Las matriculaciones de turismos 100% eléctricos (BEV) acumulan una subida del 4% hasta octubre, con 43.854 unidades

En concreto, los datos analizados ponen de manifiesto cómo casi el 55% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta octubre las realizó un particular. Así, este canal de particulares es el que tira del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras más de un 26% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 23.954 unidades vendidas.

La continuidad de las ayudas del plan MOVES ha otorgado certidumbre al mercado de turismos 100% eléctricos. En concreto, acumulan una subida del 4% hasta octubre, con un total de 43.854 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Cuadro 1. Matriculaciones de turismos eléctricos puros por canales

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En el conjunto del mercado 100% eléctrico (es decir, analizando las matriculaciones de vehículos de todo tipo -turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) las ventas retroceden un 7%, con un total de 56.162 unidades matriculadas, sobre todo, por el retroceso de las matriculaciones de furgonetas y dos ruedas, lo que evidencia la necesidad de poner en marcha incentivos eficaces para estimular estas soluciones, máxime cuando se han caracterizado por ser eficaces transformadores de la movilidad urbana en la transición hacia las cero emisiones.

De hecho, en este contexto transformador destaca el aumento de las matriculaciones de autobuses y autocares 100% eléctricos, que hasta octubre crecieron más de un 51%, poniendo de manifiesto la influencia que las decisiones del sector público tienen en esta transición y en el papel que ejercen a la hora de acercar la electrificación a los ciudadanos.

Las matriculaciones de vehículos electrificados superan las 100.000 unidades hasta octubre

Por su parte, las matriculaciones de vehículos electrificados en conjunto (es decir, teniendo en cuenta aquí 100% eléctricos + híbridos enchufables de todo tipo: turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), superan las 100.000 unidades matriculadas, situándose en 104.413 unidades hasta octubre, lo que supone un 6% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Las matriculaciones de híbridos enchufables crecen un 3,5% en octubre

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables, que crecieron un 3,5% durante el mes pasado, ceden un 4,5% en lo que va de año, hasta situarse en las 48.251 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas, autobuses e industriales pesados.

Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Así las cosas, el 11% de las matriculaciones de turismos registradas hasta octubre correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

A la vista de los datos, para AEDIVE y GANVAM es evidente que garantizar las ayudas hasta diciembre ha proporcionado certidumbre a los compradores particulares, por lo que es necesario garantizar la continuidad de las ayudas para ayudar a que el mercado -que debe tomar velocidad para cumplir con los objetivos marcados- continúe rodando.

EL MERCADO DE VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS RETROCEDE UN 4,3% EN OCTUBRE, CON 10.756 VENTAS

Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se reducen un 4,3% en octubre, con 10.756 unidades vendidas, un volumen similar al mes anterior. Del total de ventas ha supuesto el 10,36% del conjunto del mercado en octubre.

Hasta el décimo mes, las ventas de vehículos electrificados acumulan 97.626 unidades, un 1,7% inferior que el mismo periodo del año anterior. En el acumulado del año, la cuota total se mantiene en el 9,77%, que supone 8 décimas por debajo de 2023. Una situación que remarca la urgencia de seguir incentivando el mercado en 2024, al mismo tiempo, que se trabaja en un conjunto de medidas a implementar con el arranque de 2025 y que permita impulsar las ventas en el año que próximo.

En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), se mantienen como primera opción de compra con cerca de la mitad de las ventas totales del mes, registrando 49.318 unidades con un aumento del 16,3%. Durante octubre, dentro de estas tecnologías los híbridos convencionales son la opción más elegida, con el 34% de todo el mercado. En el total del año se acumulan 439.986 ventas, con un crecimiento del 17,8%.

Las ventas de vehículos eléctricos puros caen un 10,9% en octubre, con 5.504 unidades matriculadas. Representa un 5,3% de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 49.401 unidades, un 1,2% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 4,94%.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables aumentaron un 3,7% durante octubre, con 5.252 unidades matriculadas. Representa el 5,06% de la cuota de mercado del mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 48.225 unidades, un 4,5% menos que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 4,83%.

Las ventas de vehículos híbridos no enchufables aumentan un 26% durante octubre, y alcanzan las 35.365 unidades matriculadas en este mes. Representa un 34,06% de la cuota de mercado en octubre. En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos acumulan 314.318 unidades, un 24,6% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del total del año es de 31,46%.

Las ventas de vehículos de gas aumentaron un 2,6% en octubre con 3.194 unidades matriculadas representando el 3,08% de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos acumulan 27.982 unidades, un 28,3% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 2,8%.

En octubre se han registrado la venta de 3 vehículos de pila de hidrógeno. En el total año, se han matriculado 60 nuevas unidades, un 275% más que el año anterior.

Las matriculaciones de TURISMOS electrificados, híbridos y de gas incrementan sus ventas en octubre un 18,8% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 48.102 unidades entregadas. En octubre, acumulan el 57,63% de las ventas totales. En el total del año, representan el 51,78% del mercado, con 428.818 unidades y un crecimiento del 19,7%.

En cuanto al mercado de turismos electrificados, en octubre se registra un leve descenso de las ventas del 1,4%, con 9.908 unidades vendidas. Esto representa un punto porcentual menos que el mismo mes del año pasado, situando la cuota de mercado en el 11,87% del total. Por tipo, los eléctricos puros reducen sus ventas un 5,7%, hasta las 4.768 unidades, mientras que los híbridos enchufables logran crecer un 3%, con 5.140 ventas en octubre.

En el total del año, las ventas de turismos electrificados acumulan 90.137 unidades, lo que permite obtener un crecimiento del 0,4% respecto a 2023. De todos modos, el mercado de turismos electrificados se mantiene plano en comparación con el año anterior y esto ha conllevado que la cuota sobre el total sea 5 décimas inferior que 2023, con el 10,88% de mercado.

José López-Tafall, director general de ANFAC indico que "a pesar de la leve caída de este mes, el mercado electrificado todavía se sitúa en el acumulado por encima del año anterior y eso es una buena señal. Unas cifras que, aunque por debajo del ritmo deseado, indican que el ciudadano está interesado en dar el salto a la electrificación. Y es que ahora es el momento adecuado, pues hasta final de año la compra de un electrificado cuenta con ayudas de hasta 7.000 euros por la compra de un eléctrico puro, y hasta de 9.000 euros para vehículos comerciales. Además de una deducción del 15% en el IRPF con un tope de 3.000 euros. Ambas ayudas finalizan en diciembre y, de momento, no conocemos si continuarán. Para ANFAC, el reto de alcanzar los severos objetivos de electrificación en 2025 exigiría habilitar las condiciones y herramientas necesarias para que el salto a los nuevos vehículos sea más fácil a ciudadanos y empresas. Por ello, estas ayudas económicas que otorga el Plan MOVES han de mantenerse en 2025, tal y como estamos solicitando el Gobierno. Hay que transmitir un mensaje al ciudadano de que la electrificación no acaba en 2024".

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