Las pilas de combustible para automóviles crecerán hasta los 2100 millones de dólares para 2030

El mercado de pilas de combustible para automóviles crecerá hasta los 2100 millones de dólares para 2030 con una tasa compuesta anual del 48,0 %, dice MarketsandMarkets

Se proyecta que el mercado de pilas de combustible para automóviles crecerá de 200 millones de dólares en 2024 a 2100 millones de dólares en 2030, con una tasa compuesta anual del 48,0 %, según un nuevo informe de MarketsandMarkets™. Se prevé que factores como los avances en una mejor eficiencia del combustible y una mayor autonomía de conducción, un rápido aumento de la inversión y el desarrollo para la producción de hidrógeno verde, un repostaje rápido, una menor dependencia del petróleo y menores emisiones en comparación con otros vehículos contribuirán significativamente al crecimiento de los ingresos del sector automovilístico. mercado de pilas de combustible. La evolución de los vehículos de pila de combustible, combinada con el avance de la tecnología del hidrógeno, está preparada para crear oportunidades favorables dentro de este mercado.

Los híbridos de pila de combustible con integración de batería formarán un segmento de productos prometedor durante el período de previsión

Los vehículos eléctricos híbridos de pila de combustible (FCHEV) han surgido como una solución prometedora en la industria de pilas de combustible para automóviles , que incorporan una integración armoniosa de la tecnología de pilas de combustible y los sistemas secundarios de almacenamiento de energía. A la vanguardia en este ámbito se encuentran los próximos modelos, como el Ford F-550 y el H2X Warrego, que muestran la exitosa combinación de pilas de combustible y baterías en un solo tren motriz. Estos futuros modelos son pioneros y demuestran la viabilidad de los FCHEV, con fabricantes de automóviles como Ford y H2X a la vanguardia. La popularidad de los FCHEV se debe a su capacidad para abordar los desafíos que enfrentan los vehículos eléctricos de pila de combustible pura (FCEV). Una de las principales ventajas de los FCHEV es su mayor eficiencia, lograda mediante la incorporación de un sistema de almacenamiento de energía secundario, que a menudo adopta la forma de una batería. Los FCHEV ofrecen claras ventajas sobre sus homólogos FCEV. La inclusión de una batería secundaria facilita una entrega de energía más fluida, lo que reduce la tensión en la celda de combustible y potencialmente extiende su vida útil. Además, la presencia de una batería permite la recuperación de energía durante el frenado, mejorando la utilización general de la energía. Estos factores hacen de los FCHEV una opción atractiva para los consumidores que buscan una alternativa más limpia y eficiente a los vehículos convencionales. A medida que la tecnología avanza y los fabricantes de automóviles perfeccionan sus diseños, se espera que los FCHEV desempeñen un papel crucial en la transición hacia un transporte sostenible y sin emisiones.

Fuel Stack actuará como catalizador del crecimiento en el mercado de pilas de combustible para automóviles

Desarrollos recientes

El rápido crecimiento del mercado de pilas de combustible para automóviles se puede atribuir a varios factores, incluidas estrictas regulaciones sobre emisiones, incentivos gubernamentales, avances tecnológicos y diversas aplicaciones de los vehículos de pila de combustible (FCV). La pila de pilas de combustible, un componente fundamental del sistema de pilas de combustible, consta de dos placas de campo de flujo y un conjunto de electrodos de membrana (MEA). Genera electricidad en forma de corriente continua (CC), lo que requiere un convertidor CC/CA para su conversión en corriente alterna (CA) adecuada para aplicaciones de CA en vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Una pila de combustible individual produce menos de 1,16 V de electricidad en aplicaciones automotrices. Se apilan varias pilas de combustible para mejorar la generación de energía, formando lo que comúnmente se conoce como pila de pilas de combustible. La pila de pilas de combustible se considera el componente más caro del sistema de pilas de combustible debido a la inclusión de platino. El tamaño de la pila determina la producción de energía de la celda de combustible, y aumentar el número de pilas de combustible puede amplificar la generación de energía. Las pilas están equipadas con placas finales y conexiones para su integración en módulos de pila de combustible (FC). A medida que aumenta el tamaño de la pila, el coste por unidad de energía generada disminuye, lo que convierte a las pilas de combustible en una opción eficiente para el transporte de larga distancia.

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La industria se adhiere al principio de economías de escala, según el cual mayores volúmenes de producción dan como resultado menores costos por unidad. Empresas como Ballard Power Systems y PowerCell AB han participado activamente en el desarrollo de pilas de combustible. Por ejemplo, en septiembre de 2020 , Ballard Power Systems presentó la pila de combustible de densidad de alta potencia, FCgen HPS, diseñada para la propulsión de vehículos, particularmente en vehículos de servicio mediano y pesado. En julio de 2022 , PowerCell anunció una asociación con ZeroAvia, que implica la entrega de 5000 unidades de pilas de combustible de 100 kW a partir de 2024. ZeroAvia planea utilizar estas pilas de combustible para producir un tren motriz eléctrico de hidrógeno de baja temperatura de 600 kW para un Avión comercial de 19 plazas.

Así,que el mercado de pilas de combustible para automóviles crecerá hasta los 2100 millones de dólares para 2030 con una tasa compuesta anual del 48,0 %, dice MarketsandMarkets

• En diciembre de 2023 , Plug Power, la empresa en cuestión, instaló con éxito un electrolizador de membrana de intercambio de protones de un megavatio en el centro logístico de Amazon, DEN8. Este hito significa la iniciativa inaugural de Amazon de producir hidrógeno con bajas emisiones de carbono para alimentar más de 225 carretillas elevadoras impulsadas por pilas de combustible de hidrógeno que operan en las instalaciones.
• En noviembre de 2023 , Ballard Power Systems celebró un contrato de suministro con Solaris Bus & Coach sp. zoológico ( Polonia ). Ballard Power Systems ha revelado públicamente múltiples órdenes de compra, por un total de 62 motores de pila de combustible de hidrógeno, destinados a Solaris Bus & Coach. Estos motores avanzados de pila de combustible están destinados a su uso en autobuses que operan en Alemania y Polonia , contribuyendo a la expansión del transporte sostenible en la región.
• En octubre de 2023 , Toyota Motor desarrolló un módulo de pila de combustible de 50 kW (módulo FC), que representa un sistema compacto de pila de combustible (FC). Este módulo innovador, diseñado para diversas aplicaciones como carretillas elevadoras, maquinaria agrícola y equipos de construcción, ofrece posibilidades de instalación versátiles.
• En marzo de 2023 , Hyster-Yale-Generator-Fuel Cells lanzó oficialmente la disponibilidad comercial de los generadores de energía de pila de combustible de la serie G, que se ofrecen en módulos de 360 ​​kW y 470 kW. Esta solución de energía modular y de cero emisiones está diseñada para diversas aplicaciones en los sectores comercial e industrial, como centros de datos, vehículos eléctricos, sistemas de energía de respaldo y microrredes.
• En septiembre de 2023 , Ballard Power Systems y QUANTRON colaboraron para presentar sus primeros vehículos eléctricos de pila de combustible, destacando la perfecta integración de la experiencia en ingeniería de vehículos de QUANTRON con la tecnología de pila de combustible de última generación de Ballard.

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