Los microcoches son el futuro más pequeño y ecológico de los desplazamientos urbanos

Existe la necesidad de desechar el modelo de desarrollo urbano "centrado en las autopistas" y priorizar la facilidad y conveniencia de los viajes locales. La mayoría de los viajes en automóvil son viajes cortos que llevan a una sola persona. La mayor parte de la energía se desperdicia en llevar el propio peso del vehículo. Los vehículos sobredimensionados son la causa principal de la congestión urbana, la contaminación, el desperdicio de energía, material y espacio público. A medida que las ciudades de todo el mundo avanzan hacia un modelo de alta densidad, baja velocidad y bajo impacto, se requiere la creación de un nuevo tipo de vehículo personal para que las personas se desplacen cómodamente. Los microcoches son una solución.

Los microcoches son el tamaño más pequeño de los vehículos eléctricos (EV) de cuatro ruedas. Cuando están desocupados, estos vehículos tienen un peso promedio de entre 100 y 500 kilogramos. Según el tipo de vehículo y la normativa local, su velocidad máxima varía de 25 a 90 kilómetros por hora. Desde un punto de vista técnico, estos automóviles son fáciles de fabricar, lo que explica por qué a menudo han sido producidos por pequeñas empresas que tienen pequeñas fábricas. Sin embargo, algunos OEM más grandes como Renault y Citroen también han mostrado interés al lanzar sus propios modelos. El informe IDTechEx, " Micro EVs 2023-2043: Electric Two-Wheelers, Three-Wheelers, and Microcars ", compara más de 25 modelos de microcoches de varios países en métricas clave como la potencia del motor, la capacidad de la batería y la autonomía.

Al igual que con cualquier nueva forma de movilidad, se utilizan muchas palabras de moda para categorizar las variaciones actualmente disponibles en el mercado de los microcoches. En general, las características distintivas de los microcoches son i) tamaño compacto y peso ligero y ii) velocidad máxima limitada a entornos urbanos, lo que los coloca en la categoría de Micro EV. IDTechEx considera que los microcoches se ubican entre los autos eléctricos y los ciclomotores eléctricos en el espectro de la movilidad. Incluso entonces, puede haber mucha variación en términos de cómo se ve o se clasifica un microcoche. Algunos otros términos que pueden usarse para describir un microcoche a nivel regional incluyen cuadriciclos (UE y Reino Unido), vehículos eléctricos de vecindario (EE. UU.) y autos Kei ( Japón ).

El segmento de automóviles más pequeño de China es completamente eléctrico

En China , los automóviles de pasajeros de diferentes tamaños se dividen en seis niveles: A00, A0, A, B, C y D, donde A00 describe modelos de tamaño micro con una distancia entre ejes de 2 m a 2,3 m cada uno y A0 describe modelos de tamaño pequeño . con distancias entre ejes de 2,3- 2,5 m .
China agregó una categoría de vehículo A00 en 2019 para combatir los microautos ilegales de plomo y ácido. Esta clase de vehículo es para vehículos eléctricos de pasajeros de baja velocidad con menos de cuatro asientos. Se especifica un énfasis particular en el uso de baterías químicas tipo LFP o NMC, con el objetivo de reducir los desechos ilegales de plomo-ácido (el 80% de los cuales provienen de microautomóviles no registrados). Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), los automóviles de combustión de la clase A00 están prácticamente muertos. El segmento de vehículos A00 más pequeño en China está dominado por variantes eléctricas. En 2021, en promedio, los modelos eléctricos representaron el 90 % de todos los vehículos A00 vendidos. El informe de IDTechEx, " Micro EV 2023-2043: vehículos eléctricos de dos ruedas, de tres ruedas y microcoches", sobre el tema, profundiza en el papel de los microcoches y proporciona cifras históricas de ventas por región junto con un pronóstico de aceptación de 20 años.
Estos vehículos se tratan más como un viaje diario de corta distancia de bajo costo en lugar de encajar en el concepto tradicional de propiedad de automóviles. El Wuling Honguang Mini es el modelo A00 subcompacto más vendido en China . A diciembre de 2022 , las ventas desde su creación superaron las 900 000 unidades y el Mini EV se convirtió en el segundo automóvil eléctrico más vendido en China . Existen varios modelos en este mercado A00 sensible al precio, pero los Mini EV tienen una gran ventaja de precio. Los OEM como SAIC Motor, Great Wall Motor, Chery Automobile, Changan Automobile y Jianghuai Automobile venden automóviles de clase A00 ya que este es un sector en auge. IDTechEx pronostica que este mercado exhibirá una CAGR del 10% en las próximas dos décadas. El informe IDTechEx incluye microautos de varios OEM y nuevas empresas, junto con cuotas de mercado para regiones clave.

Preocupaciones en torno a los microcoches

Las preocupaciones comunes sobre los microcoches incluyen la seguridad, el diseño del vehículo y las regulaciones. Dado que los microcoches se conducen en la carretera además de los coches estándar, la seguridad es una de las principales preocupaciones para proteger a los conductores. Hay áreas de mejora, ya sea que se trate de una estructura del vehículo más fuerte y la adición de bolsas de aire para proteger al conductor de una colisión o construir una mejor suspensión para mantener el control del conductor al pasar por baches. Para apoyar la mejora de la madurez y la robustez de los microcoches, será necesario contar con más regulaciones para exigir requisitos de seguridad. Muchos de estos microautos se consideran vehículos motorizados legales, pero carecen de la estandarización y las regulaciones a las que deben adherirse los fabricantes de automóviles. Además, algunos microcoches no requieren licencia de conducir.

Microcoches autónomos en prueba

Muchos fabricantes de microcoches prevén que sus vehículos ofrezcan un servicio de transporte autónomo en el futuro. Para construir esta solución, se están asociando con empresas de conducción autónoma que necesitan encontrar vehículos que sean flexibles, energéticamente eficientes, de bajo costo y listos para implementarse rápidamente. La aplicación de tecnologías autónomas de esta manera tiene el potencial de resolver problemas a nivel nacional, como el tránsito en ciudades abarrotadas, la falta de opciones de transporte y la disminución de los lugares de estacionamiento. Honda está desarrollando el "CiKoMa" para ayudar a las personas en Japón a moverse en microcoches autónomos. Honda cita a Japónel envejecimiento de la población, la disminución de la tasa de natalidad y la pandemia mundial son algunas de las razones por las que ve la necesidad de pequeños vehículos eléctricos autónomos, que las personas puedan llamar e incluso depender para el transporte básico. El último informe de IDTechEx proporciona un análisis en profundidad del mercado de microcoches, con oportunidades para los fabricantes de motores, proveedores de baterías y operadores de flotas.

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Así,que los microcoches son el futuro más pequeño y ecológico de los desplazamientos urbanos, informa IDTechEx