Las matriculaciones suben en octubre un 11% hasta las 65.966 unidades,pero acumulan una caída del 5,8% en el año

Las matriculaciones suben en octubre un 11% hasta las 65.966 unidades,pero acumulan una caída del 5,8% en el año

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos suben en octubre un 11%, hasta las 65.966 unidades, pero acumulan una caída del 5,8% en el año; las de vehículos comerciales ligeros retroceden un 0,5% respecto al mismo mes del año anterior, con 10.404 unidades; y las de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses aumentan un 8,4% en octubre con 2.788 unidades

El mercado de turismos y todoterrenos logra por tercer mes consecutivo un crecimiento en las ventas con un aumento del 11,7% respecto al mismo mes de octubre del año anterior, con un total 65.966 unidades. No obstante, a pesar de esta mejoría, el mes sigue situándose por debajo de los niveles prepandemia (octubre de 2019), con una caída del 29,8%, mes en el que se vendieron 93.954 unidades. El mercado continúa sufriendo las consecuencias de la crisis de los microchips y los problemas de ritmo de fabricación originados por la escasez de estos componentes. Asimismo, hay que sumar la incertidumbre económica que está condicionando la decisión de compra, entre otras causas, siendo factores concluyentes para reflejar que el acumulado del año se mantiene en negativo, con un descenso del 5,8% y 666.247 unidades en total.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de octubre se quedan en 120,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,3% superior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en octubre de 2021. Hasta el mes de octubre las emisiones se han reducido un 3,3% en comparación con el mismo periodo acumulado del año anterior.

En cuanto a las matriculaciones por canales obtienen incrementos en todos ellos. Cabe destacar el notable aumento tanto del canal de alquilador como de empresas. En el décimo mes las ventas dirigidas a empresa logran crecer un 22,1% hasta las 29.598 unidades y, de igual manera, las compras en el canal de rent-a-car acumulan 5.184 unidades vendidas que representa un aumento del 39%. Por su parte, las ventas a particulares logran un leve incremento del 0,4%, con 31.184 nuevas unidades matriculadas y bajaron un 0,5% en lo que va de 2022, con 294.910 unidades, mientras que las matriculaciones de empresa se situaron en 29.598 unidades en el cómputo mensual, un 22,1% más, y en 284.534 unidades desde enero, un 7,1% de subida.

Las compañías de alquiler de vehículos adquirieron 5.184 unidades en octubre, lo que se traduce en un incremento del 39%, al tiempo que de enero a octubre las entregas en este canal se cayeron un 40,1%, hasta 86.803 unidades.

En cuanto al renting, las matriculaciones totales (turismos, vehículos comerciales, industriales y autobuses) en España totalizaron 21.443 unidades el mes pasado, lo que supone un incremento del 18,8% interanual, al tiempo que desde enero se registró una bajada del 3,5%, hasta 204.941 unidades.

VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS

En octubre, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros acumulan un total de 10.404 unidades que supone un retroceso del 0,5% respecto al año pasado. Para el acumulado del año se alcanzan las 97.163 matriculaciones, que registra una caída del 25,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Por canales, solamente las matriculaciones dirigidas a empresas logran crecer, con un aumento del 20,6%, mientras que el canal de autónomo y el de alquiladores registran una caída del 13,3% y 51,5%, respectivamente.

Los derivados de turismo en España totalizaron 50 unidades el mes pasado, un 194% más, y 319 unidades en lo que va de ejercicio, un 24,1% más, al tiempo que se entregaron 4.996 furgonetas en el cómputo mensual, un 22,8% de aumento, y 42.740 unidades desde enero, un 28,4% de bajada.

Las 'pick-ups' llegaron a las 328 unidades en octubre de 2022, lo que se traduce en una caída del 36,7%. En los diez primeros meses del ejercicio, la disminución fue del 32,6%, con 5.340 unidades.

Las ventas de furgones/combi alcanzaron 3.067 unidades en el octubre de 2022, un 6,9% menos, y 29.424 unidades en lo que va de ejercicio, un 25,2% menos, al tiempo las entregas de camiones/chasis se situaron en 758 unidades en octubre, un 1,1% más, y en 7.888 unidades desde comienzo de año, un 5,4% de caída.

INDUSTRIALES Y AUTOBUSES

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses en octubre mantienen la tendencia al alza de los últimos meses, con un aumento del 8,4% y un total de 2.788 unidades vendidas. En el acumulado del año, hay un total de 20.957 unidades, lo que registra un aumento del 11,5% en los diez primeros meses. Por tipo de vehículos, a excepción de los industriales medios de 6 a 16 Tn y microbuses, logran aumentar sus ventas en todas las tipologías.

Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, explicó que "el mercado de turismos y todoterrenos crece por encima del 11% en octubre. Es el tercer mes consecutivo en el que las ventas suben en un contexto de mercado a la baja y con una coyuntura socioeconómica muy desfavorable. El sector continúa sufriendo la grave crisis de semiconductores que penaliza la producción. Aunque persiste la demanda, los fabricantes continúan tratando de minimizar los problemas de ritmo de fabricación originados por la escasez de componentes. Como sigue la guerra en Ucrania y las tensiones geopolíticas en Asia, no prevemos que la situación mejore hasta 2023, con lo que el mercado cerrará, en el mejor de los escenarios, en torno a 820.000 matriculaciones de turismos nuevos, más de 35.000 coches menos que en 2021".

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indicaba que "El dato positivo en las matriculaciones de octubre no es representativo, porque seguimos hablando de un mercado con unas cifras bajísimas que además estamos comparando con un año ya malo como fue 2021. El mes se ha salvado por el incremento en las operaciones de empresas y empresas alquiladoras, mientras que el canal de particulares, el que atienden los concesionarios, vuelve a mostrarnos su cara más preocupante, quedándose casi un 40% por debajo de las ventas que hacía antes de la pandemia.

El año cerrará, como preveíamos, con unas 830.000 unidades matriculadas, lo que confirma un preocupante empequeñecimiento del mercado de la automoción en nuestro país, que no sabemos cuándo cambiará de tendencia y que nos deja en una posición de debilidad en el proceso de descarbonización del parque en el que estamos inmersos, que culminará en 2035, cuando sólo podemos comercializar vehículos 0 emisiones".

Según la directora de comunicación de GANVAM, Tania Puche, destacó "en octubre, destaca el leve incremento de las matriculaciones en el canal de particulares, lo que evidencia una demanda cada vez más débil como consecuencia de un panorama económico incierto, con préstamos cada vez más caros. Esta circunstancia, es un mercado en el que el 80% de los vehículos se financian, frena a las familias que quieren embarcarse en la compra de un coche. Si a esta coyuntura le sumamos que la crisis de los chips continúa haciendo mella sobre la oferta, todo apunta a que cerraremos el año entorno de las 820.000 unidades".

Toyota y Dacia Sandero fueron la marca y modelo más vendidos en España en octubre de 2022

Toyota se situó como la marca más vendida en España en los diez primeros meses del año, tras matricular 60.149 unidades, un 18,37% más, mientras que el Hyundai Tucson se alzó como el coche más 'popular', con 18.749 unidades, un 12% más

En cuanto a marcas, Toyota, Kia y Hyundai han sido los tres fabricantes con mayores matriculaciones en octubre. La cuarta posición ha sido para Volkswagen y la quinta para Renault. En el acumulado de 2022, Toyota es la marca líder del mercado, seguida de Kia y de Hyundai.

Kia, con 52.251 unidades, un 11,42% más, así como de Hyundai, con 50.152 unidades, un 10,78% más, de Volkswagen, con 49.247 unidades , un 7,53% menos, y de Peugeot, con 46.692 unidades, un 13,62% menos

SEAT alcanzó la sexta posición, con 41.898 unidades, lo que supone una reducción interanual del 32,12%, y a continuación se colocaron Citroën (35.604; -7,44%), Renault (34.898; -15,6%), Dacia (30.672; +9%) y Mercedes-Benz (30.069; +10,37%).

Renault llegó a las 3.854 unidades; un 12,23% más , Peugeot a las 3.598 unidades; un 35,13% menos, Mercedes-Benz a las 3.371 unidades; un 43,9% más, SEAT a las 3.270 unidades; un 6,93% más y Audi con 3.024 unidades; creció un 53,58%.

Dacia Sandero

En lo que respecta a modelos, el Dacia Sandero ha sido el coche más vendido del mes de octubre, seguido del Hyundai Tucson, el Toyota C-HR, Kia Sportage y Toyota Corolla. En lo que llevamos de año el Hyundai Tucson sigue siendo el coche más vendido, seguido del Dacia Sandero, el Seat Arona, Toyota Corolla y Volkswagen T-Roc.

Dacia Sandero, con 1.696 unidades, un 12,21% más que en el mismo mes del año pasado, seguido del Hyundai Tucson, con 1.630 unidades, un 12,17% menos, y del Kia Sportage, con 1.398 unidades, un 65,24% más.

De enero a octubre, el Hyundai Tucson fue el coche más 'popular' en el mercado español, con 18.749 unidades , un 12% más , mientras que el Dacia Sandero ocupó la segunda posición, con 16.489 unidades 3,1% un más y el Seat Arona cerró TOP 3 con 14.809 unidades , un 20,91% menos.

El Toyota Corolla, alcanzó las 14.323 unidades un 4,63% más ; el Volkswagen T-Roc, con 14.196 unidades (+10,28%); el Toyota C-HR, con 14.166 unidades (+18,78%); el Peugeot 2008, con 12.916 unidades (-14,84%); el Fiat 500, con 12.770 unidades (-9,91%); el Kia Sportage, con 12.426 unidades (+44,96%), y el Peugeot 208, con 12.408 unidades (+8,13%).

El Citröen C3 llegó a la cuarta posición, con 1.328 unidades , un 36,48% más, seguido del Toyota C-HR, con 1.322 unidades (+38,14%); el Fiat 500, con 1.226 unidades (+46,12%); el Toyota Corolla, con 1.204 unidades (-4,59%); el Citröen C3 Aircross, con 1.171 unidades (+120,94%); el Hyundai Kona, con 1.136 unidades (+14,28%) y el Kia Stonic, con 1.134 unidades (+18,99%)

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Así,que las matriculaciones de turismos y todoterrenos suben en octubre un 11%, hasta las 65.966 unidades, pero acumulan una caída del 5,8% en el año