En los Estados Unidos cada verano se lleva a cabo un evento denominado Saddle Drive, el cual tiene como objetivo el exponer una larga lista de novedades que se presentaran en los próximos meses dentro de la industrial de ciclismo (principalmente MTB); este evento, como es de suponer, es patrocinado por el distribuidor norteamericano Quality Bicycle Products.
Ahora bien dentro de la exposición 2015 del Saddle Drive fue posible conocer detalles sobre lo que presentará Salsa Cycles para el siguiente año, y principalmente la ofertas en fat bikes (un mercado al que apuesta muy fuerte el fabricante norteamericano); además de agregar algunas ofertas de doble suspensión en fibra de carbono.
Tal vez lo principal para el catálogo 2015 de Salsa Cycles es la opción de poder seleccionar entre distintos modelos de fat bikes denominados Bucksaw, Blackborow, Beargrease y Mukluk.
La fat bike de doble suspensión Bucksaw
En primer lugar el modelo que más se destaca es la fat bike de doble suspensión Bucksaw que por fin será introducida al mercado; en este punto sería bueno destacar que mientras la producción de fat bikes está comenzando a introducirse por algunas compañías, en Salsa Cycles ya tenían en mente la producción de lo que podría ser la primer fat bike de doble suspensión.
Al principio para el desarrollo de la Bucksaw sólo se contaban con las piezas de las bicicletas Spearfish y Horsethief para la creación de un prototipo (en donde Salsa Cycles utilizó y modifico las horquillas Maverick DUC32 y Lefty para así probar este nuevo concepto); inmediatamente después Salsa comenzó a trabajar con Dave Weagle para desarrollar lo que sería una nueva suspensión para las plataformas 29er de Salsa, con lo cual Dave se concentró en el desarrollo de una doble suspensión para una fat bike. Posteriormente, al proyecto se sumo RockShox con su horquilla Bluto (tomando en cuenta que tanto Salsa así como Dave ya habían avanzado en el desarrollo e ingeniería del cuadro).
Al final la Bucksaw es una bicicleta completamente nueva y diseñada desde cero (dejando atrás los elementos de la Spearfish y la Horsethief); y uno de los punto en lo que más se centró el proyecto fue en un diseño que permitiera el uso de los característicos neumáticos gruesos; de este modo Dave Weagle desarrollo un diseño mientras se encontraba catalogando como se manejaba esta fat bike con diferentes PSI en los neumáticos (aplicando llantas de distintos anchos con neumáticos de diferentes tamaños); con lo cual en Salsa Cycles llegaron al resultado que la Bucksaw debería incluir neumáticos de 3.8” (desde la cinemática del cuadro y la ingeniería se ha desarrollado en llantas con tamaños entre 65 a 82mm).
Así es que la Bucksaw se diseñó con la geometría de una bicicleta para Trail pero con un recorrido de 100mm, empleando un ángulo frontal de 68° y vainas de 444mm. Finalmente, si bien es cierto que esta fat bike fue desarrollada alrededor de llantas de hasta 82mm de ancho, la producción de las bicicletas se ofrecerá con un par de llantas Marge Lite de 65mm, ya que no sólo se disminuirá peso (al contar con bordes más estrechos), sino que también se ofrecerá un perfil más redondo del neumáticos lo que ayudará a reducir una posible autodirección (este último detalle es algo a lo que puede ser susceptible la Bucksaw al emplear los neumáticos gordos).
Por otro lado el cuadro principal y las vainas de la Bucksaw están fabricadas de aluminio 6066-T6, mientras que los tirantes son de fibra de carbono; además en el área del tubo del sillín, Salsa fue capaz de reducir hasta 245gr de peso en el cuadro. Finalmente, para hacer coincidir la horquilla RockShox Bluto con 100mm de recorrido, se tuvo que emparejar con un amortiguador trasero RockShox Monarch RT3 con 100mm de recorrido.
Entre tanto para dar mayor espacio a las vainas, la Bucksaw utiliza una caja de pedalier con ajuste Press-Fit 41 con ancho de 121mm; este último detalle técnicamente ofrece la misma anchura que el roscado de una caja de pedalier de 100mm, con lo cual se pueden emplear las mismas bielas; mientras que el montaje directo más alto de la dirección frontal es un aspecto clave que permite la adecuada separación de los neumáticos, pero manteniendo la misma capacidad de activar los cambios.
Por último, en lo relacionado con la Bucksaw, el cuadro no tiene espacio para neumáticos más gruesos (incluso el uso de neumáticos de 4.0” podría ser muy ajustado), por lo cual sin importar tu elección de neumáticos el tamaño estándar siempre será de 3.8”. Para culminar la Bucksaw será ofrecida en dos versiones, la Bucksaw con un grupo SRAM X01 con un costo de 6.999 dólares (cerca de 5.206 euros) o la Bucksaw 2 con un grupo X9/X7 de SRAM por un precio sugerido de 3.999 dólares (cerca de 2.975 euros); mientras que el costo del cuadro solo podría rondar los 1.899 dólares (cerca de 1.412 euros).
En ambas ofertas de la Bucksaw los cuadros son idénticos, cada uno con un sistema de enrutamiento externo de los cables con la excepción del alojamiento para el desviador trasero que corre a través de las vainas, y el enrutamiento para la tija de sillín telescópica que corre por el tubo del sillín. Y al ser un modelo de doble suspensión de Salsa Cycles, la máquina emplea un sistema de amortiguación Split Pivot concentrado alrededor del eje trasero.
“La fat bike de expedición” Blackborow
Otra adición sobresaliente en el catálogo de Salsa Cycles es la Blackborow; el fabricante norteamericano es firme y sabe que no todo el mundo necesita de neumáticos de 5”, pero para aquellos que prefieren este estilo de máquinas, han diseñado una bicicleta que en definitiva no será muy fácil que dobles la esquina, pero podrá transitar por cualquier tipo de terreno.
La Blackborow ha sido diseñada alrededor de neumáticos de 5” en llantas con un ancho de 100mm, y todo para producir una bicicleta que Salsa denomina como la “fat bike de expedición”. Esta bicicleta está diseñada, incluso para adéntrate en los profundos terrenos del desierto; y en su diseño se destaca su caja de pedalier ligeramente superior con un altura base ligeramente baja.
En cuanto a la disposición de sistema de cambios, denominado Dinglespeed, proporciona en esencia dos trenes de transmisión de una single speed que se puede intercambiar de ida y vuelta sin ajustar la tensión de la cadena; con lo cual se puede cambiar la relación de 30/18 y un casete 26/22 con el sólo hecho de quitar el eje trasero, para dejar caer la rueda y cambiar la cadena de una marcha a la otra. Por lo cuan el tren delantero se hace más pequeño y el casete trasero se hace más grande (o viceversa) pero la tensión de la cadena es siempre la misma, lo que ofrece como resultado un equipo que cruza como una single speed (lo que dota de mayor durabilidad a esta sección).
Finalmente la distancia más amplia entre neumáticos, también significa que la Salsa Blackborow cuenta con un eje de pedalier más amplio. Entre tanto el diseño de la Blackborow se encuentra en torno a una horquilla Bearpaw 150, lo que significa que la rueda delantera será compatible con horquillas de suspensión RockShox Bluto. Incluso, la horquilla rígida cuenta con un espacio entre ejes de 15x150mm, lo que podría ser una pequeña visión a futuro de lo que podría ser el estándar para el 2016; mientras que la parte trasera las punteras Alternator utilizan un eje pasante 197×12 y, como resulta obvio, permiten el uso de una single speed.
Ahora bien, como detalle adicional en la Blackborow, el Diglespeed es pintado en verde Forest Service; lo que denota su vinculación con la naturaleza y expedición; y para culminar, con relación al costo, la Blackborow estándar tendrá un precio regular de 2.799 dólares (cerca de 2.230 euros); mientras que la versión Blackborow Diglespeed tendría un precio específico de 2.299 dólares (cerca de 1.710 euros). Mientras que el cuadro de aleación de aluminio deberá rondar los 950 dólares (cerca de 707 euros).
La fat bike rígida Mukluk ahora se ofrece con horquilla con suspensión; además de ofrecer la Beargreaser 2 en aleación de aluminio
Por otro lado, un modelo que no ha cambiado es el cuadro Mukluk, pero para el 2015 con la introducción de la RockShox Bluto se presenta una línea remozada que ofrece bicicleta equipada con suspensión; y estos nuevos modelos serán la Mukluk 2 y la Mukluk Ti. La Mukluk 2 emplea una grupo X7/X9 Type 2, 2×10 de SRAM con un set de bielas Surly OD y frenos SRAM Guide R y todo por un costo regular de 2.999 dólares (cerca de 2.230 euros).
Mientras que la Mukluk Ti (un cuadro de titanio triple conificado) se ofrecerá con un grupo X01/X1 de SRAM y su costo rondará cerca de los 4.899 dólares (cerca de 3.643 euros). De igual modo estas fat bikes se ofrecerán sólo en el set del cuadro con un costo que se encontrará entre los 899 dólares (cerca de 669 euros por la Mukluk 2) y hasta los 2.599 dólares (cerca de 1.933 euros por el modelo Mukluk Ti).
Finalmente la última adición en bicicleta fat bike de Salsa Cycles para el 2015 es la Beargrease 2, un cuadro de aleación de aluminio (un modelo que vuelve, después de haber sido eliminado del catálogo por la introducción de un modelo de carbono). Esta nueva fat bike se ofrecerá por costos que rondarán entre los 2.599 dólares (cerca de 1.933 euros) y hasta los 1.499 dólares (cerca de 1.115 euros) por el cuadro y horquilla.
Las bicicletas de doble suspensión Horsethief y Spearfish, ahora disponibles en versiones de fibra de carbono
Para culminar otras adiciones en el catálogo 2015 de Salsa Cycles son las versiones de fibra de carbono de los modelos Horsethief y Spearfish; modelos que comparten la geometría que sus contrapartes en aleación de aluminio; y cuyos costos rondarán los 4.899 dólares (cerca de 3.643 euros) y hasta los 6.899 dólares (cerca de 5.131 euros) por las versiones de carbono de la Horsethief; y entre los 6.899 dólares (cerca de 5.131 euros) y hasta los 2.499 dólares (cerca de 1.859 euros sólo por el cuadro) por el modelo Spearfish.
Si deseas conocer más detalles de este fabricante de bicicletas te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa; entre tanto aquí te dejamos estos vídeos.
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