A lo largo de 15 etapas y con 1.642 kilómetrosde extensión los automóviles F.I.A.T.participaron de la competencia y todas las unidades culminaron la carrera que finalizó en la ciudad de Milán.
El ingeniero Enricode la F.I.A.T.desarrolló el modelo 12 HP con un motor de dos bloques, solución usual en aquellos años, de cuatro cilindros verticales con un radiador de nido de abejas. La ubicación del motor era delantera.
Estas soluciones las había visto Giovanni Agnelli, presidente de la F.I.A.T., en el Salón de París de diciembre de 1900. Comprendió que lo moderno era el motor delantero con radiador de nido de abeja para mejorar el rendimiento del automóvil.
Dos F.I.A.T.de 8 HP y 12 HP participaron de la Primera Vuelta de Italia que eran propiedad del conde Roberto Biscaretti di Ruffia y que se pueden apreciar en la vieja fotografía que saliera publicada en la revista Automundo número 10 del 2 de junio de 1965.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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