La empresa Renault Argentina comenzó a comercializar, en el mes de agosto de 1984, el Renault 18 GTX Edición Limitada. Se ofreció en dos colores y con un equipamiento mejor y más potencia en el motor, que la gama 18 GTX.
Renault 18 TX
El Renault 18 fue uno de los primeros modelos nuevos en lanzarse, en el mercado interno argentino, luego de la apertura de la importación de vehículos. Así el jueves 2 de abril de 1981 se presentó el Renault 18 TX fabricado en la planta de Santa Isabel.
Vale la aclaración que el Renault 18 nunca se importó a Argentina, siempre se produjo localmente, pero con un alto porcentaje de autopartes importadas. Eso fue así porque la legislación vigente lo permitía realizar.
La que sí se importó, desde Francia, fue la cupé Fuego. Ya que recién en el año 1982 se comenzó a fabricar en nuestro país. La diferencia del Renault 18, con su par fabricado en la casa matriz, era que salió equipado con un motor de 2 litros de cilindrada.
Renault 18 GTX
En el año 1982 la empresa Renault Argentina presentó al Renault 18 GTX, una versión más equipadaque la inicial 18 TX. La cual tenía de serie el aire acondicionado y la dirección hidráulica. Estos dos accesorios eran opcionales en el 18 TX.
Para el mes de agosto de 1984 comienza la comercialización de la versión 18 GTX Edición Limitada. En el aspecto mecánico el motor era de 1.995 centímetros cúbicos de cilindrada tenía una potencia de 110 CV a 6.000 revoluciones por minuto.
En contrapartida el 18 TX tenía una potencia de 99 CV a 5.500 revolucione por minuto. Las mejoras en el motor se observaban en el árbol de levas, nuevo carburador y un nuevo sistema de escape. Esto le permitía alcanzar los 178 kilómetros por hora.
Edición Limitada
En la presentación se dijo que solo se produciría 500 unidades del 18 GTX Edición Limitada. El cual venía pintado en dos colores: Gris Escorial, en la parte superior, y Gris Usar en la parte inferior. Además, tenía un deflector, de color gris mate, montado sobre la tapa del baúl.
Los asientos eran de cuero tipo “pétalo”similares a los que traía en su habitáculo la cupé Fuego. Los cuales estaba tapizados en cuero negro y contaba con apoyacabezas regulables. También el volante, que era nuevo, estaba recubierto en cuero.
En los guardabarros delanteros, y en el panel de instrumentos, estaba el monograma que daba cuenta de esta edición especial, y limitada, del Renault 18 GTX del año 1984. El resto del equipamiento era similar a la gama 18 GTX.
Consideraciones finales
Fue un modelo llamativo en su época. En especial por estar pintado en dos colores. Eso lo hacía rápidamente identificable en la calle. Lo mismo que había pasado con los Ford Taunus L, de Ford Motor Argentina, en el año 1977: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/12/ford-taunus-l-de-1977-con-dos-tonos-de.html
Las fotografías las tomé las páginas 26 y 27, del número 52, de la revista Su Auto del mes de agosto de 1984. Salvo la foto de ¾ de perfil trasero izquierdo que es una gentileza del Flavio Ferretto, seguidor de Archivo de autos. Esa imagen apareció en la revista Parabrisas-Corsa.
Para complementar esta nota del Renault 18 GTX Edición Limitada, les dejo tres enlaces, con otras tantas notas sobre el Renault 18 TX, 18 TX Break y la gama 18 GTX:
Renault 18 TX: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/05/renault-18-tx-la-respuesta-los.html
Renault 18 TX Break: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/una-rural-para-el-renault-18.html
Renautl 18 GTX: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/renault-18-gtx-la-version-mas-equipada.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
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