La verdad de los coches eléctricos

Acaba el año y parece que los coches eléctricos no arrancan. Autonomía, precio, pocos puntos de recarga… muchos argumentos en contra que son solventables excepto uno: la apatía delas autoridades.

Está claro que los usuarios muestran poco interés en este tipo de vehículos, como se denuncia desde la revista digital MOTORLIFE, que los están literalmente imponiendo, que los fabricantes crean coches que la gente no quiere, pero también es cierto que por parte del gobierno hay mucha exigencia y poca ayuda. ¿Qué pasa con el plan Moves que cada vez es menos efectivo? ¿Quizás porque las ayudas tardan 2 años en llegar al bolsillo del usuario? ¿Por qué no están señalizados los puntos de recarga en las carreteras? ¿Por qué no una tarjeta única para realizar la recarga? Muchos peros al coche eléctrico.

2025 está a la vuelta de la esquina y el sector automovilístico se enfrenta a muchos retos. El mayor desafío es el cumplimiento de las exigencias de emisiones de CO₂ de la UE para el año que entra. Para ello, se necesitan matricular 1,2 millones de vehículos y que de estos, un 25 por ciento sean electrificados. Si tenemos en cuenta que ahora mismo la cifra de matriculaciones de este tipo de vehículos es de 70.000 unidades, el mercado podría caer en cifras que afectarían directamente al empleo, concesionarios y a la movilidad de los ciudadanos.

En cuanto al MOVES, desde distintas asociaciones ya se ha denunciado que necesita una revisión en profundidad. Se solicita un modelo más práctico con ayudas directas en las facturas y una fiscalidad que incentive a los ciudadanos al cambio.

Mientras, los fabricantes siguen en la lucha de presentar coches nuevos con etiqueta CERO que sean atractivos. Finaliza el año y entran en juego coches como el Porsche Macan, SEAT León PHEV, Audi A5, KIA EV3… un montón de novedades que se unen a las que llegarán el próximo año con la aparición de eléctricos por debajo de los 25.000 euros