Profundamente actualizada con más potencia, par, tecnología y confort, la nueva gama Tiger 900 de Triumph Motorcycles eleva el nivel de competencia en el segmento de aventura de tamaño medio, el más importante y dinámico del mercado italiano. La nueva familia incluye Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro, cada uno de ellos enriquecido con un importante paquete de mejoras técnicas, estéticas y funcionales.
El característico motor de tres cilindros de la Tiger 900 ha recibido una importante actualización, que incluye componentes revisados, que proporcionan un 13 % más de potencia que la generación anterior, lo que da como resultado una potencia máxima líder en su clase de 108 CV y un par superior de 90 Nm. También ofrece mayor manejabilidad a bajas velocidades. Gracias a la arquitectura T-Plane y a los intervalos de encendido irregulares, el Tiger 900 mantiene su carácter y sonido distintivos, además de lograr un rendimiento mejorado en todo el rango de revoluciones y un ahorro de combustible de hasta un 9%.
Las nuevas características de seguridad activa ofrecen más tecnología, incluido un frenado mejorado para un mayor control y distancias de frenado más cortas, y un nuevo sistema de advertencia de frenado de emergencia, que activa las señales de giro en caso de una frenada brusca y decidida, y se desactiva automáticamente cuando vuelve a arrancar. .
Las nuevas luces de posición garantizan una mayor visibilidad en el tráfico, especialmente de noche y en condiciones de mala visibilidad. La gama 2024 también cuenta con nuevos cuadros de mando TFT de 7" con nuevos gráficos y organización de menús y un nuevo cargador USB-C adicional, así como conectividad Bluetooth My Triumph de serie en todos los modelos.
El nuevo asiento del conductor es más plano y espacioso, con asientos con calefacción en ambos modelos Pro, diseñados específicamente para brindar mayor comodidad en distancias largas. Además del ajuste de altura del asiento de 20 mm para todos los modelos, está disponible como accesorio un asiento rebajado con calefacción que reduce la altura del asiento otros 20 mm. Esto ofrece una altura potencial de hasta 800 mm para los modelos GT, lo que combinado con la anchura reducida del chasis en la zona central acentúa la accesibilidad general.
Un nuevo sistema de montaje del manillar que absorbe los impactos crea las condiciones para una conducción más cómoda; además, la posición mejorada del manillar en el Rally Pro, con los extremos 15 mm más cerca del ciclista, facilita la conducción sentado o de pie.
Para un diseño más fresco y carismático, la gama 2024 cuenta con una nueva forma del clásico "pico", y una forma diferente en la zona del panel de instrumentos y paneles laterales en una solución integrada que le da un aire más agresivo y aventurero. apariencia. Nuevas combinaciones de colores y gráficos llamativos completan el look.
Un nuevo silenciador Akrapovič encabeza la lista completa de más de 50 accesorios, además los clientes pueden elegir entre cuatro paquetes de accesorios personalizados: los kits Performance, Protection, Trekker y Expedition.
La nueva gama mantiene todas las especificaciones líderes de su clase de la versión anterior de la Tiger 900:
- ABS y TC optimizados en curvas con plataforma inercial IMU
- Hasta seis modos de conducción, incluidos Road, Rain, Sport y Off-Road, además de Rider Configurable para GT Pro y Rally Pro y Off-Road Pro solo para Rally Pro
- Iluminación LED completa, que incluye distintivos faros DRL y luz trasera compacta
- Asistente de cambio Triumph de serie (en GT Pro y Rally Pro)
- Puños y asientos calefactables de serie (en GT Pro y Rally Pro)
- Bloques eléctricos retroiluminados
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (en GT Pro y Rally Pro)
- Frenos monobloque Brembo Stylema®
- Suspensión premium específica del modelo, con configuración optimizada para dentro y fuera de la carretera
o El GT cuenta con horquillas Marzocchi USD de 45 mm totalmente ajustables, suspensión trasera con precarga y amortiguación de extensión ajustables manualmente, y 180 mm de recorrido de la horquilla y 170 mm de recorrido de la rueda trasera.
o El GT Pro cuenta con horquillas Marzocchi USD de 45 mm totalmente ajustables, suspensión trasera con precarga y amortiguación de extensión ajustables electrónicamente, y 180 mm de recorrido de la horquilla y 170 mm de recorrido de la rueda trasera.
o El Rally Pro cuenta con horquillas Showa USD de 45 mm totalmente ajustables con precarga manual, amortiguación de extensión y compresión y una unidad de suspensión trasera con precarga manual totalmente ajustable y amortiguación de extensión, 240 mm de recorrido de la horquilla y de la rueda trasera de 230 mm.
- Estructura modular liviana
- Ajuste ajustable de la altura del parabrisas y del asiento en 20 mm
- Tanque de combustible de 20 litros
RENDIMIENTO EN LA CIMA DE LA CATEGORÍA
El motor de cigüeñal T-Plane exclusivo de Triumph Motorcycles, con su orden de encendido 1,3,2 y su distintivo sonido de escape, ha sido evolucionado aún más para la nueva gama Tiger 900.
Las revisiones del motor han dado como resultado un aumento del 13% en la potencia, llevando la Tiger 900 de 95 CV a unos impresionantes 108 CV. Esto también se logró ganando más torque y manejabilidad a bajas revoluciones. El aumento de potencia es constante en todo el rango de revoluciones, con un rango medio más musculoso y una aceleración exuberante.
En carretera, la nueva Tiger 900 es ágil y fácil de conducir a bajas velocidades, pero con unas prestaciones mayores y emocionantes cuando aumenta el ritmo o en viajes largos por autopista. En las condiciones todoterreno más técnicas, el control del acelerador es intuitivo e inspira confianza.
Cada modelo se beneficia de una configuración de suspensión específica, diseñada para satisfacer las necesidades del motociclista de turismo o aventurero.
El GT cuenta con suspensión Marzocchi™ de alta calidad con compresión y amortiguación de extensión ajustables. Con 180 mm de recorrido de la horquilla y 170 mm de recorrido de la rueda trasera, la configuración se ha ajustado específicamente para que el GT ofrezca un excelente manejo en carretera y comodidad en viajes de larga distancia, con la capacidad de afrontar terrenos todoterreno.
El GT Pro también utiliza suspensión Marzocchi™. Las horquillas totalmente ajustables están combinadas con una unidad de suspensión trasera ajustable electrónicamente: esto permite ajustes de precarga fáciles y cómodos con solo tocar un botón para adaptarse a cada condición de carga.
El Rally Pro cuenta con suspensión Showa™, que ofrece máxima capacidad de ajuste y un generoso recorrido de 240 mm en la rueda delantera y 230 mm en la trasera. Esta configuración de suspensión de alta calidad ofrece abundante distancia al suelo y versatilidad en todos los senderos.
Complementando esta suspensión específica, los GT y GT Pro centrados en el asfalto cuentan con llantas de aleación ligera de 19" delante y 17" detrás. El Rally Pro utiliza ruedas delanteras con radios sin cámara de 21 pulgadas para un excelente rendimiento todoterreno y cuenta con una amplia variedad de neumáticos.
Las pinzas de freno Brembo Stylema ™ equipan todos los modelos de la familia, garantizando una frenada exuberante, segura, estable y constante en cada situación de uso.
CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
La nueva Tiger 900 para 2024 incorpora nuevos elementos de seguridad activa para mejorar la visibilidad en carretera, incluido un nuevo sistema de "luces de frenado de emergencia", que activa las luces de emergencia en caso de una frenada brusca y las desactiva automáticamente al arrancar. Además, las nuevas "luces de posición" garantizan una mayor visibilidad, especialmente de noche y en condiciones de poca luz ambiental.
El ABS Corning optimizado y el control de tracción en curvas optimizado son estándar en los tres modelos Tiger 900. Junto con el acelerador electrónico, el comportamiento de la motocicleta se puede modificar con cuatro modos de conducción estándar diferentes: Carretera, Lluvia, Deporte y Todoterreno.
El GT Pro cuenta con un modo adicional programable por el conductor que permite un ajuste autónomo para adaptarse a las preferencias y al estilo de conducción del ciclista. El Rally Pro tiene seis modos con un modo Off-Road Pro adicional que desactiva completamente el ABS y el control de tracción para permitirle aprovechar al máximo las capacidades todoterreno del Tiger 900 Rally Pro.
El nuevo sistema de frenado mejorado equilibra automáticamente la potencia de frenado delantero y trasero, trabajando en armonía con el sistema ABS en curvas, para mejorar la estabilidad de frenado y reducir significativamente las distancias de frenado.
El sistema de embrague antideslizante y asistido de Triumph está instalado en los tres modelos Tiger 900, para una acción ligera de la palanca del embrague que reduce la fatiga del conductor, especialmente en tráfico intenso y en condiciones de conducción todoterreno más técnicas. Este sistema también mejora el control de las ruedas traseras al desacelerar rápidamente, promoviendo una entrada suave y segura a las curvas en una amplia gama de superficies.
Los modelos Pro también cuentan con el sistema Triumph Shift Assist. Esto permite cambios de marcha bidireccionales, sin necesidad de accionar el embrague.
El sistema de conectividad My Triumph ahora es estándar en todos los modelos Tiger 900. Se puede acceder a música, teléfono y navegación mediante flechas a través de la nueva pantalla TFT de 7 pulgadas, intuitiva y fácil de leer, fijada al cristal para obtener una imagen nítida y antirreflejos. -destello. Los puños y asientos con calefacción y un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) también son estándar en ambos modelos Pro.
COMODIDAD DE CONDUCCIÓN SUPERIOR
El sillín ha sido rediseñado para ofrecer mayor comodidad en largas distancias manteniendo al mismo tiempo la facilidad de movimiento para que el ciclista pueda encontrar la posición ergonómica perfecta. Todos los modelos cuentan con 20 mm de ajuste y asientos con calefacción para ambos modelos Pro, para una comodidad óptima en todas las condiciones climáticas.
Un nuevo sistema de montaje del manillar con suspensión crea una conducción más cómoda, mientras que la posición del manillar en el Rally Pro se ha retrasado 15 mm. Esta ligera reducción de la distancia mejora la comodidad del asiento, al tiempo que aumenta el control y la agilidad en posición de pie durante la conducción todoterreno.
La forma del depósito de combustible de 20 litros también ha sido cuidadosamente diseñada para garantizar la perfecta posición de conducción sobre el sillín, sin comprometer el control al estar de pie. Un parabrisas ajustable con cinco posiciones en 50 mm garantiza una excelente protección aerodinámica a alta velocidad.
MAYOR CARISMA ESTÉTICO DE LA TRIUMPH TIGER 900
El estilo elegantemente deportivo y el distintivo diseño aventurero del Tiger 900 han sido revisados y refinados. La nueva versión ahora tiene un diseño más limpio e integrado que incluye armoniosamente el frente, el soporte del tablero de instrumentos y los paneles laterales.
Hay tres diseños nuevos e interesantes disponibles para cada modelo. El GT y el GT Pro están disponibles en Snowdonia White, Graphite/Sapphire Black y Carnival Red/Sapphire Black. El Rally Pro está disponible en Carbon Black y Sapphire Black, con la opción de actualizar a los impresionantes Ash Grey/Intense Orange o Matt Khaki Green/Matt Phantom Black.
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure