La VOGE Trofeo 525ACX ofrece 47,6 CV y se puede conducir con carnet A2

La VOGE Trofeo 525ACX ofrece 47,6 CV y se puede conducir con carnet A2, llega con unas líneas diseñadas en homenaje a las páginas más románticas del motociclismo y no deja indiferentes ni a los más pequeños.

El espíritu scrambler se enfatiza con las ruedas de radios, el escape alto con terminal de trompeta, el carenado superior minimalista y los neumáticos ligeramente esculpidos. Otros rasgos estilísticos clásicos que recuerdan al pasado, como el depósito perfilado, el faro redondo y el guardabarros delantero de líneas puras, aumentan su significado gracias a la combinación con elementos marcadamente modernos, como la iluminación full LED, creando un juego de contrastes entre estilo e innovación. Trofeo 525ACX también es completo en términos de electrónica, seguro gracias al sistema ABS de doble canal y equipado con características como una cómoda toma USB.

El nuevo motor con cilindrada aumentada a 494 cc efectivos, ahora perfectamente cuadrados, mejora las prestaciones del vehículo, manteniendo los 35 kW (47,6 CV) que hacen suficiente el carnet A2.

Las comodidades

Scrambler desde todos los puntos de vista, la Trofeo 525ACX, sin embargo, no renuncia a la tecnología moderna que hace que la vida sobre el sillín sea más fácil y cómoda. Detrás del pequeño carenado se encuentra la pantalla digital TFT a color de 7" que ofrece toda la información útil para la conducción, como odómetro ODO/TRIP, velocímetro, tacómetro, sensor de presión de neumáticos TPMS, indicador de nivel y consumo de combustible en L/100km, voltaje de la batería, batería externa sensor de temperatura, sensor de luminosidad, reloj digital e interfaz gráfica dual para pantalla de instrumentos clásica o deportiva.Finalmente, la función de conexión Bluetooth integra la conectividad con el teléfono inteligente, lo que le permite activar la función de llamada entrante.Además, para mantener el nivel de carga del teléfono inteligente , hay una toma de 12V en el salpicadero y un USB con carga rápida. Para completar el rico equipamiento, con especial atención a la seguridad, están los grupos ópticos full LED que garantizan una visibilidad óptima en cada situación y las manetas de embrague y freno delantero, ambas regulables.

El corazón de la Voge Tofeo 525ACX es el nuevo motor bicilíndrico en línea DOHC refrigerado por líquido KEL500F con caja de cambios de seis velocidades y cilindrada de 494 cc, que aumenta y mejora las prestaciones de la "hermana" Trofeo 500AC; el motor de este último, que contaba con una cilindrada de 471 cc con una potencia máxima de 34,5 kW (47 CV), ahora mejora sus prestaciones gracias al aumento simultáneo de las dimensiones de diámetro y carrera que hacen que el nuevo motor 525ACX sea perfectamente cuadrado.
Gracias al uso de un nuevo cigüeñal y nuevos pistones, su potencia asciende a 35 kW (47,6 CV) a 8.500 rpm y las emisiones de CO2, que en el 500AC eran de 96 g/km, bajan ahora a 88 g/km; el par se mantiene en 44,5 Nm a 7.000 rpm, repartido uniformemente a lo largo de todo el rango de entrega.
El depósito de 19 litros y el consumo de combustible de 26 km/l aseguran una gran autonomía de conducción, mientras que la velocidad máxima se confirma en 160 km/h.

El Chasis de la VOGE Trofeo 525ACX

La Trofeo 525ACX es una motocicleta diseñada para transmitir sensación inmediata y facilidad de conducción; las dimensiones de 2.150 x 820 x 1.230 mm y la distancia entre ejes de 1.450 mm, el reducido peso en vacío de 185 kg y el sillín de 820 mm de altura garantizan el mejor compromiso entre agilidad y estabilidad.

El bastidor es un enrejado de acero, con un bastidor auxiliar trasero atornillado, mientras que el compartimento de suspensión puede contar con una horquilla invertida con un diámetro de Φ 41 mm y un solo amortiguador con precarga ajustable y varillaje progresivo. El basculante es de aluminio, las llantas son de radios, tubeless y montan neumáticos Metzeler Tourance 110/80 - 19" delante y 150/70 - 17" detrás. El sistema de frenos está a la altura y lleva la firma Nissin y está equipado con un sistema ABS de dos canales.

En la parte delantera encontramos un par de discos de 298 mm de diámetro con pinzas de doble pistón, en la parte trasera hay una pinza de un solo pistón que muerde un disco de 240 mm de diámetro. El peso de 185 kg y el sillín colocado a tan solo 820 mm del suelo que permite el transporte de un pasajero hacen de la Trofeo 525ACX una moto de fácil manejo apta para pilotos de cualquier experiencia y altura.

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