Partiendo de que a día de hoy ningún piloto de 500 cc y de Moto GP ha ganado el campeonato con dos fabricas diferentes vamos a recordar los dos únicos hombres en la historia que sí han conseguido ser Campeones con dos marcas diferentes.
Las motos son motos pero es cierto que cada fabrica le imprime a sus monturas un rasgo especial que hace del comportamiento de sus motos una seña de identidad.
Hay motos como las Ducati que se distinguen por su búsqueda de potencia, otras como las Honda por su polivalencia u otras como la Yamaha que buscan un gran paso por curva.
No hay una regla exacta porque cada vez que nace una moto, nace una nueva máquina con unas características especificas pero con una idea conceptual que si identifica a esas marcas.
Una moto no es sólo motor sino que es flexibilidad, adaptación al medio, aerodinámica, puesta a punto... etc... son muchos factores que hacen que un piloto se tenga que adaptar al estilo de conducción de esa moto.
Cada moto en el máximo nivel de competición, tiene sus rasgos de conducción específicos y que son imprescindibles para comprender como poder extraer el máximo jugo de la moto.
Hacer una moto ganadora pasa imprescindiblemente porque el piloto sea sacar el máximo rendimiento a su máquina y si no que se lo pregunten al mítico Mick Doohan.
Vamos a repasar a los escasos pilotos que han sido capaces de ser Campeones del mundo con dos monturas diferentes.
Comenzamos con los escasos pilotos que han conseguido ser Campeones con dos marcas diferentes
GEOFF DUKE
El primer hombre en lograrlo fue el británico Geoff Duke que fue el gran dominador inicial de la historia del Campeonato.
Primero con Norton y luego con Gilera llegaron hasta 4 Títulos de Campeón del mundo.
GIACOMO AGOSTINI
El campeonisimo italiano es el hombre que más Títulos de 500 cc y Moto GP atesora con un total de 8.
Siete de ellos fueron consecutivos con la mítica MV Augusta y el último lo logró con Yamaha.
Ese Título de Agostini con Yamaha fue el primero de una marca diferente a MV Augusta tras 17 años consecutivos.
EDDIE LAWSON
Eddie Lawson se hizo con tres Títulos con Yamaha y justo al año siguiente de conseguir ese tercer título con la marca del diapasón en 1988 logró su cuarto Título pero esta vez con Honda.
Sólo él y Rossi han sido capaces de ganar en dos años seguidos con dos marcas diferentes.
VALENTINO ROSSI
Valentino lleva 7 Títulos mundiales en la categoría.
Los tres primeros fueron con Honda y los 4 siguientes son Yamaha.
Entre 2003 y 2004 saltó de Honda a Yamaha y consiguió seguir dominando la competición.
Intentó ganar también con Ducati pero no lo consiguió y de esta forma no logró ser el primer Campeón con tres fabricas distintas.
De hecho en Ducati fueron los únicos años de su carrea donde no logró ninguna victoria en un Gran Premio.
CASEY STONER
El australiano ha sido el último hombre en conseguirlo.
Su combinación de marcas ha sido inédita en la historia ya que primero fue Campeón en 2007 con Ducati y luego en 2011 con Honda.
La única opción a corto plazo de incrementar este selecto grupo será Jorge Lorenzo...
¿Lo conseguirá el piloto español con la Ducati?
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