Euro NCAP otorga a los Audi Q6 e-tron, Ford Explorer, XPENG G6, Subaru Crosstrek 4 estrellas, al Reanult Symbioz 3 y al Jeep Avenger 1 estrella
Euro NCAP publica las calificaciones de seguridad de varios modelos de automóviles, incluidos el Audi Q6 e-tron , el Ford Explorer , el Jeep Avenger , el Renault Symbioz , el Subaru Crosstrek y el XPENG G6 . La mayor sorpresa es el galardonado Jeep Avenger que obtuvo sólo una calificación de tres estrellas.
El Audi Q-6 e-tron, el Ford Explorer, el XPENG G6, el Subaru Crosstrek y el modelo asociado Impreza obtuvieron un desempeño de cinco estrellas en la reciente ronda de pruebas de Euro NCAP. Hay algunos resultados realmente excelentes entre estos nuevos modelos. El Q6 e-tron, en particular, demuestra un desempeño muy sólido en la protección de ocupantes adultos y niños. El nuevo Renault Symbioz consiguió cuatro estrellas, resultado que comparte con su modelo asociado, el Captur . Esto supone un descenso respecto a las cinco estrellas otorgadas a generaciones anteriores de Captur en 2013 y 2019.
Subaru Crosstrek consigue cinco estrellas Euro NCAP
Puntuación del 90% en protección infantil, del 85% en protección para los usuarios vulnerables de la carretera y del 83% en protección para los ocupantes adultos
Subaru Europa ha anunciado hoy que el nuevo Crosstrek con especificación europea ha logrado la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP* según el último protocolo de 2024. El modelo japonés ha recibido excelentes puntuaciones en las cuatro áreas de evaluación de ocupante adulto, ocupante infantil, usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) y de asistencia a la seguridad, superando holgadamente el umbral mínimo requerido.
El nuevo Crosstrek ha destacado especialmente en el área de evaluación de protección de ocupantes infantiles con la mejor puntuación en la prueba de impacto frontal y lateral en niños de 6 y 10 años*1. El modelo cuenta con un sistema que desactiva automáticamente el airbag del pasajero delantero cuando es un niño con asiento de retención infantil el que viaja en dirección contraria a la marcha gracias a su sistema indirecto de "detección de presencia infantil". El apartado de instalación de sistemas de seguridad infantil*2 también ha sido notable.
Por su parte, el sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB)*3, que responde tanto a usuarios vulnerables de la vía como a otros vehículos, y el sistema de asistencia en el carril (Lane Support)*4 del Crosstrek han operado de manera excepcional en todos los escenarios de aproximación en las pruebas realizadas de protección para usuarios vulnerables de la carretera (peatones, ciclistas y motoristas).
En el apartado de evaluación de ocupantes adultos, el Crosstrek cuenta con la máxima puntuación en la prueba de impacto lateral, ya que la protección de todas las regiones críticas del cuerpo fue buena al igual que el desempeño de los airbags. Las pruebas a las que se sometieron los asientos y los reposacabezas demostraron una buena protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de una colisión trasera*5 y una protección adecuada de las rodillas y de los fémures tanto del conductor como del resto de pasajeros. Además, demostró que las puertas y las ventanas se podrían abrir para permitir que los ocupantes escapen en caso de que el vehículo se sumerja.
El sistema de asistencia de carril (Lane Keep Assist)*6 que corrige suavemente la trayectoria del vehículo si se produce una salida de carril e interviene en las situaciones más críticas (Emergency Lane Keeping), el sistema de recordatorio del cinturón de seguridad instalado de serie en todos los asientos, el sistema que detecta la distracción y la fatiga del conductor (Driver Monitoring System) y el sistema de asistencia de velocidad que detecta el límite de velocidad a través del lector de señales de tráfico, han sido determinantes en la evaluación de los sistemas de asistencia a la seguridad del conductor y de los ocupantes que circulen en un Crosstrek.
Por último, el Crosstrek tiene un sistema avanzado de llamada de emergencia (eCall) que alerta a los servicios correspondientes en caso de un choque, y un sistema para prevenir impactos secundarios después de que el automóvil haya estado involucrado en una colisión.
Todos estos resultados reflejan la excelente reputación de Subaru en Europa y en el mundo ya que todos los vehículos que la marca fabrica obtienen la máxima puntuación posible en términos de seguridad. De esta manera, el Crosstrek se une a los modelos Forester, Outback y Solterra que ya cuentan con las cinco estrellas Euro NCAP.
"Renault es una marca con una orgullosa historia de seguridad y fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en recibir una calificación de cinco estrellas. La calificación de cuatro estrellas del Symbioz y del Captur es una señal de que, aunque estos coches causaron una buena impresión, Renault ya no parece luchar por el primer puesto. Audi, Ford, Subaru y XPENG, por otro lado, mantienen sus altas ambiciones de seguridad. Euro NCAP los felicita por sus calificaciones de cinco estrellas y por seguir estableciendo un estándar a seguir por otros",señaló el Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP
En octubre de 2022, el Avenger fue anunciado como el primer vehículo 100% eléctrico de Jeep. Inmediatamente atrajo gran atención de las familias por su diseño general y sus ambiciones sostenibles, incluso citado como "revolucionando su segmento". El automóvil ganó una serie de premios, incluido el Auto Europeo del Año 2023, el Mejor SUV Familiar de 2023 en los premios Women's World Car of the Year y el Auto Eléctrico Urbano en los Top Gear UK Electric Awards 2023, entre muchos otros. y ayudó a Stellantis a obtener grandes ganancias en 2023. Sin embargo, parece que las credenciales de seguridad del Avenger se tomaron al pie de la letra y nunca se cuestionaron, que es lo que motivó a Euro NCAP a probar el automóvil.
A pesar de todos los elogios, el Jeep Avenger logra una mediocre calificación de tres estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP. Para un coche centrado en el transporte familiar, sorprende especialmente que el Avenger haya proporcionado una pobre protección para el pecho a un niño de 10 años en la prueba de impacto lateral y no esté equipado con un sistema de detección de presencia infantil, ya de serie en los coches de la competencia. Además, Euro NCAP descubrió que la señal de audio del sistema de advertencia de colisión frontal no era efectiva. Tras la perseverancia de Euro NCAP, el fabricante de automóviles ha mejorado la señal de advertencia en los vehículos de producción actuales y ofrece a los propietarios de automóviles existentes la posibilidad de actualizar sus vehículos. Aun así, el Avenger obtuvo malos resultados en varias pruebas para evitar accidentes con peatones, motociclistas y ciclistas.
Por su parte, Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP , añadió que "Los resultados de estas pruebas demuestran una clara falta de ambición para un fabricante que ha demostrado mucha innovación en el diseño de sus vehículos y para una marca que se dirige directamente al segmento familiar. Existe una competencia cada vez mayor en la industria del automóvil y Stellantis ha tenido que tomar varias medidas para asegurar el futuro de sus marcas. Pero la seguridad no debería ser el lugar donde un fabricante de automóviles obtiene sus ahorros. Euro NCAP seguirá destacando las deficiencias en este ámbito, en beneficio de los compradores de automóviles europeos".
A BYD Finalmente, Euro NCAP también otorga el resultado de cinco estrellas a la variante SEAL-U PHEV del SEAL-U 2023.
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Así,que Euro NCAP otorga a los Audi Q-6 e-tron, Ford Explorer, XPENG G6, Subaru Crosstrek 4 estrellas, al Reanult Symbioz 3 y al Jeep Avenger 1 estrella
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