Las serpenteantes carreteras de Flores

Flores me enamoraste desde el primer momento que te pisé. Fue tu gente sonriente con machete, el verde de tus palmeras, las aguas que bañan tu entorno, tu comida (¡qué rica!), tus volcanes, tu vida submarina, tu ritmo relajado de vida, tu mezcla. Pero tus carreteras no. Sepenteantes de principio a fin. Subidas, bajadas llenas de curvas y baches, que hasta al culo más mullido hacen desesperar. Horas y horas para recorrer unos pocos kilómetros. Sí, he dicho que esto no me gusta de ti, pero, si no tuvieras estos caminos ¿seguirías siendo tan especial? Seguramente te habrías convertido en otra Bali y ya no atenderías tan personalmente a cada visitante que pisa con tanta ilusión tu tierra.

Autobús típico de Flores

Cuando viajamos a lugares no tan turísicos en países lejanos, debemos tener en cuenta que el tiempo de un lugar a otro, por muy pequeña que sea la distancia, puede durar más que si atravesáramos España de norte a sur. Por eso, hoy os quiero contar los trayectos que hice en Flores con sus kilómetros y el tiempo que tuve que emplear para llegar a cada pueblo. Como apunte, viajé siempre en autobús, excepto el último trayecto. Hay grupos de viajeros que contratan un coche privado para la isla, pero nosotros desde Bajo no encontramos nada a un precio asequible, así que decidimos usar el maravilloso transporte público. Otra buena opción que nos contaron, es buscar a alguien que vaya en coche y que vaya hacer tu trayecto. Te cobrará más que el autobús, pero puede merecer la pena.

Carretera de Flores

De Labuan Bajo a Ruteng: 130 km en 3 horas

Desde Bajo, cogimos nuestro primer autobús hacia el interior de la isla. Dejamos atrás nuestros días haciendo submarinismo en Komodo, para conocer las tradiciones de esta isla. El primer trayecto fue desde Bajo a Ruteng. Cogimos el executive bus por 90.000 RP que sale a las 7 de la mañana con la compañía Gunung Mas y te pasa a recoger por tu hotel y es la mejor de Flores según las buenas lenguas. 

Vendedora de fruta del mercado de Ruteng

El trayecto fue bastante cómodo y la carretera esta perfectamente asfaltada (aunque las curvas ahí estaban). No obstante conseguí dormir parte del trayecto. Entonces pensé que las carreteras no eran tan malas como había leído en algún sitios. Ilusa.

Puesto del mercado de Ruteng

Cuando llegamos a Ruteng, teníamos que esperar algo más de dos horas para coger el siguiente micro bus para Bajawa. Así que decidimos dar un paseo por el pueblo y ver qué nos podía ofrecer. Decidimos ir al mercado, donde la vida diaria fluye y puedes saborear más del ajetreo de la gente. Como no sabíamos muy bien cómo ir, preguntamos a unas niñas que salían del colegio y, entusiasmadas, nos acompañaron casi hasta el mercado. Fueron unos momentos de risas nerviosas y tímidas por no saber cómo comunicarnos. 

De Ruteng a Bajawa: 134 km en 7 horas

Nada más salir de Ruteng, tuvimos que parar casi una hora (¿o fue más?) porque estaban arreglando la carretera y no podrían pasar vehículos grandes en ningún sentido. Luego empezó el trayecto con más curvas por el que he viajado. Con decir que los últimos 30 kilómetros los recorrimos en una hora. 

Últimos 30 kilómetros hasta Bajawa

Cuando nos bajamos del autobús a las 9 de la noche, notamos el frío de la noche a 1.100 metros de altitud (¡Y nosotros con ropa ligera!). Desde la estación de autobuses a Bajawa hay un par de kilómetros, así que o coges un coche compartido o moto o te toca andar. Nosotros cogimos una moto cada uno porque el coche salía más caro.

De Bajawa a Riung: 70 km en 6 horas

Después de estar la mañana descubriendo los pueblos tradicionales Ngada, decidimos coger el autobús para ir a Riung y deleitarnos con sus 17 islas, además de descansar con vistas al mar. Como es lógico, cuanto menos se use una carretera y menos principal sea, menos reparaciones tiene y más se olvida uno de ellas. Esto es lo que le pasa a la carretera de Bajawa al encantador pueblo pesquero de Riung. El conductor debería de recibir un premio por su super conducción: curvas y más curvas en carreteras que dejan de serlo en muchos tramos. Además, paramos en todos los pueblos del camino a dejar y recoger gente y envíos. Aquí tienes que mentalizarte y preparar el culo para los baches.

Carretera a Riung

En el trayecto conocimos a Detlef, con el que luego pasaríamos nuestros días en Riung. Además, aldeanos muy peculiares se subieron y bajaron a lo largo del trayecto. Uno de ellos nos estuvo amenizando el viaje con canciones tocadas con su armónica. En una de las paradas, apareció un hombre con un parecido asombroso al maestro Roshi de Dragon Ball (el del caparazñon). Nos dijo que conocía alguien que hablaba español y desapareció. Pensábamos el hombre no estaba en sus cavales, pero nos trajo a un misionero que vivía en Argentina y que estaba de vuelta por motivos familiares. Fue un momento muy auténtico.

De Riung a Moni: 185 km en 6 horas

Para ir de Riung a Moni hay que hacer transbordo en Ende. Pregunta a tu conductor y seguro que te encuentra el mini bus adecuado. Salimos a las 6 de la mañana y a las 12 estábamos en Moni, con parada para comer incluida. El primer trayecto puede que sea el que tenga más baches, pero desde Ende la carretera es mucho más llevadera. 

De Moni a Maumere: 100 km y 3 horas

Para el último tramo que hicimos en Flores, decidimos coger un coche privado con otros dos chicos franceses. Después de ver el amanecer en el volcán Kelimutu y desayunar, nos montamos en un cómodo coche con destino a Maumere. El camino fue muy llevadera ya que en esta zona la isla empieza a ser más llana y las curvas se convierten en rectas. Además la carretera está en muy buenas condiciones.

Carreteras rectas llegando a Maumere

Antes de llegar a Maumere, paramos a darnos un chapuzón en la bonita Koka Beach y comer en un restaurante con vistas al mar.

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No te la juegues, viaja seguro.