Las Yamaha TRACER 9, TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+ 2025 representan un paso hacia el futuro

Los nuevos TRACER 9, TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+ representan un claro paso hacia el futuro. De hecho, para 2025, la oferta Sport Touring de Yamaha se ha actualizado para hacer más sofisticada una de las gamas más vendidas de la marca. Impulsada por el apasionante motor CP3 de tres cilindros de 890 cc, la gama TRACER 9 2025, que presenta tres modelos únicos, redefine las expectativas en. la clase Touring para los "pesos medios". Las nuevas motos utilizan el innovador sistema Y-AMT (transmisión manual automática Yamaha) de Yamaha y tecnologías adaptativas de vanguardia, que incluyen suspensión electrónica, control de crucero y el primer faro Matrix LED del mundo, con especificaciones que van mucho más allá del estándar de su clase.TRACER 9 Siempre se ha esforzado por ofrecer la combinación perfecta de deporte y turismo, y el trío de motocicletas 2025 no es diferente. El ligero marco de aluminio fundido a presión CF estilo Deltabox muestra inconfundiblemente el ADN deportivo de Yamaha, al mismo tiempo que está equipado para transportar cómodamente a un pasajero y equipaje en el sistema opcional de maletas rígidas de tres tapas. Los modelos TRACER 9 también tienen una nueva carrocería estilizada y un parabrisas ajustable más grande, diseñado para aumentar la protección contra el viento, manteniendo su enfoque elegante, compacto y deportivo. Todos los modelos de la gama TRACER 9 cuentan con un tablero TFT de 7 pulgadas que se puede configurar. a uno de tres temas distintivos, mientras que los modelos TRACER 9 GT cuentan con suspensión electrónica, un parabrisas ajustable eléctricamente, puños calefactables en el manillar, el sistema Smart Key, control de crucero y el innovador faro LED Matrix de Yamaha. La gama completa de instrumentos asistidos por radar, que brindan control de crucero adaptativo, detección de punto ciego y advertencia de colisión frontal, además de control de mantenimiento del vehículo, frenado unificado y control de presión de neumáticos, realmente redefinen las expectativas para las motocicletas de tamaño mediano. estándar en TRACER 9 GT+ y ofrece una opción para TRACER 9 y TRACER 9 GT. La incorporación de Y-AMT fortalece la posición de la TRACER 9 como la motocicleta polivalente definitiva, creando una motocicleta que es aún más flexible y capaz de asumir cualquier rol que el conductor tenga y quiera asumir. Para escalar pasos de montaña, correr kilómetros en la autopista o afrontar los desplazamientos diarios por la ciudad, las motocicletas TRACER 9, TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+ 2025 de Yamaha son la elección perfecta.

Gama TRACER 9 2025 Yamaha - Principales características de los modelos

El sistema de faros para motocicletas más avanzado del mundo

Todas las versiones de la TRACER 9 2025 están equipadas con un sistema de luces de giro. Además, por primera vez en el mundo, Yamaha lleva la sofisticada tecnología adaptativa de los faros Matrix LED al sector de las dos ruedas en los modelos TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+, que consta de una matriz de múltiples LED con luces de cruce y de carretera conectadas. a una cámara integrada en la parte superior del grupo de faros, la tecnología detecta automáticamente el tráfico circundante, las fuentes de luz natural y las condiciones climáticas. Gracias a esta información a bordo, ajusta dinámicamente el brillo y la distribución de la luz para proporcionar una iluminación óptima en cada momento. El sistema aumenta la seguridad del conductor cuando conduce de noche distribuyendo la luz para no deslumbrar a los demás usuarios de la vía, al tiempo que ajusta la zona iluminada para el conductor. El grupo de faros Matrix LED funciona con la IMU de seis ejes para ajustar el haz de luz cuando se encuentra un ángulo de inclinación de siete grados o más, creando una experiencia de conducción más cómoda. Aunque los faros adaptativos están totalmente automatizados, el piloto puede elegir entre tres. niveles de sensibilidad, con posibilidad de desactivar manualmente el sistema automático en cualquier momento.

Desarrollado por CP3

El aclamado motor CP3 no necesita presentación. Reconocida por sus características de alto par y su increíble aceleración a régimen medio, la última versión con especificación EURO5+ del motor de tres cilindros de 890 cc ofrece una potencia máxima de 119 CV a 10.000 rpm, con un par de 93 Nm a 7.000 rpm, por supuesto. , los números sólo cuentan una parte de la historia y no transmiten una experiencia de conducción que ha convertido al TRACER 9 en uno de los sports tourer más vendidos en Europa. El modelo 2025, que representa el TRACER 9 más equilibrado jamás producido, ofrece una conducción increíblemente atractiva gracias al famoso par lineal en revoluciones bajas y medias. Gracias a las relaciones de transmisión optimizadas y al distintivo rugido del sistema de escape doble y la admisión de admisión afinada, la TRACER 9 ofrece una conducción atractiva que hace sonreír al conductor cada vez que abre el acelerador, garantizando el máximo placer de conducción para la TRACER 9. En estos modelos, el motor CP3 es excepcional y ofrece la combinación perfecta de agilidad deportiva y comodidad de viaje. Junto con los modos de conducción ajustables y el embrague antirrebote estándar, la TRACER 9 es una motocicleta súper suave y versátil capaz de adaptarse a las necesidades individuales del conductor.

Estructura ligera de aluminio fundido

Complementando perfectamente el motor CP3, el bastidor Deltabox de aluminio de Yamaha ofrece altos niveles de rigidez para una conducción deportiva y atractiva. Está fabricado mediante el proceso de fundición a presión CF (relleno controlado) patentado por Yamaha, lo que da como resultado un bastidor extremadamente liviano y duradero con espesores de pared variables. en toda la estructura, lo que permite un diseño con rigidez optimizada para ofrecer un manejo líder en su clase. Un enfoque de diseño más agresivo ve el marco Deltabox acoplado a un basculante de aluminio alargado y un subchasis de acero, ahora más largo y liviano que antes, para ofrecer más espacio para. jinete y pasajero. Esta combinación ayuda a crear una motocicleta con una estabilidad extraordinaria a altas velocidades y con la capacidad de carga requerida para un modelo desarrollado para transportar a dos personas y su equipaje sin sacrificar el estilo y la comodidad. Gracias también a las ruedas livianas y la suspensión KYB de alta calidad, la TRACER. 9 2025 ofrece una experiencia de conducción ágil y segura sin compromisos.

Capacidad de carga total de tres bolsas

La TRACER 9 2025 está equipada para equipaje y ofrece la posibilidad de colocar fácilmente bolsas duras extraíbles de 30 litros (equipamiento de serie en los modelos TRACER 9 GT y GT+) y/o un topcase de 34 o 45 litros de la gama de accesorios oficial Yamaha. El sistema de bolsa dura original de Yamaha está diseñado para integrarse completamente en la motocicleta y es fácil de usar con la tecnología de llave inteligente disponible en los modelos TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+. La TRACER 9 ha sido diseñada para transportar hasta 193 kg, lo que permite al conductor y al pasajero viajar sin compromisos y subraya las capacidades del modelo como una sport tourer versátil. Una novedad absoluta para los modelos TRACER 9 2025 es un compartimento de almacenamiento integrado, ubicado en la parte trasera. a la derecha del depósito, que contiene una toma USB y un compartimento de fácil acceso para carteras, documentos y otros objetos pequeños, imprescindibles para viajes más largos.

Modos de conducción incorporados

Todos los modelos TRACER 9 cuentan con cinco modos de conducción (tres preestablecidos y dos personalizables) totalmente integrados con la IMU de seis ejes y otras tecnologías, como el conjunto completo de dispositivos de asistencia al conductor sensibles a la inclinación, control de crucero, suspensión electrónica y, si está instalado, La transmisión Y-AMT Estos modos de conducción, "Sport", "Street", "Rain", "Custom 1" y "Custom 2", se pueden activar si es necesario con un control completamente nuevo en el lado derecho. Los modos de fábrica están preestablecidos con diferentes niveles de intervención para adaptarse a diversas condiciones, mientras que las opciones "Personalizadas" permiten al conductor ajustar parámetros individuales en el menú YRC del grupo de instrumentos TFT o usando la aplicación. Al usar la aplicación, cualquier nueva configuración personalizada de YRC se cargará para que el ciclista la seleccione la próxima vez que conecte la aplicación a la bicicleta.

Tablero TFT a color de 7" con especificaciones de alta calidad

Todas las versiones del TRACER 9 cuentan con el mismo tablero TFT de 7". El medidor presenta tres temas diferentes, para adaptarse a las preferencias del conductor y al estilo de conducción, con diseños adicionales para navegación, música y llamadas. Cada tema está diseñado para enfatizar diferentes lados del El carácter de TRACER 9, como el diseño deportivo minimalista, el diseño Touring que ofrece mucha información y un diseño de pantalla más estilizado que muestra los detalles principales en un tema visual que refleja la filosofía de desarrollo de Jin -Ki Kanno de Yamaha.El TFT El tablero fue desarrollado para integrar la aplicación MotoRide de Garmin, que incluye de serie una suscripción al servicio de navegación completo (TRACER 9 GT y TRACER 9 GT+), que ofrece visualización de mapas en tiempo real. El tablero también está completamente integrado con todas las funciones y accesorios estándar. de la TRACER 9, como los modos de conducción YRC (Yamaha Ride Control), los sistemas de control de la presión de los neumáticos y los accesorios con calefacción.

Llantas ligeras SpinForged y neumáticos Bridgestone exclusivos

Fabricadas con la tecnología SpinForge exclusiva de Yamaha, las ruedas de la TRACER 9 son más ligeras y resistentes que las fabricadas con procesos más tradicionales, ofreciendo una correspondiente reducción de la inercia para una agilidad aún mayor y una mejor economía de combustible. La TRACER 9 2025 destaca por el grosor de la parte trasera. Llanta de la rueda, que optimiza la rigidez. Las llantas están combinadas con el neumático Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T32, desarrollado específicamente para el TRACER 9. La estructura interna de los neumáticos fue creada para complementar y mejorar las características de manejo del TRACER 9, reduciendo el peso del conjunto de la rueda delantera en aproximadamente 200 g, con un ahorro de 300 g en la espalda. En conjunto, el paquete ayuda a reducir el peso en vacío en 212 kg y optimizar el manejo en una variedad de condiciones.

Suspensión KYB semiactiva, totalmente ajustable y de alta calidad en los modelos GT

Todos los modelos de la gama TRACER 9 2025 están equipados con suspensión delantera y trasera que permite al conductor ajustar la configuración y encontrar la mejor configuración para sus necesidades y preferencias individuales. Los modelos GT también están equipados con una suspensión ajustable electrónicamente especialmente desarrollada para la TRACER 9 en colaboración. con KYB Llamado KADS (KYB Actimatic Damper System), este es el sistema de suspensión más avanzado disponible en cualquier motocicleta de producción Yamaha. El sistema "semiactivo" está integrado en la electrónica de la motocicleta y ajusta dinámicamente la amortiguación y la experiencia de conducción utilizando datos en tiempo real detectados por la IMU de seis ejes, como el ángulo de inclinación, la carga, la aceleración, la cantidad y velocidad del recorrido de la suspensión. , ofreciendo una conducción deportiva sin comprometer la comodidad. El conductor tiene la posibilidad de elegir los diferentes modos con solo presionar un botón, y la dinámica está determinada aún más por el modo de conducción YRC seleccionado, que ofrece una configuración más firme y deportiva en el modo Sport. Con un mayor enfoque en el confort en los modos Street y Rain, el KADS se integra aún más en otros sistemas avanzados y prácticos, como el control de frenos, el control de crucero adaptativo y el sistema de frenado integrado unificado. El resultado es una conducción verdaderamente tranquilizadora que se adapta a la amplia gama de entornos para los que se diseñó esta versátil motocicleta.

Ergonomía más cómoda

Con un enfoque particular en mejorar la comodidad de viaje, un cambio significativo en la gama TRACER 9 2025 está representado por la nueva ergonomía, dada por los manillares modificados, los reposapiés de los asientos que crean una experiencia de conducción más cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, sin comprometer las características deportivas del vehículo.A pesar de ser 150 g más ligero, el nuevo subchasis es 50 mm más largo que el TRACER 9 de la generación anterior, para ofrecer una zona de asiento más generosa. El asiento del piloto ha sido rediseñado y ahora es más plano, con diferentes acolchados para mayor comodidad. A pesar de que las especificaciones muestran una altura mínima del asiento de 845 mm, la mayoría de los conductores deberían encontrar la TRACER 9 2025 más práctica, ya que la distancia al suelo se ha reducido gracias a un diseño más delgado y remodelado del área del asiento delantero. Estas medidas se traducen en una experiencia más segura y tranquilizadora, especialmente para personas de baja estatura. El sillín está equipado con dos alturas, para permitir a los ciclistas optimizar la ergonomía para adaptarse mejor a su físico y preferencias personales. De este modo, el sillín se puede elevar 15 mm, sin necesidad de herramientas, mientras que el sillín calefactable está disponible como opción en la gama de accesorios originales Yamaha.

Y-AMT - Yamaha Automated Manual Transmission (cambio manuale automatico).

Equipada de serie en la TRACER 9 GT+ y ofrecida junto con una caja de cambios manual tradicional en los modelos TRACER 9 y TRACER 9 GT, la innovadora Y-AMT (transmisión manual automatizada Yamaha) de Yamaha ofrece una experiencia de conducción completamente nueva, ofreciendo al cliente de la TRACER 9 la elección entre un sistema de transmisión totalmente automática y una transmisión manual accionada con los dedos con embrague automático controlado electrónicamente. La transmisión manual (MT) Y-AMT ofrece una forma completamente nueva de experimentar la entrega de potencia del motor CP3 de Yamaha. En comparación con los pies, las manos tienen una mejor conexión con el cerebro y, por tanto, son una de las herramientas más poderosas que tiene el cuerpo humano a nivel táctil. A diferencia del uso combinado de pie y mano, el cambio manual sobre el manillar sí lo es. más rápido, requiere menos tiempo de reflexión y permite al conductor concentrarse en la aceleración, el frenado, el ángulo de inclinación, la posición de la carrocería y el agarre de los neumáticos para optimizar la conducción, especialmente en las curvas. La caja de cambios manual fue desarrollada con una conducción deportiva y para los momentos en los que el piloto quiere. tener la máxima implicación. Permite cambios más rápidos y consistentes a medida que el ciclista busca extraer cada grado de rendimiento. Los cambios de marcha se activan mediante un interruptor basculante táctil, ubicado para estar cómodamente al alcance de los dedos de la mano izquierda del ciclista. Los conductores pueden usar solo el pulgar y el índice para hacer cambios ascendentes con la palanca más (+) y reducir con la palanca menos (-) o pueden optar por usar solo un dedo para una conducción más deportiva, el ciclista puede cambiar de marcha más fácilmente. Concéntrate en las líneas, el frenado y otros controles. Sin el pedal de cambio tradicional, el conductor también puede posicionar mejor la parte inferior del cuerpo durante los giros a la izquierda, ofreciendo una excelente estabilidad en las curvas y creando un vínculo aún más tranquilizador con la motocicleta desde parada y a baja velocidad, la Y-. El sistema AMT controla el embrague y la caja de cambios, lo que facilita el control de la motocicleta mientras se conduce, maniobra y en tráfico intenso. El sistema gestiona de forma independiente las funciones de cambio de marcha cuando se activa uno de los dos modos AT. El sistema Y-AMT, en combinación con el sistema YCC-T (acelerador electrónico) de Yamaha y sus modos de conducción intercambiables, ofrece una conducción emocionante, brindando al conductor la libertad. oportunidad de concentrarse en la carretera y apreciar un cambio de marcha rápido y suave que maximiza el rendimiento Ideal para viajes por la ciudad y viajes largos cuando el conductor desea tener una conducción más relajada, el modo D ofrece una caja de cambios totalmente automática, más suave, adecuada para la conducción en ciudad. . El modo "D+" mantiene cada marcha por más tiempo, ofreciendo un mayor frenado del motor cuando es necesario, una aceleración más potente y una experiencia de conducción más enérgica. El conductor puede cambiar sin problemas entre los dos modos de conducción presionando el botón en el bloque de control del lado derecho, mientras que el sistema Yamaha Ride Control adapta aún más la experiencia de conducción a las preferencias individuales, permitiendo personalizar tres configuraciones de potencia y control de estabilidad mientras conduce. , puedes cambiar fácilmente entre los modos MT y AT activando el botón en el bloque de control derecho, lo que permite al ciclista transformar la naturaleza del TRACER 9 en un instante.

Nueva conectividad para teléfonos inteligentes

Todas las versiones del TRACER 9 2025 están equipadas con un avanzado tablero TFT de 7", mientras que los modelos GT y GT+ cuentan con conectividad total para smartphones de serie. Dado el número cada vez mayor de clientes que utilizan sus dispositivos para mejorar la experiencia de conducción, el TRACER 9 Ahora cuenta con un área con un compartimento integrado en el lado derecho del tanque de combustible. Esta característica está equipada con un puerto de carga USB que le permite conectar el dispositivo mientras conduce. Los conductores pueden conectar el teléfono inteligente a la máquina usando la aplicación gratuita MyRide de Yamaha. Se puede realizar mediante USB, Wi-Fi o Bluetooth® y, una vez conectado, el piloto puede ver información sobre llamadas entrantes, correos electrónicos y mensajes, mientras que tanto pilotos como pasajeros también pueden escuchar música y contestar llamadas con un dispositivo conectado por Bluetooth®. Auriculares (no incluidos). El teléfono inteligente se integra perfectamente con la pantalla y el bloque de control del TRACER 9. El piloto puede ver el menú y controlar las funciones del dispositivo a través de los nuevos controles en el cubo del manillar izquierdo. Además, una vez establecida la conexión con la motocicleta, los pilotos pueden personalizar los modos del sistema Yamaha Ride Control, estableciendo su entrega de potencia preferida, freno motor y niveles de intervención de las numerosas ayudas electrónicas para el piloto de la TRACER 9.

Diseño y estilo de nueva generación.

El TRACER 9 es la verdadera esencia de la gama Sport Touring: el equipo del proyecto Yamaha ganó el desafío de crear un carenado con el confort perfecto de un "tourer", sin traicionar su carácter compacto y deportivo. El nuevo carenado mantiene la carrocería compacta. Imagen de la TRACER 9 de la generación anterior, pero es completamente nueva, ya que ha sido desarrollada en el túnel de viento para optimizar el flujo de aire alrededor del conductor y el pasajero. El modelo estándar cuenta con un parabrisas ajustable manualmente, que ofrece 50 mm de ajuste en 10 incrementos, mientras que las versiones GT y GT+ utilizan un parabrisas operado electrónicamente para un total de 100 mm de ajuste, que se puede realizar con solo presionar un botón mientras se conduce. El mayor alcance de la pantalla eléctrica ofrece una altura adicional de 25 mm para una mayor protección contra el viento, así como un ajuste 25 mm más bajo para el verano y la conducción a baja velocidad. La forma de la pantalla ha sido diseñada para gestionar cuidadosamente el flujo de aire, reduciendo la turbulencia y la presión del viento en la parte inferior del cuerpo del conductor, mientras que el elemento en GT y GT+ presenta un spoiler adicional en la parte inferior de la pantalla para una protección aún mayor contra el viento. El carenado, diseñado alrededor del nuevo bastidor, mejora la maniobrabilidad a baja velocidad gracias al triple árbol rediseñado que aumenta el ángulo de dirección del manillar, reduciendo el radio de giro mínimo de 3,1 a 2,9 m.

Cadena DID con revestimiento DLC

La TRACER 9 GT+ también cuenta con la nueva cadena DID de bajo mantenimiento. Los rodillos recubiertos con DLC proporcionan una excelente durabilidad y baja resistencia. Como resultado, su vida útil aumenta y se reduce la necesidad de ajustes, además de hacer que la moto sea más fácil de maniobrar. Se ha realizado otro pequeño pero práctico cambio en el sensor de la bomba de combustible, optimizado para permitir una lectura aún más sencilla y precisa. el tablero TFT.

Supporti al pilota basati su radar a onde millimetriche

Además del control de crucero adaptativo, el sistema de frenado unificado, la advertencia de colisión frontal y el radar delantero de ondas milimétricas, el TRACER 9 GT+ también cuenta con un radar trasero de ondas milimétricas que detecta puntos ciegos. Todos estos sistemas utilizan datos del radar de onda delantero y trasero que detectan la distancia y presencia de vehículos alrededor de la motocicleta. Con un peso de sólo 200 g, las unidades de radar compactas están ubicadas detrás de cubiertas integradas en la parte delantera y trasera del TRACER 9 GT+.

Control de crucero adaptativo (ACC)

TRACER 9 GT+ está equipado con Control de Crucero Adaptativo (ACC), y este avanzado sistema ofrece todos los beneficios del control de crucero junto con la capacidad de mantener automáticamente una distancia fija con el vehículo de delante. En combinación con la transmisión Y-AMT totalmente automatizada, la activación del control de crucero adaptativo reduce significativamente la sensación de cansancio durante los viajes más largos. El radar de ondas milimétricas integrado mide continuamente la distancia hasta el vehículo que circula delante del TRACER 9 GT+ y envía alertas. ACC, que controla automáticamente la velocidad de crucero, la desaceleración y la aceleración para adaptarse a la situación de la carretera a medida que cambia. El ACC es ajustable y, cuando la motocicleta está en movimiento, el conductor puede seleccionar una de las cuatro opciones de distancia de seguridad según sus preferencias: La distancia de seguridad más corta solo se muestra una barra, mientras que para la más larga se muestran cuatro barras. El ACC ofrece varias ventajas, por ejemplo, reduce la fatiga del motociclista porque requiere menos intervención, mejora la calidad de conducción al mantener una distancia de seguridad constante y también promueve un flujo de tráfico más fluido. Cuando el sistema ACC está activo, aparece un ícono verde en el tablero TFT (. gris en modo de espera) que tiene entre una y cuatro barras blancas debajo del ícono de un automóvil para confirmar la distancia seleccionada. Cuando el ACC determine que la motocicleta está demasiado cerca del vehículo que circula delante o si detecta que el estado actual de aceleración/desaceleración hará que la motocicleta se acerque demasiado, aparecerá el icono de solicitud de intervención en el tablero para advertir al motociclista que Es necesaria una actuación adecuada para mantener la distancia adecuada. El ACC funciona entre 30 km/h y 160 km/h, en primera y segunda velocidad a partir de 30 km/h, en tercera y cuarta velocidad a partir de 40 km/h y en quinta y sexta. marcha a partir de 50 km/h. La velocidad se puede aumentar o disminuir en incrementos de 1 km/h o 10 km/h presionando o manteniendo presionado el interruptor de ajuste una vez. El ACC se desactiva frenando o girando el puño del acelerador hacia adelante, pasando el punto de parada del acelerador. El estado del ACC se muestra en todos los modos de pantalla, incluido el modo de navegación, y proporciona ayuda adicional a los motociclistas para mejorar su experiencia de conducción, especialmente en autopistas con mucho tráfico.

Funciones adicionales del ACC

La función de asistencia de adelantamiento del ACC permite que la TRACER 9 GT+ acelere más suavemente de lo normal cuando detecta que el intermitente de la motocicleta está encendido y que la motocicleta está a punto de adelantar. El ACC está integrado con el motor, los frenos y la suspensión electrónica. Para mantener la distancia establecida con el vehículo que circula delante, se activan el freno motor y los frenos, por este orden, para reducir la velocidad de la motocicleta. Al mismo tiempo, la fuerza de amortiguación de la suspensión electrónica se ajusta para reducir el exceso de inclinación al aplicar los frenos, ayudando a mantener la estabilidad del chasis gracias a su capacidad de intervenir y regular automáticamente la velocidad, la apertura del acelerador, el frenado motor. frenado y suspensión al seguir a un vehículo, así como al tomar curvas y adelantar, el sofisticado sistema ACC ofrece una experiencia de conducción natural y suave. Utilizada por primera vez en una Yamaha, esta tecnología electrónica de vanguardia lleva el confort en carretera a un nivel completamente nuevo. El ACC es muy fácil de usar y reduce la tensión física y mental del conductor, además de proporcionar mayor comodidad y practicidad. para una calidad de conducción sin precedentes, lo que convierte al TRACER 9 GT+ en el Yamaha Sport Tourer por excelencia.

Sistema de frenado asistido unificado con enlace de radar

La Tracer 9 GT+ es el modelo insignia de la línea Sport Touring de Yamaha y también utiliza el Sistema Unificado de Frenado vinculado por radar (UBS). Esta nueva solución se basa en un diseño activo que ofrece una mayor capacidad de control gracias al uso de datos milimétricos. radar de ondas y la IMU (Unidad de Medición Inercial) de seis ejes para asistir al piloto y regular las fuerzas de frenado, a través del grupo hidráulico Bosch que optimiza el control y equilibrio del sistema de frenos unificado, además del radar. la función de control de freno disponible en otras especificaciones de la TRACER 9. De este modo, el radar monitorea constantemente el entorno circundante y ofrece una ventaja de seguridad adicional cuando el sistema detecta que la motocicleta está demasiado cerca de un vehículo. Sistema de frenos unificado, conectado al radar, analiza constantemente los datos de distancia de seguimiento proporcionados por el radar de ondas milimétricas. Si el sistema calcula que la acción de frenado no es suficiente para evitar una colisión con el vehículo que circula delante de la motocicleta, aumenta la presión de frenado en la rueda delantera y trasera para ayudar al TRACER 9 GT+ a reducir la velocidad. El ACC descrito anteriormente también reducirá automáticamente la velocidad del TRACER 9 GT+ cuando se alcance una distancia de seguridad preseleccionada. Sin embargo, tan pronto como se aplican los frenos manualmente, el ACC se desactiva. En ese momento, el sistema de frenado unificado vinculado al radar interviene si determina que la acción de frenado del conductor no es suficiente para evitar una colisión. El sistema proporciona asistencia de frenado adicional e interviene sólo cuando se activa la advertencia de colisión frontal y el piloto frena. No es un sistema para evitar colisiones y puede ser desactivado por el conductor. El segundo elemento es el sistema de frenado asistido unificado que regula la distribución de la fuerza de frenado delantera/trasera. Cuando se utiliza sólo el freno delantero, la unidad hidráulica aplica automáticamente la fuerza de frenado a la rueda trasera. El grado de intervención se calcula utilizando datos IMU relacionados con cambios en la aceleración y el ángulo de inclinación. Cuando se utiliza sólo el freno trasero, a veces, pero no siempre, el sistema aplica una fuerza de frenado adicional a la rueda delantera a través de la unidad hidráulica, dependiendo de la presión sobre el pedal del freno y los datos IMU relacionados con la configuración de la bicicleta. elemento es el control de frenado en las curvas. Se trata de un sistema de control de frenado en curva que tiene en cuenta los datos de funcionamiento de la motocicleta procedentes de la IMU y ajusta inmediatamente las fuerzas de frenado del conductor para evitar que las ruedas patinen. El sistema de frenado unificado, vinculado al radar, también se comunica con la suspensión electrónica y, además de. Al ayudar y regular las fuerzas de frenado delantero y trasero, modula la efectividad de la suspensión delantera y trasera para garantizar que el ABS siempre funcione, ya sea que el sistema BC esté activado o desactivado.

Detección de punto ciego

El radar trasero de ondas milimétricas avisa al conductor a través de indicadores integrados en los espejos retrovisores cuando hay un vehículo en el "punto ciego" de la motocicleta. El radar monitorea los vehículos que se acercan por detrás y determina si permanecen en áreas que pueden no ser claramente visibles para el piloto; en este caso, el intermitente en el espejo parpadea a modo de advertencia. Aunque esta característica "monitorea" el área alrededor de la motocicleta, es sólo un apoyo y aún requiere que el conductor vigile activamente otros vehículos mientras conduce.

Sistema Smart Key y sistema de cierre centralizado.

Los modelos Tracer 9 GT/Y-AMT y GT están equipados con un sistema Smart Key que permite el encendido sin llave, la apertura de la tapa de combustible y el bloqueo de la dirección. Además, el sistema controla el sistema de bloqueo de los bolsos laterales estándar y del topcase. El BCM (Módulo de control corporal) recibe entradas de la llave inteligente, lo que le permite desconectar, abrir o cerrar las carcasas. Para maximizar la comodidad de operación, estos funcionan con energía inalámbrica, sin necesidad de insertar o quitar enchufes o cables.

Descripción general del modelo TRACER 9 2025 YAMAHA TRACER 9 TRACER 9 GT

Para 2025, el modelo insignia del sports tourer mediano tiene un nuevo tablero TFT de 7" y nuevos controles, así como un nuevo estilo y especificaciones actualizadas. La guantera integrada contiene un punto de carga USB, mientras que los dos faros delanteros de doble luz, alto y bajo , faros para iluminación en curva y la introducción de un sistema de parada de emergencia, que activa automáticamente las luces de advertencia en caso de una frenada brusca, se encuentran entre las ayudas más avanzadas disponibles. Entre los accesorios se incluyen sistemas de equipaje de tres techos y el sistema Quickshifter de Yamaha de tercera generación. y sistema de monitoreo de presión de neumáticos La versión equipada con Y-AMT del TRACER 9 cuenta con señales de giro con cancelación automática y puños calefactables para los puños que ofrecen 10 niveles de calor y la capacidad de programarse fácilmente en tres configuraciones preestablecidas. Proporcionan un calentamiento rápido y una distribución uniforme del calor y pueden funcionar junto con el asiento del conductor con calefacción, disponible como accesorio original de Yamaha.

Con un nivel de postura más alto que el TRACER 9 básico, la versión GT estrena la tecnología de faros Matrix LED de Yamaha y cuenta con una serie de componentes de alta gama, incluida la suspensión controlada electrónicamente KADS, parabrisas ajustable eléctricamente, puños con calefacción, sistema de llave inteligente y conectividad LinkBox. La Tracer 9 GT se ofrece con cambio rápido Yamaha y intermitentes de apagado automático de serie, mientras que la versión equipada con Y-AMT también cuenta con control de mantenimiento del vehículo y sistema de frenado unificado.

TRACER 9 GT+

TRACER 9 GT+ es el modelo sport tour insignia de Yamaha. Equipado con toda la gama de tecnologías, el TRACER 9 GT+ viene con Y-AMT de serie, junto con control de crucero adaptativo, alforjas rígidas de 30 litros con cierre centralizado, detección de ángulo muerto, mandos retroiluminados, sistema de control de presión de neumáticos y de alta resistencia. cadena de transmisión.

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Colores y disponibilidad TRACER 9 y TRACER 9 Y-AMT: Redline y Midnight Black, TRACER 9 GT y TRACER 9 GT Y-AMT: Ceramic Ice y Tech Black disponibles en la red oficial de concesionarios Yamaha a partir de febrero de 2025TRACER 9 GT+: Cobalt Blue e Icon Performance, disponible a partir de mayo de 2025