaña 30 AÑOS DE DUKE en el Lanzamiento Internacional a los Medios en Almería, España. Esto permitirá a las prensas y a los socios experimentar los Dukes 2024: el KTM 390 Duke, el KTM 990 Duke, el KTM 1390 Super Duke R y el KTM 1390 Super Duke R Evo dentro de su hábitat natural.

También será la primera vez que KTM lance al mercado tres nuevos modelos juntos; además, se unirán al evento los tres afortunados ganadores de los DUKEs. Los embajadores de KTM, Rok Bagaros y Jeremy McWilliams, mostrarán de qué son capaces las nuevas DUKE y luego dejarán espacio para que la prensa pruebe los tres nuevos modelos de primera mano. El primer día los medios de comunicación recorrerán 115 kilómetros de la costa española con la KTM 390 DUKE, antes de disputar una competición de gincana.

El segundo día estará dedicado a la KTM 990 DUKE, con la que recorreremos una ruta dedicada detrás de los guías KTM; Mientras un primer grupo se dedicará a esta experiencia, un segundo probará en pista la KTM 1390 SUPER DUKE R y la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, bajo la atenta mirada de Jeremy McWilliams. También estarán disponibles tres KTM 1390 Super Duke Ritited con KTM PowerParts, suspensión de componentes WP Pro y neumáticos lisos.

Al final de este lanzamiento épico, la prensa y los ganadores de DUKE asistirán a la fiesta final al más puro estilo DUKE, con una cena en el pitlane y las KTM DUKE a su lado.

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