Los Equipos de la Copa Sprint de NASCAR prueban la inyección electrónica de combustible en el Charlotte Motor Speedway

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-   NASCAR y los equipos complacidos con el progreso continuo que muestran los Sistemas EFIDAYTONA BEACH, Florida - Equipos que representan a 11 autos de la Copa Sprint de NASCAR recorrieron más de 640 Km. (400 millas) el lunes durante una prueba de la inyección electrónica de combustible (EFI) en el Charlotte Motor Speedway. Tanto los pilotos como los funcionarios de NASCAR están optimistas por el desarrollo continuo del sistema. Los planes dictan la implementación total de la EFI en la Copa Sprint de NASCAR a partir de la temporada 2012.

"Toda la comunidad de NASCAR trabajó muy de cerca para desarrollar el sistema EFI", comentó Robin Pemberton, vicepresidente de competición de NASCAR. "Hoy fue para nosotros un paso positivo en la dirección correcta. Nos asociamos con compañías tecnológicas de clase mundial, incluidas McLaren, Freescale y Holley, e implementar la EFI la próxima temporada va a mejorar las carreras. La potencia debe ser aproximadamente la misma, o quizá un poco más, los autos tendrán un consumo más eficiente de combustible, y es lo correcto desde un punto de vista ambiental. Además, nos ayuda a ser más relevantes con la producción de los autos que nuestros aficionados conducen cada día".

Cuatro equipos del Hendrick Motorsports, dos del Stewart-Haas Racing, uno del Richard Childress Racing, uno del Michael Waltrip Racing, uno del Earnhardt-Ganassi, uno del Joe Gibbs Racing, y uno del Roush-Fenway Racing participaron en la sesión de pruebas del lunes.

El No. 6 Roush Fenway Ford, conducido por Trevor Bayne, dio la vuelta más rápida del día con una velocidad de 305.442 Km/h (189.793 mph). Ricky Stenhouse Jr. también probó el lunes el No. 6 Ford.

Jeff Burton, del Richard Childress Racing, dijo que la prueba del lunes brindó "información excelente para que trabajen los ingenieros de los equipos".

"El que los que afinan los motores interactúen con los equipos y pilotos en la prueba de hoy es muy importante en el desarrollo de este sistema", dijo Burton. "La prueba es una herramienta excelente para que los ingenieros mejoren su habilidad de afinar los motores".

Está programada otra prueba de la EFI el jueves 20 de octubre en el Talladega Superspeedway. La prueba será de las 10 a.m. a las 4 p.m. (Hora del Centro).

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