La penalización de Julian Alaphilippe en el Tour de Francia

El ciclista francés Julian Alaphilippe fue penalizado en el Tour de Francia teniendo una gran consecuencia, haber perdido el liderato al final de la etapa 5.

El líder del Tour de Francia fue despojado de la codiciada camiseta el miércoles después de que se le concedió una penalización por tiempo por recibir ilegalmente provisiones cerca del final de la Etapa 5, que había sido en gran parte sin incidentes hasta entonces.

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La penalización de Julian Alaphilippe en el Tour de Francia

Julian Alaphilippe fue sancionado poco después de la meta de la quinta etapa del Tour de Francia el miércoles, el equipo Deceuninck - Quick-Step (DQS) tuiteó una foto del ciclista Sam Bennett, que acababa de tomar la delantera en la competición.

Minutos más tarde el ciclista había sido visto tomando una botella de un personal del equipo de carretera a menos de 20 kilómetros, siguiendo el reglamento de carreras, los alimentos estarían prohibidos dentro de la marca de 20 kilómetros.

"No me di cuenta en absoluto de que no estaba autorizado, no es un problema - voy a recogerme de nuevo y nos olvidaremos de ello"

dijo Alaphilippe

La etapa 5 del Tour de Francia 2020 vio a Jumbo-Visma ganar dos etapas en dos días cuando el belga Wouth van Aert superó un sprint rápido al final del viaje de 183 km

Violación del reglamento de la UCI

Según las normas penales de la Unión Internacional de Ciclismo (UCI), Alaphilippe fue multado con 200 francos suizos (la UCI tiene su sede en Suiza) esto costo 20 segundos sobre la clasificación general.

Esta regla está en vigor por razones de seguridad, tomar una botella con menos de 20 kilómetros no está permitido con el fin de evitar que los ciclistas tengan algún accidente en plena desviación.

El gerente de DQS Patrick Lefevere admitió entre dientes que había metido la pata, que había sido un error inusual. Te puede interesar: Tadej Pogačar bate el récord de potencia en el Col del Peyresourde

¿Dónde surgió el error?

Los equipos a menudo despliegan personal adicional en varios puntos del campo para entregar la nutrición, porque no siempre es fácil para los pilotos volver al coche del equipo (como fue el caso en la etapa 5, según el director de DQS Tom Steels).

La sancion de Julian Alaphilippe ocurrio debido a un error ocurrido por falta de conocimiento, debido a COVID-19 los equipos sólo pueden traer 22 empleados, que incluye directores, mecánicos, soigneurs, y otros roles como conductor de autobús y chef.

Eso significa que los equipos pueden estar usando personal que no está tan acostumbrado al trabajo en curso y no están tan familiarizados con la arcana de las reglas de la carrera.

Hay una bandera gigante en el campo que marca 20 kilómetros por recorrer, pero si un personal viniera de la zona de meta, una posible ruta fuera de curso a la carrera los habría dejado caer dentro de ese marcador, pero demasiado lejos para ver el estandarte.

A veces, esos empleados saltan la carrera, repartiendo botellas en un lugar para acercarse de un punto a otro. Te puede interesar: El entrenamiento en altura y su influencia en la salud

La flexibilización de la regla

Los alimentos ilegales son comunes, y cuando los comisarios los ven en la televisión, actúan, pero las reglas no se aplican uniformemente: en un día particularmente caluroso.

Por ejemplo, los organizadores pueden suspender la regla, ycuando hay una penalización, no nos damos cuenta la mayor parte del tiempo, porque a menudo no afecta a la carrera.

En el Tour 2017, los contendientes generales Rigoberto Uran y George Bennett fueron penalizados por una alimentación ilegal de un espectador en un gran escenario pirenaico.

Pero el ganador de la escena Romain Bardet, que también tomó una botella del mismo ventilador, no fue penalizado (las cámaras de televisión no lo atraparon), la contracción obligó a los comisarios a rescindir las sanciones contra Uran y Bennett.

Este año, los comisarios se mantuvieron firmes, y el efecto en la carrera puede ser significativo.

Julian Alaphilippe y DQS estaban motivados para mantenerse amarillos y probablemente lo habrían hecho tan bien en la segunda semana de la carrera.

El cambio cambia cómo ambos equipos compiten y cómo reaccionarán otros equipos también.