La línea de ruedas Firecrest de Zipp se adapta a todas las condiciones y usos. Aquí sus mejores ofertas

Mientras en SRAM se encuentran ocupados en la renovación de sus líneas de sistemas de transmisión, componentes y suspensión, impactando al mercado con sus innovaciones. Su marca de ruedas ZIPP también son referente en la industria; incluso, las ruedas Firecrest y su especialista para escaladas 202 Tubular en su momento revolucionario la industria gracias a la opción de un eficiente set de ruedas en fibra de carbono de alto rendimiento.

Así, esta línea construida para adaptarse a cada situación del ciclismo de carretera, estos conjuntos de rueda se han montado en algunas de las victorias más importantes a nivel mundial; además que, para miles de fanáticos alrededor del mundo les han ayudado a romper marcas personales, mientras permiten el disfrutar de la alegría y adrenalina de la velocidad. Por lo cual, ahora nos gustaría ofrecerte al menos tres recomendaciones que te podrían interesar.

Zipp 404 Firecrest Tubular

Es complicado el conocer todos los detalles tecnológicos y de diseño alrededor de las 404 Firecrest Tubular, sin embargo, todo es más claro cuando atendemos sus registros. Desde el L’Alp d’Huez y hasta Kona, es prácticamente un de los sets de ruedas más ilustre en el mundo de carretera. Sin embargo, en la marca no han dejado de innovar y dentro de sus últimas adaptaciones ha sido el buje trasero 188/V9.

De igual forma, las 404 Firecrest cuentan con una las más ambiciosas formas de llantas de Zipp. En tal modo se ha mantenido la profundidad de 58.0mm y un máximo de anchura de 26,53mm para la unidad frontal y hasta 27.07mm en la rueda trasera. La postura que había tomado Zipp con sus bujes 88/188 se ha ampliado por 7,5mm; mientras que la forma del cuerpo se ha ampliado por cerca de un 2%. Todo lo anterior con el fin de crear un diseño con una estructura más estable, y proporcionar mayor capacidad de absorción vertical y latera con un mejor control, comodidad y rigidez.

Y mientras que los beneficios por estas adiciones son palpables, para mantener los estándares de resistencia y rigidez de Zipp se han hecho uso, en las 404 Firecrest, de fibras de carbono unidireccionales para manejar la resistencia de tracción y la carga global de la llanta, además que se han añadido fibras tejidas en el área de los hoyos para los radios. También hay un tejido de sílice/cerámica y un tejido de carbono que encapsula las superficies del montaje de los neumáticos y frenado. En general, una combinación de patrones en fibra de carbono que crea una alta relación de peso-rigidez sin apilar una gran cantidad de gramos.

Para finalizar y hacer de las 404 Firecrest una de las ruedas más versátiles dentro del arsenal del Zipp se integran toda una serie de novedosas tecnologías. Así se inicia con el proceso de múltiples materiales Co-Molding que permite conformar un aro de manera permanente de aluminio con un registro de peso por debajo de los 200gr y hasta obtener una estructura en carbono con hoyuelos, así el aro de aluminio actúa como una hoja de resorte que permite absorber la vibraciones e impactos de la carretera; y con el lazado de directo de los radios a el cuerpo de carbono se obtienen los beneficios de la sensación del carbono y el frenado de aluminio. Y para ayudar en la reducción de las vibraciones en carretera hasta en un 10% se ha insertado un material visco-elástico entre las láminas de carbono.

Otras tecnologías incluidas son el ABLC (Aerodynamic Boundary Layer Control) que permite crear una ligera turbulencia directa por encima de la superficie de la llanta, un proceso que hace que el flujo del aire permanezca unido durante más tiempo a la llanta, con lo cual se obtiene un nivel más bajo de arrastre integrado.

Por último, Zipp utiliza su propio buje 88 para la rueda frontal y el nuevo 188/V9 en la rueda trasera. En especial, el nuevo buje cuenta con rodamientos en acero suizos de gran precisión con lo cual se aporta mayor durabilidad y se proporciona un incremento en la rigidez lateral con relación a su predecesor.

Disponible en tono negro con etiquetas en blanco o negro, cada rueda se produce a mano en los Estados Unidos, y se encuentra disponibles en dos configuraciones de buje libre para ajustar con cassettes de 11 velocidades Shimano/SRAM o Campagnolo (y el único detalle a tomar en consideración es el peso máximo que puede soportar las Zipp 404 Firecrest de 113.39kg). El precio sólo para la rueda trasera es de 1.378 euros.

Zipp 303 Firecrest Tubular

Pero si lo que buscas es una rueda que pueda soportar la fuerza y versatilidad de intensas pruebas como las Clásica de primavera (la París-Roubaix y el Tour de Flanders) y haber salido victoriosas, entonces la Zipp 303 pueden ser lo que necesitas. Un conjunto que busca mantenerse a la vanguardia, por lo cual mantiene lo último en tecnología que se integra en la línea Firecrest.

De tal forma, las actuales 303 Firecrest Tubular reciben de Zipp mayor estabilidad y rendimiento uniformes como nunca antes en su historia. Así, mayor ligereza, estabilidad y rigidez es lo que imprime la marca Firecrest, esto como el resultado de años de desarrollo. Mientras que una última e importante actualización en las 303 Firecrest Tubular es la refinación con un buje trasero 188 y un patrón de lazado de radios más eficiente.

En cuanto a formas aquí se mantiene la profundidad de la llanta de 45mm y una anchura máxima de 28,5mm (tanto al frente como atrás). Mientras que la estancia de rodamientos en los bujes 88/188 de Zipp se ha ampliado por 7,5mm, y la forma del cuerpo de llanta se ha inclinado por 2%. Con lo cual, ahora se cuenta con una estructura más estable, en tanto se ofrece mayor capacidad de absorción vertical y lateral, entre tanto se incrementan características como comodidad, control y rigidez. Además, también aquí se ha integrado una interesante mezcla de fibra de carbono que ayudan con su alto desempeño.

Y al igual que con las 404 Firecrest se cuentan con el mismo arsenal tecnológico que se hacen sentir al circular por carretera. Las Zipp 303 Firecrest Tubular se pueden hallar para su compra de manera individual o en conjunto, y viene sólo en tono negro. Además, la rueda trasera se encuentra disponible con cuerpos de bujes libres para sistemas de transmisión de 11 velocidades Shimano/SRAM o Campagnolo. Y en cada rueda se incluye una palanca en acero Zipp, extensor de válvula en aleación de aluminio, banda de llanta y zapatas Zipp Tangente. En cuanto al precio sugerido puede rondar los 2.129 euros.

Zipp 202 Firecrest Clincher

Tal vez las mejores en su clase, las Zipp 202 Firecrest Clincher Carbon lo tienen todo, peso ligero, ágil aceleración y gran estabilidad ante vientos cruzados, lo que hacen de este un excelente paquete; aunque lo que hacen a este conjunto algo realmente relavente es que puede proporcionar gran potencia de frenado tanto en condiciones secas como mojadas.

Así, la tecnología de la Firecrest se vierte en las ruedas 202 Clincher aunque en una aplicación más simple. Y aunque durante años ha sido el modelo preferidos para los ascensos en Grandes Tours por distintos equipos, en Zipp saben que no puede dejar espacio para el descanso y han aportado algunas cuantas mejores que beneficiarían en la conducción y estabilidad.

Esta llanta con 32mm de profundidad, una pista de frenado que se ha incrementado y una anchura máxima de 25,4mm ha alcanzar un diseño que asegura máxima eficiencia aerodinámica y estabilidad. En cuanto al peso registrado puede marcar unos sorprendentes 1.375gr (610gr para la rueda frontal y 740gr para la rueda trasera) sin tiras o ejes de liberación rápida.

Al final, ya en uso el bajo peso se combina con una gran rigidez que se traduce en aceleración instantánea con la más alta capacidad para escaladas, destacándose en condiciones con mucho viento, y su manejo es mucho mejor ante vientos cruzados en comparación con muchas ruedas con altura y bordes similar (esto gracias a la amplitud y el lazados de los radios). Mientras que los estándares de construcción son los mismo que en toda la línea de ruedas de Zipp.

Además, aquí también se encuentra un buje 88 y el nuevo 188/V9 para la rueda trasera. Una adición que según reportes reclama un incremento de la rigidez torsional en un 25%, y también es mucho más rígida que su antecesora.

Este set de ruedas, Zipp 202 Firecrest Carbon Cincher se encuentra disponible en 700c. La rueda trasera es compatible con bujes libres para sistemas de transmisión Shimano/SRAM o Campagnolo. Mientras que el valor por el set puede rondar cerca los 2.236 euros.

Si deseas mayor información de la línea de ruedas Firecrest de Zipp, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la marca.

Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de ruedas para ciclismo, por lo cual te sugerimos consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primeras y segunda mano.

Imágenes de wigglestatic.com