Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería cierran 2024 con una caída del 3,1%, con 73.961 unidades

Para las patronales del sector este volumen es claramente insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 600.000 actuales.

De esta forma, advierten de que para mantener el tono de diciembre, que ha sido el mes que más volumen ha registrado de todo el año, acumulando una importante subida de más del 21%, hasta situarse en las 17.264 unidades, la Administración debe pisar el acelerador.

En este sentido, ambas entidades valoran la continuidad del Plan Moves, pero consideran necesaria la puesta en marcha de un nuevo esquema de ayuda directas a nivel nacional que consiga mejorar la eficacia del actual y con ello, duplicar, como mínimo, el volumen de vehículos electrificados a cierre de este 2025 que acabamos de estrenar.

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables en 2024

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cayeron un 3,1%, con 73.961 unidades vendidas.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en 2024

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 7,8%, con un total de 58.675 unidades; si bien durante el mes pasado, las matriculaciones se dispararon un 48,2%, hasta las 8.925 unidades.

El 66% de los turismos eléctricos puros los compra un particular

En concreto, los datos analizados ponen de manifiesto cómo más del 66% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta diciembre las realizó un particular. Así, este canal de particulares es el que tira del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras un 40% en 2024, con un total de 33.488 unidades vendidas. Por el contrario, flotas corporativas y alquiladoras cierran en negativo lo que evidencia que es clave que las medidas fiscales que favorecen a los eléctricos se extiendan a las empresas.

Cuadro 3. Matriculaciones de turismos eléctricos puros por canales

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 42,8% y un total de 2.709 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones cerraron el año con una caída del 36,5%, hasta situarse en las 5.422 unidades. Las furgonetas eléctricas, por su parte, cerraron 2024 con un descenso del 26,7%, hasta las 4.871 unidades.

El 11,5% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron una caída del 4,9% durante el pasado año, hasta situarse en las 59.738 unidades, de las cuales 58.580 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran que el 11,5% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), frente al 12,2% del año pasado.

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en 2024

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Los turismos tiran del mercado electrificado en 2024 que cierra con 125.185 vehículos vendidos

Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) descienden levemente un 0,4% en el año, con 125.185 unidades. Del total vendido, 9 de cada 10 ventas ha correspondido a los turismos, siendo estos los que han impulsado las ventas en 2024. Un hecho que evidencia la necesidad de planes de ayuda a la compra para todo tipo de vehículos, incluido los pesados que actualmente no cuentan con ningún tipo de plan de incentivo a la compra de modelos de cero y bajas emisiones.

En cuanto a las matriculaciones del total de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), con 555.218 unidades y un incremento del 20,2%, se posicionan como opción preferida en España. De este tipo de vehículos son los híbridos convencionales la tecnología más vendida, con el 32,3% de mercado, superando a los gasolina y diésel.

Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentan un 41% en diciembre, con 9.573 unidades matriculadas. Representa un 7,81% de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 65.478 unidades, un 4,2% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 5,36%.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables caen un 1,9% durante diciembre, con 6.520 unidades matriculadas. Representa el 5,32% de la cuota de mercado del mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 59.707 unidades, un 5% menos que el año anterior. La cuota del acumulado del año es de 4,88%.

Las ventas de vehículos híbridos no enchufables aumentan un 59,9% durante diciembre, y alcanzan las 45.273 unidades matriculadas en este mes. Representa un 36,95% de la cuota de mercado en diciembre. En el acumulado del año, las ventas de estos vehículos acumulan 394.841 unidades, un 28,2% más que el año anterior. La cuota del total del año es de 32,29%.

Las ventas de vehículos de gas aumentaron un 9,3% en diciembre con 3.573 unidades matriculadas representando el 2,92 % de la cuota de mercado en el mes. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos acumulan 35.130 unidades, un 24% más que el año anterior. La cuota del acumulado del año es de 2,87%.

En 2024 se ha registrado 62 nuevas unidades de vehículos de pila de hidrógeno, un 195% más que el año anterior.

Las matriculaciones de TURISMOS electrificados, híbridos y de gas incrementan sus ventas en diciembre un 46,8% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 63.739 unidades entregadas. En el total del año, suman 541.818 unidades, que suponen un crecimiento del 22,3% y representando el 53,3% del mercado global.

En cuanto al mercado de turismos electrificados, en diciembre se registra un notable aumento del 21,6%, con 15.124 unidades vendidas y que suponen el 14,4% del mercado total del mes. Por tipo, los eléctricos puros incrementan sus ventas un 49,6%, hasta las 8.818 unidades, mientras que los híbridos enchufables reducen sus ventas un 3,7%, con 6.306 ventas en el último mes.

En el total del año, las ventas de turismos electrificados suman 115.932 unidades, lo que permite cerrar el 2024 con un aumento del 1,9%. A pesar de este aumento, las ventas de electrificados representan el 11,4% del mercado, lo que lo sitúa 6 décimas por debajo del registro del año anterior, que se situó en el 12%.

José López-Tafall, director general de ANFAC indico que "este 2024 termina con un leve aumento del mercado electrificado respecto al año anterior, superando las 115.000 unidades. Aunque, por otro lado, también hay que resaltar que la cuota de mercado se sigue manteniendo en torno al 11%, inferior a la del año previo. Una cifra que será necesario aumentar notablemente para cumplir las exigencias de reducción de emisiones marcadas por la normativa CAFE para 2025. Por ello, desde el sector valoramos positivamente la continuidad de las ayudas del MOVES hasta el 30 de junio de 2025. Una medida necesaria que manda un mensaje de certidumbre al ciudadano para dar el salto al vehículo electrificado con ayudas de hasta 7.000€ para turismos y 9.000€ en comerciales ligeros, Así como, con la continuidad de la deducción del 15% del IRPF por la adquisición de vehículos electrificados. Es un paso importante para evitar paralizar el mercado electrificado, los objetivos cada vez son más exigentes y ahora es el momento perfecto para avanzar a la electrificación."