Las aerolíneas, ante la encrucijada

Esta semana, Barcelona acogerá una importante reunión internacional de CEO de compañías aéreas. Se trata del Strategy Forum del CEB (Chief Executive Board) de Star Alliance, donde se reúnen los máximos directivos de las 27 aerolíneas integradas.
Entre el 1 y el 3 de junio, el hotel Arts será la sede de Star Alliance es el grupo de aerolíneas más numeroso del mundo, por delante de One World, donde se integra Iberia, y de Sky Team, liderada por Air France.
La reunión no es baladí. A parte que sea en Barcelona, con lo que se pretende respaldar a su socio local, Spanair, las conversaciones girarán en torno al futuro del sector en unos momentos donde la espada de Damocles está sobre el cuello de muchas compañías.
Con un precio del crudo que en los últimos tiempos está teniendo una clara tendencia alcista (en los últimos nueve meses ha subido casi un 70%) la posibilidad de un barril Brent a 120 dólares y un euro a 1,5 dólares obligaría a echar el cierre a muchas de ellas que, hoy por hoy, ya son deficitarias.
Si Vueling, la segunda aerolínea más rentable de Europa después de Ryanair (según clasificación de Reuters), está preocupada por esta escalada hasta el punto que ve peligrar sus beneficios, ¿qué no verán el resto?
En la reunión de Star Alliance, sus miembros, con Jaan Albrecht su presidente a la cabeza, quieren marcar unas líneas de actuación conjuntas de este grupo que vuela a 181 países.
La principal va a consistir en cómo optimizar aún más las compras de combustible de tal manera que se consigan mejores precios en el mercado y se consigan ventajas competitivas respecto de la competencia. Otro de los elementos a tratar es cómo abaratar las coberturas mediante actuaciones coordinadas con pocos proveedores.
Star Alliance está compuesta por: 27 compañías aéreas que tienen más de 4.000 aviones volando a más de 180 países a través de 21.000 vuelos diarios.