Los pasajeros en un vuelo del sudoeste describen los momentos angustiosos después de que un motor explotó, lo que obligó al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia. Un hombre a bordo intentó salvar a la mujer que murió cuando casi fue succionada por la ventana de un avión. EE.UU. HOY EN DÍA
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte examinan los daños al motor del avión de Southwest Airlines que realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia en Filadelfia el martes 17 de abril de 2018. (Foto: AP)
Como una de las primeras mujeres pilotos de combate en el ejército de Estados Unidos, Tammie Jo Shults, no es ajena a mostrar “nervios de acero”.
Fresco, tranquilo y deliberado, Shults trajo su bimotor Boeing 737 para un aterrizaje de emergencia luego de que el avión de Southwest explotó un motor en un vuelo el martes desde el aeropuerto LaGuardia de Nueva York a Dallas.
Luego recorrió los pasillos para verificar personalmente a cada pasajero, según WPVI-TV.
“¡La piloto Tammy Jo fue tan increíble! Nos aterrizó de manera segura en Filadelfia “, dijo Amanda Bourman, una pasajera, en Instagram.
Otra pasajera, Diana McBride Self, escribiendo en Facebook , llamó a Shults un “verdadero héroe estadounidense”.
Más información: la investigación de falla del motor de Southwest Airlines se centra en la cuchilla del ventilador de metal roto
Más: Hero cowboy, bombero juntos sacaron a mamá que fue tragada por Southwest vuelo dentro
Más: ‘Ella es la base de nuestra familia’: el ejecutivo de Wells Fargo murió en el vuelo de Southwest
En la angustiosa experiencia a 32,000 pies, una mujer, Jennifer Riordan, de Albuquerque, murió después de ser parcialmente succionada por una ventana rota. Otros siete pasajeros entre los 144 pasajeros resultaron heridos.
Los pasajeros que habían rezado, se habían tomado de las manos y se habían chupado las máscaras de oxígeno mientras el avión descendía bruscamente, elogiaron a Shults por su comportamiento tranquilo.
“Tiene nervios de acero”, dijo el pasajero Alfred Tumlinson, de Corpus Christi, Texas. “Esa señora, la aplaudo. Le enviaré una tarjeta de Navidad, voy a decírtelo, con un certificado de regalo para llevarme al suelo. Fue increíble”.
“La señora, la tripulación, todo, todos estaban inmaculados”, dijo. “Fueron muy profesionales en lo que hicieron para llevarnos a la superficie”.
Esa frialdad fue particularmente notable en las grabaciones de control de tráfico aéreo en las que se escucha a una piloto de forma lenta y tranquila informando sobre la emergencia en el aire, señalando que tienen “parte del avión faltante”.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que las investigaciones preliminares indican que una hoja del motor se rompió debido a la “fatiga del metal”.
Shults: “¿Podría hacer que los médicos se reúnan con nosotros allí en la pista también? Tenemos pasajeros heridos”.
Control del tráfico aéreo: “Pasajeros heridos, ¿está bien, y su avión está físicamente en llamas?”
Shults: “No, no está en llamas. Pero falta una parte. Dijeron que hay un agujero y que alguien salió”.
Control del tráfico aéreo: “Um, lo siento. Dijiste que había un agujero y alguien salió” Southwest 1380 no importa, lo solucionaremos “.
Mientras tanto, Shults y la tripulación estaban llevando al avión en un descenso pronunciado hacia un aterrizaje de emergencia en Filadelfia.
Su suegra, Virginia Shults, le dijo a The Washington Post que tan pronto como escuchó la voz del piloto en la transmisión de radio en línea, dijo “esa es Tammie Jo”.
“Fue como si ella y yo estuviéramos sentados aquí hablando”, dijo Virginia Shults. “Ella es una persona muy tranquila”.
La nativa de Nuevo México se graduó en 1983 de MidAmerica Nazarene, en Olathe, Kan., Donde obtuvo títulos en biología y agronegocios, Carol Best, una portavoz de la universidad le dijo a The Kansas City Star .
Está casada con un piloto del sudoeste, Dean Shults, a quien conoció en la Marina. El cuñado de Shults, Gary Shults, dijo que su esposo confirmó que Tammie Jo realizó el aterrizaje de emergencia.
“Es una mujer formidable, tan aguda como una táctica”, le dijo Gary Shults a The Associated Press. “Mi hermano dice que ella es la mejor piloto que él conoce. Es una persona muy cariñosa que se ocupa de muchas personas”.
Según Reuters, ella es citada en el blog del avión de combate F-16.net diciendo que intentó asistir a un día de carrera aeronáutica en la escuela secundaria, pero le dijeron que no aceptaban chicas. Después de la universidad, fue rechazada por la Fuerza Aérea pero aceptada por la Marina de los EE. UU. Por su escuela de candidato a oficial de aviación.
Cindy Foster, una compañera de clase en MidAmerica Nazarene, le dijo a The Kansas City Star que incluso en Navy Shults se encontró con “mucha resistencia” debido a su género.
“Ella sabía que tenía que trabajar más que todos los demás”, dijo Foster. “Lo hizo por ella y por todas las mujeres que luchan por una oportunidad … Estoy extremadamente orgulloso de ella. Hoy ha salvado muchas vidas”.
A pesar de estar excluida por las regulaciones de volar en un escuadrón de combate, fue una de las primeras mujeres pilotos F / A-18 Hornet y voló en un papel de apoyo. Ella alcanzó el rango de teniente comandante de la Marina y se convirtió en instructora antes de abandonar la Marina en 1993 para unirse a Southwest, según el blog F-16.
Un devoto cristiano, Shults, según el blog F-16, dijo que sentarse en el asiento del capitán le dio “la oportunidad de dar testimonio de Cristo en casi todos los vuelos”.
Southwest Airlines se negó a nombrar a la tripulación del vuelo 1380 y Shults, que tiene dos hijos, no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.
Contribuyendo: Associated Press
Lea o comparta esta historia: https://usat.ly/2H9xlXB
Lee mas
https://www.usatoday.com/story/news/2018/04/18/southwest-airlines-pilot-pioneering-female-f-18-pilot-had-nerves-steel/527442002/?utm_source=google&utm_medium=amp&utm_campaign = hablable
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure