Las generaciones Y y Z admiten que los coches son un símbolo de estatus

Las generaciones Y y Z admiten que los coches son un símbolo de estatus , según el estudio de Continental de Movilidad 2024

La mayoría (54 por ciento) de los conductores más jóvenes en Alemania (hasta 34 años) ven el coche como un símbolo de estatus. Este es un hallazgo clave del estudio de movilidad representativo realizado en agosto de 2024 por el instituto de investigación de mercado infas en nombre de Continental en Alemania, China, Francia, Japón y Estados Unidos. En Alemania se encuestó a 1.000 personas mayores de 18 años sobre sus necesidades de movilidad. Según un estudio encargado por HORIZONT en 2017, por ejemplo, solo el 25 por ciento de los encuestados más jóvenes veían los coches como un símbolo de estatus.

En total, el 84 por ciento de los propietarios de coches en Alemania, independientemente de su edad, creen que es importante tener un coche. Para casi el 90 por ciento, tener un automóvil es esencial para ir de compras y hacer otros recados. A la mayoría de los jóvenes alemanes les entusiasman especialmente los avances tecnológicos en el sector del automóvil. Esperan con interés los beneficios que ofrecerán los coches autónomos en términos de poder leer, jugar videojuegos o trabajar (51 por ciento de las personas entre 25 y 34 años). Además de la conducción autónoma, la inteligencia artificial (IA) en forma de asistentes de voz digitales es muy popular entre este grupo. Hay un nivel similar de aprobación en los otros cuatro países encuestados en el estudio. "Los hallazgos muestran que la respuesta a las nuevas tecnologías, como la conducción automatizada, las pantallas grandes y la inteligencia artificial en los automóviles, varía mucho entre generaciones y también entre países. Por eso nuestro objetivo es ofrecer soluciones personalizadas: específicas del mercado, hechas a medida y modulares", comenta Philipp von Hirschheydt, miembro del Consejo Ejecutivo de Continental responsable del sector del grupo Automoción, comentando los resultados de la encuesta.

Los resultados del estudio también revelan el estado actual de la tendencia hacia una movilidad con bajas emisiones en todo el mundo. Particularmente sorprendente es que la aceptación de los coches totalmente eléctricos sigue siendo baja. En Alemania, sólo el 3 por ciento de todos los propietarios de automóviles tienen un vehículo eléctrico. Sin embargo, poco más de un tercio de los encuestados que aún no poseen un vehículo eléctrico creen que su próximo automóvil será totalmente eléctrico (39 por ciento, en comparación con el 34 por ciento en 2022). Por el contrario, los propulsores híbridos son muy populares en todos los países. En Alemania (48 por ciento) y EE.UU. (47 por ciento), casi la mitad de los encuestados que no poseen un coche eléctrico pueden imaginar que su próximo vehículo sería un híbrido con motor de combustión y motor eléctrico. En China, esa cifra aumenta a casi nueve de cada 10 encuestados (86 por ciento). Esto significa que los coches híbridos podrían cerrar cada vez más la brecha con la movilidad eléctrica y darle un impulso renovado. Los jóvenes alemanes de entre 25 y 34 años, con una proporción del 68 por ciento, están especialmente interesados ​​en los coches eléctricos, también en comparación con sus pares internacionales.

Las generaciones Y y Z admiten que los coches son un símbolo de estatus

Por un lado, los jóvenes de hasta 34 años en Alemania no se sienten tan apegados a los coches. Para ellos, más que para los encuestados de mayor edad, es uno de los muchos medios de transporte disponibles. Por otro lado, los conductores de las generaciones Y y Z nacidos a partir de los años 1990 tienen una clara conexión emocional con sus coches: para más de la mitad de las personas entre 18 y 34 años (54 por ciento) en Alemania, los coches son considerados un estatus. símbolo: el doble de la proporción entre los encuestados de 45 años o más. Las personas de entre 18 y 34 años, especialmente los que viven en las grandes ciudades, ven el coche como un artículo de prestigio (67 por ciento). En ciudades pequeñas y zonas rurales, la tasa de aprobación ronda el 49 por ciento. Esta visión del coche va acompañada de expectativas crecientes. Por ejemplo, de los encuestados entre 25 y 34 años, el 51 por ciento cree que los coches del futuro no sólo deberían ser un medio de transporte seguro, sino también un lugar para relajarse y trabajar.

Los avances tecnológicos en los automóviles atraen interés y ponen de relieve los beneficios

Los más jóvenes en Alemania también tienen una actitud positiva hacia la conducción altamente automatizada y autónoma: alrededor de dos tercios (65 por ciento) de las personas entre 18 y 34 años lo ven como un avance útil. Entre los encuestados mayores de 55 años o más, el 39 por ciento comparte esta opinión. Alrededor de dos tercios de los jóvenes de hasta 34 años también creen que las tecnologías más modernas deberían ser obligatorias en los vehículos recién matriculados para hacer el tráfico aún más seguro, un punto de vista que indica la aprobación de la directiva de la UE que exige ciertas sistemas avanzados de asistencia al conductor en coches nuevos, que está en vigor desde julio de 2024.

Otra tecnología del futuro que es particularmente popular entre los más jóvenes son los asistentes de inteligencia artificial en los automóviles. Casi tres cuartas partes de los encuestados (74 por ciento) entre 18 y 34 años agradecerían una voz de IA como un servicio que, como un compañero de viaje virtual, proporcione información útil sobre lugares de interés y restaurantes a lo largo de la ruta, encuentre el punto de recarga o gasolina más cercano. estación, busca plazas de aparcamiento libres o incluso recopila mensajes personales. "Los jóvenes en particular tienen expectativas cambiantes sobre los automóviles. Están estrechamente relacionados con tecnologías pioneras como la conducción automatizada, que ofrecen nuevas experiencias de usuario", explica Philipp von Hirschheydt, y añade: "En Continental ya estamos equipando los coches con IA. Junto con nuestro socio Google Cloud, hemos desarrollado un compañero virtual para conductores. Estamos particularmente orgullosos de ser uno de los primeros proveedores de automóviles en todo el mundo en integrar aplicaciones de Google Cloud directamente en las computadoras de nuestros vehículos".

Conducción automatizada, IA y pantallas grandes comparadas a nivel internacional

La comparación entre países revela una apertura generalizada a la conducción altamente automatizada y autónoma en Asia en todos los grupos de edad. En China, nueve de cada 10 encuestados (90 por ciento) ven las tecnologías relevantes como un desarrollo útil, mientras que en Japón, casi tres cuartas partes (72 por ciento) comparten este sentimiento. En Francia (60 por ciento) y Estados Unidos (56 por ciento), más de la mitad de los encuestados tienen una actitud positiva. En Alemania, aproximadamente uno de cada dos encuestados (49 por ciento) opina lo mismo. Un compañero de viaje virtual impulsado por inteligencia artificial es particularmente popular en China, donde nueve de cada 10 encuestados (91 por ciento) dicen que les gustaría tener un servicio de este tipo. En EE.UU. (66 por ciento) y Japón (63 por ciento), alrededor de dos tercios expresan este deseo, mientras que en Francia (58 por ciento) y Alemania (57 por ciento) más de la mitad estarían felices de tener la tecnología.

Existe un amplio acuerdo en todos los países sobre el tamaño ideal de la pantalla de un automóvil para contenido de infoentretenimiento. La mayoría de la gente prefiere pantallas más grandes, y el 90 por ciento de los encuestados en China está a favor de esta opción. En Alemania (81 por ciento), Francia (79 por ciento) y EE.UU. (80 por ciento), a ocho de cada 10 encuestados les gustaría que la navegación, los datos del vehículo y la música se mostraran en pantallas grandes. En Japón, la cifra es más de dos tercios (69 por ciento). Sin embargo, las preferencias difieren significativamente en lo que respecta a los detalles tecnológicos. Mientras que la mayoría de los encuestados en Japón (79 por ciento) y más de la mitad en Alemania (57 por ciento) prefieren una visualización más sencilla en las pantallas de los automóviles, una ligera mayoría en EE. UU. (58 por ciento) está a favor de más colores. Por el contrario, muchas funciones son populares en China (69 por ciento). En Japón (70 por ciento), la mayoría prefiere un diseño digital más sencillo, mientras que en Alemania aproximadamente la mitad piensa lo mismo (55 por ciento). También existen diferencias entre países en cuanto a si una pantalla debe controlarse mediante voz o manualmente: el control por voz es especialmente popular en Japón (67 por ciento), más de la mitad está a favor en China (59 por ciento). , mientras que en Alemania la cifra es significativamente menor (43 por ciento). En EE.UU., poco más de la mitad (55 por ciento) también prefiere manejar una pantalla manualmente.

Renacimiento de la propulsión híbrida

El estudio muestra que los conductores de vehículos híbridos en Alemania tienen un interés superior a la media en la movilidad totalmente eléctrica, un fuerte indicio de que los coches híbridos pueden desempeñar un papel clave como tecnología puente para la transición a la propulsión totalmente eléctrica. Por ejemplo, el 43 por ciento de los encuestados que actualmente utilizan un vehículo con motor de combustión combinado y motor eléctrico afirman que su próximo coche será sin duda un vehículo totalmente eléctrico. Quienes conducen un vehículo de gasolina o diésel están mucho menos abiertos a ese cambio (12 y 19 por ciento, respectivamente). Además, una clara mayoría (58 por ciento) de los conductores de híbridos estaría dispuesta a comprar un coche eléctrico sin subvención gubernamental. Los datos sugieren que los vehículos híbridos están aumentando la confianza de la gente en la movilidad eléctrica y pueden ayudar a reducir las reservas sobre los vehículos totalmente eléctricos. Un grupo con un importante potencial futuro para este desarrollo es el 48 por ciento de los encuestados que no conducen un coche eléctrico o híbrido y para quienes un coche totalmente eléctrico no es actualmente una opción, pero que están considerando un híbrido como su próximo coche.

Diversos grados de interés por los coches eléctricos

El cambio hacia la movilidad eléctrica está bajo presión en Alemania, donde las ventas de coches totalmente eléctricos están flaqueando. Según las últimas cifras del estudio de Continental, los coches eléctricos representan una parte importante (10 por ciento) del parque total de turismos en China, mientras que en Alemania sólo el 3 por ciento de los encuestados conduce un coche totalmente eléctrico y el 91 por ciento un coche con un motor de combustión (China: 80 por ciento). Existe potencial para aumentar las ventas de coches eléctricos en Alemania, especialmente entre las personas de entre 18 y 34 años. En este grupo de edad, alrededor de dos tercios (64 por ciento) de los encuestados creen que es seguro o probable que su próximo coche sea totalmente eléctrico. una tendencia que disminuye gradualmente en las generaciones mayores. Una mirada a las actitudes dependientes de la edad hacia la movilidad eléctrica revela que, como muchos otros avances tecnológicos, la movilidad eléctrica es más atractiva para los conductores más jóvenes que para los mayores. Están más dispuestos a renunciar a los subsidios: el 50 por ciento de las personas entre 25 y 34 años considerarían comprar un automóvil eléctrico sin ayuda gubernamental. Sin embargo, la disposición a financiar íntegramente un vehículo eléctrico disminuye significativamente entre las personas de 45 años o más.

Compensación entre movilidad sostenible y asequible

El hecho de que dos tercios de los encuestados en Alemania vinculen la compra de un coche eléctrico a una subvención gubernamental es una expresión de su preocupación por no poder financiar un coche eléctrico por sí mismos. En Alemania, el 71 por ciento de los encuestados teme que la movilidad ya no sea asequible debido al aumento de los precios de la energía. En el Estudio de Movilidad de 2022, el 73 por ciento de los alemanes expresaron su preocupación por la asequibilidad de la movilidad.

El 65 por ciento de los encuestados teme no poder permitirse un coche eléctrico en un futuro próximo y el 56 por ciento teme que conducir pronto les resulte demasiado caro. Como resultado, una clara mayoría (80 por ciento) espera que los responsables políticos creen las condiciones marco para garantizar que conducir siga siendo asequible. Al mismo tiempo, creen que la conducción debería ser más sostenible y lo más neutra posible en cuanto a costes. Casi tres cuartas partes (73 por ciento) de los encuestados creen que es necesario reducir el coste de los coches respetuosos con el medio ambiente. Las intervenciones regulatorias, como un límite de velocidad de 130 km/h en las autopistas, son bien recibidas (62 por ciento), siempre que no conduzcan a aumentos de precios. Los encuestados más jóvenes son menos sensibles a los precios. Están mucho más dispuestos a pagar una prima por automóviles respetuosos con el medio ambiente, especialmente si su producción y funcionamiento son completamente neutros en carbono (el 40 por ciento de los jóvenes de 18 a 24 años en comparación con el 13 por ciento de los de 45 a 54 años). .

Las soluciones de neumáticos sostenibles son bienvenidas en todos los ámbitos

El hecho de que la sostenibilidad sea una preocupación importante para los propietarios de coches también lo demuestra su actitud hacia los neumáticos. Según el estudio, casi ocho de cada 10 conductores en Alemania (84 por ciento) que también valoran el reciclaje de neumáticos consideran importante que sus neumáticos contengan una proporción cada vez mayor de materiales respetuosos con el medio ambiente. A la hora de comprar neumáticos, los jóvenes (61 por ciento de las personas entre 25 y 34 años) se preocupan más que las personas mayores por lo que sucede con los neumáticos al final de su vida útil. Además, el 44 por ciento de los propietarios de automóviles en Alemania estarían dispuestos a pagar un sobreprecio por neumáticos fabricados con una mayor proporción de materiales renovables y sostenibles. Una vez más, esta disposición es más pronunciada entre las personas de 25 a 34 años (65 por ciento).

Un estudio proporciona resultados comparables a nivel internacional sobre muchos temas de movilidad

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Para el Estudio de Movilidad 2024, Continental encargó a infas en agosto de 2024 que encuestara a un total de unas 5.000 personas mayores de 18 años en Alemania, China, Francia, Japón y EE. UU. sobre sus hábitos de movilidad y sus actitudes ante una variedad de cuestiones de movilidad. En cada país, la muestra respectiva es representativa de la población; para China, es representativo de la población urbana. El objetivo del Estudio Continental de Movilidad, ahora en su octava edición desde 2011, es proporcionar una comparación internacional de las actitudes de las personas hacia los desarrollos actuales y futuros en movilidad y sus hábitos de uso personal. La variedad de temas cubiertos en el estudio de este año incluyó la conducción automatizada, la experiencia del usuario, la IA en los automóviles, conceptos de movilidad sostenible, movilidad en áreas urbanas, la asequibilidad de la movilidad y las actitudes hacia la regulación gubernamental en el sector de la movilidad.