Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) o coches eléctricos puros aumentaron un 14% hasta superar las 92.700 unidades, aunque el crecimiento se ha ralentizado en comparación con 2022. Muñoz, añadió: "Sin opciones asequibles por parte de los fabricantes de equipos originales o incentivos más atractivos por parte de los gobiernos de toda Europa, parece que la demanda puede estar cerca de alcanzar su punto máximo."
A diferencia de años anteriores, Tesla obtuvo buenos resultados durante el primer mes del trimestre, con un aumento del volumen del 1018%, hasta casi 9.400 unidades. Además del buen comportamiento del M odel Y -el BEV más vendido en Europa en enero- y del Model 3, Tesla también reintrodujo con éxito el Model S y el Model X.
Tesla superó a Volkswagen en solo 10 unidades, pero el fabricante alemán registró un aumento de volumen considerablemente inferior, del 29 %. Su marca hermana Audi le siguió con 6.400 unidades, un 7% más, pero menos que los aumentos del 28% y el 16% registrados por sus rivales BMW y Mercedes, respectivamente.
MG, de propiedad china, matriculó más coches eléctricos que marcas de grandes actores como Kia, Fiat, Skoda y Opel/Vauxhall. Otras marcas chinas destacadas son BYD, con 139 unidades, Aiways, con 82 unidades, DFSK, con 50 unidades, ORA, con 23 unidades, y NIO, con 20 unidades.
El mercado europeo de coches nuevos creció un 11% en enero
En enero, el mercado europeo de coches nuevos registró un total de 907.000 unidades, lo que supone un a umento del 11% respecto al mismo mes del año anterior. Estos resultados también suponen una mejora respecto a enero de 2021, cuando las economías europeas se recuperaban de la pandemia mientras la industria se enfrentaba a lo peor de la escasez mundial de semiconductores.
A pesar de estos avances, el volumen sigue por detrás de los niveles anteriores a la pandemia. Las matriculaciones totalizaron 1,13 millones de unidades en febrero de 2020, y 1,22 millones de unidades en febrero de 2019. Felipe Muñoz, Analista Global de JATO Dynamics, comentó: "Estamos viendo signos positivos, pero no lo suficiente como para llevar al mercado de nuevo a la posición en la que estaba antes de que la pandemia golpeara. La realidad es que puede que nunca volvamos a ver ventas a ese nivel".
Los SUV impulsan el crecimiento
El mes pasado, el crecimiento fue impulsado en gran medida por los SUV. Según los datos de JATO Dynamics, las matriculaciones de todos los tipos de SUV (pequeños, compactos, medianos y de lujo) ascendieron a 464.900 unidades, un 14% más que en enero de 2022. Con una cuota de mercado del 51,3%, enero marcó la primera vez que los SUV han representado más de la mitad de las matriculaciones totales de vehículos nuevos en Europa.
Muñoz, continuó: "El reciente auge de los vehículos eléctricos desvió la atención de los SUV, pero debido a su popularidad entre los consumidores de todo el mundo, siguen desempeñando un papel importante en el impulso de la lenta recuperación de la industria." Los SUV compactos (C-SUV) representaron casi la mitad de todas las matriculaciones de SUV, mientras que los modelos más pequeños (B-SUV) supusieron el 38% del total.
El Grupo Volkswagen lideró el segmento con 129.500 unidades (+33%), seguido de Stellantis con 62.800 unidades (-7%), Hyundai-Kia con 46.200 unidades (-5%), Toyota con 38.300 unidades (+11%) y el Grupo Renault con 34.300 unidades (+20%). Las marcas chinas registraron 12.100 unidades, lo que supone un aumento del 109%.
El Dacia Sandero vuelve a liderar
Como en 2022, el Dacia Sandero lideró la clasificación general por modelos en enero gracias a la fuerte demanda en Francia, donde encabezó la clasificación, y en Italia, como tercer vehículo más vendido del país. El Dacia Duster t ambién entró en el top 10 y superó a Renault en la clasificación por marca
El Yaris y el Yaris Cross de Toyota fueron el tercer y cuarto vehículos más matriculados, respectivamente. El Fiat 500 volvió a obtener buenos resultados, a pesar de un descenso del 1% en las ventas de la versión eléctrica debido a la caída de la demanda de BEV en Italia.
El Tesla Model Y, el Dacia Spring, los Volkswagen ID.3 e ID.4 y el Fiat 500 lideraron la clasificación de BEV, mientras que el Volvo XC40 y el Renault Megane también entraron en el top 10 gracias a fuertes aumentos de volumen.
Entre las novedades, Dacia matriculó 6.939 unidades del Jogger; Renault, 3.629 unidades del Austral; Toyota, 3.483 unidades del Corolla Cross; MG, 2.285 unidades del 4; Alfa Romeo, 2.169 unidades del Tonale; Mazda, 1.398 unidades del CX-60; Peugeot, 1.308 unidades del 408; y Nissan, 1.296 unidades del nuevo X-Trail.
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Así,que las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 14% en Europa, hasta las 92.700 unidades en enero
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