Parece que Look se encuentran preparados, en próximos días, para lanzar una nueva máquina para pruebas contrarreloj denominada 796. Esta nueva máquina, en la actualidad, se encuentra en uso por los corredores del equipo Pro-Continental Bretagne-Séche Environnement (durante el campeonato nacional contrarreloj); y lo más seguro es que podremos apreciarla en Tour de Francia (claro, al inicio, en la prueba contrarreloj en Utrecht -en la primera etapa-).
Y aunque el equipo Continental ya ha publicado algunas fotos de la nueva producción, en Look no se han aventurado a ofrecer detalle algunos de la 796.
Sin embargo, al parecer en Look se dedicaron a jugar con el nombre y haciendo un seguimiento de su bicicleta para carretera aerodinámica 795 (que fue lanzado desde el año pasado), a la nueva propuesta para pruebas contrarreloj se le conocerá como 796. Ahora bien, al igual que la versión Aerolight 795, la 796 parece contar un freno delantero que se encuentra integrado a la horquilla (incluso los frenos no sólo se encuentran protegidos por la horquilla -ya que los brazos de los frenos se asientan al interior de la hojas y corona de la horquilla-).
Mientras que el freno trasero, en lugar de estar montados en una posición convencional (en los tirantes), se han montado por detrás de la caja del pedalier (otra característica similar a la 795); además, el freno trasero podría emplear un montaje Direct Mount de Shimano, el mismo que se encuentra en la 795.
Ahora bien, a diferencia de la actual 596, la nueva 796 cuenta con un tubo superior plano con una silueta como de tazón que conduce a una potencia integrada; en particular, esta silueta de tazón se encuentra al interior del cuadro, y tiene como principal fin el incrementar el área frontal de la bicicleta.
Entre tanto, la bicicleta empelada por el equipo profesional se presenta equipada con un grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2 y con un completo sistema de enrutamiento interno, el único cable a la vista es el que se puede observar al final de la vaina del lado del cambio trasero. En sí, Look hace uso de su patentado sistema de enrutamiento de cables que se ofrece en la 795 (una guía de cables al interior del cuadro -en la sección derecha- que parte del tubo de dirección con guías alrededor de la horquilla); sin embargo, aun así, parece que Look a realizado ligeros cambios, ya que los cables y alambres parecen correr a través del manillar y potencia de marca propia y cruzar por el cuadro.
Al final, será interesante conocer que nos tienes que comentar Look acerca de su nueva 796 y su diseño, ya que al parecer presentará varias de las características que podemos apreciar en bicicletas para pruebas contrarreloj que se han desarrollado en los últimos años. Y de acuerdo a lo apreciado, es notorio como los diseñadores de Look ha hecho hasta lo imposible para reducir al mínimo el tamaño de las secciones que produce más arrastre en el túnel de viento (haciendo uso de hojas de horquilla y tubos del cuadro estrechos, y una tija de sillín ultra delgada -incluso la pinza para la tija se encuentra oculta-).
Además, también se puede apreciar como los tirantes se unen a una sección baja del tubo del sillín (esto también para ayudar a reducir la sección frontal), proporcionando una plataforma de gran amplitud y alejada de la rueda trasera (esto podría ser para evitar la interrupción en la circulación del aire). Y un dato curioso, es que Look no hace uso de un diseño del tubo del sillín que envuelva por completo a la rueda trasera (algo a lo que han recurrido varios fabricantes en este tipo de construcciones).
Para culminar, tal parece que Look incluye un set de bielas aerodinámicas Look Zeed. Y otras especificaciones observadas en la Look 796 son el uso de un par de ruedas American Classic. Hasta el momento no se encuentran más detalles disponibles, para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de
Imágenes de Facebook LOOK-Cycle y Facebook BretagneSecheEnvironnement
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