Durante algún tiempo se estuvieron filtrando rumores sobre el desarrollo de una nueva máquina para descenso del fabricante francés Lapierre, por lo cual la mayoría de fanáticos y expertos voltearon sus miradas hacia la serie UCI Mountain Bike World Cup 2014, el lugar indicado para hacer un anuncio tan relevante (tratándose de un equipo de alto desenvolvimiento).
Ahora bien, para los que han estado al pendiente de la World Cup no tuvieron que esperar mucho tiempo para dicha presentación, ya que en la tercera ronda (desde el icónico Fort William en Escocia) fue el lugar indicado para mostrar al mundo en lo que ha estado trabajando Lapierre; una construcción de nivel para competición (ya que será la bicicleta que ocuparan el equipo Gravity Republic por lo que resta de la temporada) y que estará disponible para su venta al público a finales de año.
Un nuevo diseño en un cuadro que integra ruedas medianas que ayudan a ofrecer una máquina más confiable y progresiva
Es evidente que el nuevo modelo DH de Lapierre ocupa ruedas más grandes (contrario a la versión anterior de 26″), pero no es sólo ofrecer una construcción con un diseño adecuado que se adapte al estándar de ruedas mediano; ya que la empresa francesa busca proporcionar algunas novedades tecnológicas que fascinará al mundo del ciclismo de montaña, ya que se ha adoptado ciertas ideas sobre los cuadros y horquilla que han sido diseñadas (en forma individual) para adaptarse a este estándar en conducción.
Ahora bien la decisión, por parte de Lapierre, en adoptar un nuevo diseño para su cuadro de descenso con ruedas medianas no es obra de la casualidad, ya que la compañía después de observar los resultados obtenidos al montar ruedas más grandes provistas para su equipo de ciclismo de montaña (en la temporada 2013) vio que era una respuesta natural y evolutiva para su línea de cuadros para descenso y carreras. Así es que se tomó la decisión de emplear una nueva geometría, con mejoras en la configuración del amortiguador, además de intentar reducir el peso; agregando, en el proceso de producción, material inteligentes que puedan integrarse en dos nuevas bicicletas (DH 727 y Team DH).
Al final, contrario a muchos ofertas de bicicletas para descenso, este nuevo cuadro DH de Lapierre es una construcción cien por ciento de aleación de aluminio (eliminando por completo el uso del carbono) para sumarse a la tendencia de las nuevas bicicletas para descenso que están proporcionando marcas como Scott, Specialized o GT. Además de que la fabricación emplea un diseño que permite el ruteo interno de cables para trabajar específicamente con grupos para descenso (como el grupo de 7 velocidades de SRAM) y, a la vez, el poder contar con un enorme basculante.
La nueva oferta de Lapierre DH estará disponible en dos modelos
De este modo, al tomar todas las decisiones antes expresadas, parecen una buena elección por parte de Lapierre, ya que si bien las estructuras de carbono parecen ser una elección obvia para un material que se presentaría como un artículo ensueño que proporciona grandes avances en el deporte pero que pueden ser muy caros para sus procesos de producción y desarrollo; entre tanto los cuadros de aluminio que se producen en la actualidad ofrecen tramados más ligeros y más confiables, lo que plantea la cuestión si es necesario la producción con materiales de carbono para bicicletas de descenso (una decisión que sólo el tiempo determinará si Lapierre tiene razón o buscará ofrecer una equipo de categoría premier con un peso reducido –pero con un costo adicional-).
Finalmente, en la nueva Lapierre DH se integra todo un nuevo paquete tecnológico y de innovaciones como es el uso de un pivote sobredimensionado (que ayuda a proporciona mayor rigidez), el uso de punteras removibles, enrutamiento interno de los cables, aumento en el espacio de los neumáticos y el uso de un guardabarros trasero.
Por último el corazón de la nueva Lapierre DH se centra en el nuevo diseño de la suspensión SLT (Supra Link Technology) que cuenta con un enlace que impulsa el diseño de un solo pivote con una curva en la suspensión progresiva que maximiza la sensibilidad sobre pequeños impactos, mientras que es más progresiva hacia la parte posterior del recorrido de 210mm; un diseño específico que es ideal para estas bicicletas DH de Lapierre.
Para culminar la nueva Lapierre DH estará disponible en dos modelos; la versión más económica, la DH 727, contará con una horquilla RockShox Boxxer RC, un amortiguador flotante Fox Van R y un grupo de diez velocidades X01 DH de SRAM; mientras que la versión Team DH (la oferta más cara de Lapierre) se ofrecerá con una configuración de alto desempeño como es la nueva horquilla Boxxer World Cup con Charger Damper, un grupos para descenso de 7 velocidades X01, ruedas Easton Havoc y neumáticos tubeless Schwalbe Magic Mary.
En fin que esta nueva bicicleta se pretende que esté disponible a partir de octubre en algunos mercado; y se libera por completo su producción desde diciembre de este año. Para conocer más detalles sobre esta nueva oferta para descenso de Lapierre, te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante de bicicletas; entre tanto aquí te dejamos este vídeo.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar máquinas para descenso de diferentes empresas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que publican tiendas y particulares.
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