Las apariencias nos pueden engañar, y mucho, el coeficiente aerodinámico del Renault 4 L era más bajo que el del Jaguar Tipo E. El logró responder bien fue: F62. Lo felicito porque la pregunta parecía cantada y sin embargo no eran tan así.
El Cx, coeficiente aerodinámico, del Renault 4 L era de 0,39, mientras que el Jaguar Tipo E, con sus tomas de aire abiertas, era de 0,44. Con lo cual un auto deportivo tenía una peor penetración aerodinámica que un auto utilitario.
A simple vista el 4 L nos parece más cuadrado, sin embargo, esa forma reduce las turbulencias traseras, pese a no tener las formas redondeadas del Jaguar. Cosas del túnel de viento y la aerodinamia.Tengo en carpeta una nota sobre estas cosas de la aerodinamia y sus efectos en las carrocerías de los viejos autos que supimos conseguir.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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