La verdadera responsabilidad del accidente ferroviario en Santiago de Compostela

 
Toda España y el Mundo entero está consternado por el grave accidente ferroviario acontecido el pasado 24 de Julio en las proximidades de Santiago de Compostela, justo el día en que se celebraba el día grande de la peregrina ciudad. Al parecer, se trata del accidente más grave ocurrido a nivel mundial en lo que va de año.
Para mí, aparte de la tremenda negligencia del maquinista (que esta no hay quien se la niegue), hay muchas cosas que alcanzo a entender en relación con las posibles causas que han producido este terrible accidente.
Si es así como nos están diciendo, que la seguridad de un tren de esta envergadura depende sólo y exclusivamente de la experiencia, capacidad técnica y profesionalidad de los maquinistas que la dirigen, sinceramente no estoy seguro de querer volver a subirme a uno de estos trenes.
En realidad, siempre he pensado que circular en tren es uno de los medios de transporte más seguros y agradables para viajar que existen. Y de hecho, aún lo sigo pensando.
En mi opinión, no es plausible confiar la seguridad de los pasajeros de un tren de pasajeros como este en manos de los maquinistas. Sin dudar de su profesionalidad, considero que esto es sencillamente una locura. Hoy en día existen suficientes avances tecnológicos para que la seguridad de los pasajeros no dependa de ellos y dejar en manos humanas la seguridad de tantas personas.
Pero las grandes preguntas que a muchos nos surgen son las siguientes: ¿Cómo es posible que la seguridad de 300 pasajeros que viajan en un tren dependa sólo y exclusivamente de un maquinista? ¿Por qué no existen sistemas que limiten la velocidad de los trenes en función de la zona por donde estén circulando? ¿Teniendo en cuenta que todos estos sistemas existen y están disponibles, porque no han funcionado en este caso concreto?
A continuación os muestro los comentarios que han sido emitidos en referencia a un video que se muestra al final de este post, donde se defiende la necesidad de buscar responsabilidades mucho más allá del propio maquinista que dirigía el convoy. Adelante con ellos y espero que os resulten clarificantes.
Ante la controversia generada por el vídeo he de aclarar los siguientes puntos:
1º Mi mayor solidaridad con las víctimas y familiares de estas, este vídeo solo persigue la verdad. En el último accidente ferroviario ocurrido en España, el metro de Valencia concretamente, he de recordar, que lo que pedían las víctimas, desde el primer minuto, era saber la verdad.
Estas víctimas, constituidas en asociación NO ESTABAN DE ACUERDO EN QUE LA RESPONSABILIDAD SE LIMITARA AL CONDUCTOR, PEDÍAN RESPONSABILIDADES POLÍTICAS.
La premura de este vídeo ha sido debida a impedir que se cierre en falso algo tan grave como lo sucedido en Galicia., ya que las primeras informaciones dadas en los medios de comunicación no hablaban de Asfa, ASfa digital o el sistema europeo de parada, y focalizaban únicamente en el conductor.
2º no se entiende que PEDIR RESPONSABILIDADES pueda ir en contra de las víctimas, nunca se ha quejado ninguna víctima de Spanair, el metro de valencia o del Madrid arena, de que se pidan responsabilidades, sean políticas, técnicas o judiciales, más bien al contrario.
3º No tengo simpatía contra ninguna formación política ni PP, ni Psoe. Muchos comentarios sectarios acusan de ir en contra del Gobierno y su partido. No estoy afiliado a ninguna formación política ni tengo simpatía por ninguna.
4ª el autor de este vídeo no politiza el accidente, es la clase política la que politiza toda nuestra vida, ya que en todas las empresas publicas incluida Adify Renfe, los responsables superiores son cargos políticos afines a uno u otro partido.
5º, No voy a entrar en cuestiones técnicas que seguro otros conocen mejor que yo, pero es evidente que si un conductor hace caso omiso a las señales, sea por lo que sea, falta de responsabilidad, accidente, infarto o lo que pudiera darse, para eso hay sistemas en todos los trenes del mundo, para evitarlo.
6º Sea ASFA, ASFA digital o el nuevo sistema europeo de seguridad, hay medios para evitar estos casos, y en este, o no estaba instalado o no funcionaba. HAY MEDIOS PARA EVITAR QUE COSAS DE ESTAS PASEN.
7º Aunque así pudiera interpretarse en el vídeo, NO DEFIENDO A ESTE CONDUCTOR EN CONCRETO, defiendo los casos en los que toda la responsabilidad se limita AL ULTIMO ESLABÓN, reconociendo que la actitud del conductor no fue responsable, y como tal se le juzgará.
8º la decisión de restringir el acceso al vídeo ha sido decisión de Youtube, hecho que me parece totalmente injustificado y más siendo un vídeo de opinión, pudiendo encontrar en la red cientos de vídeos sobre el accidente que no están restringidos.
9º Admito opiniones de todo tipo, pero en el momento que se me insulta a mí o mis subscriptores, o se falta al respeto dejan de ser opiniones, por lo que me reservo el derecho a no publicar comentarios ofensivos en mi canal.
La verdad y la justicia, es el mejor homenaje a las víctimas. Adelante con el vídeo en cuestión.

Fuente: Blog Muy Políticamente Incorrecto.
C. Marco