Los vehículos comerciales eléctricos alcanzarán 2,18 millones de unidades para 2030

Los vehículos comerciales eléctricos alcanzarán 2,18 millones de unidades para 2030

Los vehículos comerciales eléctricos alcanzarán 2,18 millones de unidades en todo el mundo para 2030 creando una gran demanda de equipos de carga de vehículos eléctricos, cuyos ingresos se espera que crezcan a 885 mil millones de dólares a nivel mundial, para 2030 según el informe "Análisis de oportunidad de mercado de infraestructura de carga de camiones y autobuses eléctricos, pronóstico para 2030" que se ha agregado a la oferta de ResearchAndMarkets.com .

El mercado mundial de vehículos comerciales eléctricos se proyecta que crezca de 261 mil unidades en 2020 a 1.890.000 unidades en 2027, con una CAGR del 32,7%; mientras que el de autobuses eléctricos alcanzará hasta las 331,327 unidades para 2025, según un estudio de Reportlinker

La electrificación en vehículos comerciales (CV) aumentará a nivel mundial con la elaboración de estrictas regulaciones de emisiones. La necesidad de la infraestructura de carga está creciendo con las ventas de CV eléctrico, y se espera que el mercado para los fabricantes de equipos de carga se abra con enormes oportunidades.

Este estudio proporciona una visión general de las tendencias tecnológicas clave en el mercado de infraestructura de carga de vehículos eléctricos y también proporciona el pronóstico de la demanda de estaciones de carga y el pronóstico de ingresos del mercado de equipos de carga hasta 2030.

D e los 4 tipos de carga (carga enchufable, carga por inducción , carga de pantógrafo e intercambio de batería), la carga enchufable se usa ampliamente y, por lo tanto, se estudian brevemente diferentes tipos de carga enchufable. Las ventas de CV eléctrico llegarán a 2,18 millones de unidades en todo el mundo para 2030, creando una gran demanda de equipos de carga de vehículos eléctricos, cuyos ingresos se espera que crezcan a $ 885 mil millones a nivel mundial, para 2030. Este estudio de investigación cubre la corriente alterna (CA) enchufable y directa Sistemas de carga de corriente (CC) utilizados para la aplicación de CV eléctrico.

China dominará el mercado de los vehículos comerciales eléctricos

China dominará claramente, impulsado principalmente por estructuras de incentivos agresivas, tanto para vehículos eléctricos como para la compra e instalación de equipos de carga en carreteras. Se espera que Europa y América del Norte sean los próximos mercados más grandes después de China .

La tecnología de carga rápida de CC será la tecnología ampliamente adoptada para los CV. Se han desarrollado cargadores de CC ultrarrápidos de hasta 350 kW para cargar camiones de servicio mediano y pesado. La próxima ola de tecnología de carga, con más de 1 MW de capacidad, está siendo desarrollada por fabricantes de equipos originales y fabricantes de equipos de carga. China lidera la ola de electrificación, con la introducción del nuevo estándar de carga GB / T con capacidad de hasta 900 kW.

Por ejemplo, la nueva Mercedes-Benz eSprinter puede cargar hasta 1.045 kilogramos con la segunda opción que con con una capacidad útil de 35 kWh (instalada: 41 kWh) permite una autonomía de 115 kilómetros, mientras que con una capacidad de batería utilizable de 47 kWh (instalado: 55 kWh) es de 168 kilómetros y una carga útil máxima de 891 kg.

Además, Nissan Motor Ibérica impulsa la producción de la furgoneta eléctrica e-NV200 en su planta de Barcelona que retomará la actividad el próximo enero con un crecimiento en el ritmo de producción de este vehículo, hasta superar las 100 unidades diarias frente a las 79 furgonetas al día de 2019

Aunque se prevé que los cargadores de alta capacidad estén en su lugar, la necesidad de unidades de carga de CA y CC de menor potencia (hasta 50 kW) seguirá existiendo en pequeñas cantidades dentro de las ciudades; Tanto los cargadores rápidos como los lentos coexistirán a medida que se expanda el mercado de vehículos eléctricos. Las asociaciones de carga como CHAdeMO y CHARIN están desarrollando tecnologías y estándares de carga rápida para garantizar la interoperabilidad de las estaciones de carga entre varios modelos EV.

Con el desarrollo de la tecnología de carga y el crecimiento del mercado de equipos de carga de vehículos eléctricos, las expectativas de las flotas aumentarán a largo plazo, incluyendo un tiempo de carga reducido, cobertura geográfica, factibilidad de estacionamiento y precios competitivos. Es probable que los fabricantes de automóviles, los fabricantes de equipos de carga y los operadores de los puntos de carga colaboren en el corto a corto plazo para ofrecer ofertas de valor agregado. La integración de la cadena de valor y la expansión del ecosistema serán el próximo enfoque.

Junto con los avances tecnológicos, se prevé una intensa competencia entre los fabricantes de equipos para adoptar tecnologías y ganar cuota de mercado. Con un potencial creciente, el gobierno, las compañías de petróleo y gas, las compañías de servicios públicos, los OEM y otros participantes de la cadena de valor pronto invertirán en expandir la infraestructura de carga. El estudio también analiza en detalle los modelos de ingresos y el pronóstico de la demanda de unidades de equipos de carga de los vehículos comerciales eléctricos

Arval lanza una guía sobre las emisiones de automóviles y su normativa que señala que Hay dos grandes clases de emisiones: las que afectan al calentamiento del planeta y las que lo hacen a la salud de las personas, los coches eléctricos son los que menos CO2 generan, pero emiten CO2, de forma indirecta y el diésel ha adquirido una notoriedad negativa que no se corresponde con la tecnología actual: sus emisiones de CO2 son inferiores a las de los coches de gasolina; y las de NOx y partículas sólidas, son similares o solo ligeramente superiores, por lo que afectan a la salud de las personas de igual manera.
La guía destaca que hay dos grandes clases de emisiones: las que afectan al calentamiento global (CO2) y las que lo hacen a la salud de las personas (óxidos de nitrógeno NOx, monóxido de carbono CO, hidrocarburos sin quemar HC, compuestos de plomo, anhídrido sulfuroso y partículas sólidas). Las primeras provocan el efecto invernadero; las segundas son más dañinas en las ciudades. En ...

Mercedes-Benz está llevando a cabo un proyecto piloto de Blockchan para la transparencia de las emisiones de CO2 en la cadena de suministro de cobalto como parte de STARTUP AUTOBAHN.

De esta manera, los socios del proyecto utilizan la t ecnología blockchain para rastrear las emisiones de gases relevantes para el clima, así como la cantidad de material secundario a lo largo de las complejas cadenas de suministro de los fabricantes de pilas de baterías. Además, la red de datos documenta si los estándares de sostenibilidad de Daimler se transmiten a lo largo de toda la cadena de suministro.

Con "Ambition2039", Mercedes-Benz Cars aspira a tener una flota de nuevos vehículos de pasajeros neutros en carbono en menos de 20 años.

Por eso, en un primer paso, crea transparencia en las emisiones de CO2 y en el uso de material secundario en la cadena de suministro. En relación con esto, como parte de STARTUP AUTOBAHN, la compañía ha iniciado un proyecto piloto con un fabricante clave ...

Audi Tradition participará en más de una docena de eventos nacionales e internacionales, celebrando así un aniversario particularmente especial ya que hace exactamente 40 años presentó el Audi quattro
De esta manera, el calendario de eventos incluye el Goodwood Festival of Speed, Classic Days en Schloss Dyck, el Eifel Rallye en Daun y Donau Classic, donde, por supuesto, exhibirán a los modelos quattro en el centro de atención como parte de este año especial de aniversario.
El programa de eventos de este año comenzará en el Bremen Classic Motorshow (del 31 de enero al 2 de febrero). El departamento histórico de AUDI AG también izará la bandera en la GP Ice Race (1 y 2 de febrero) en Zell am See, donde un Audi quattro Rallye S1 se desplazará a través del lago helado. El gran punto de partida en el programa anual es tradicionalmente el espectáculo de vehículos clásicos "Techno Classica" en Essen (del 25 al 29 de marzo). Audi Tradition estará presente en el pabellón 4 del espect...

El nuevo SEAT León lega con versión híbrida enchufable de 204 CV, es más largo que su predecesor, o ofrecerá una cabina más espaciosa gracias a una distancia entre ejes estirada, llega con conectividad, sistemas de propulsión electrificados, sistemas de seguridad automatizados, diseñado, desarrollado y construido en las instalaciones de SEAT en Martorell, Barcelona.

"El nuevo León ha sido diseñado manteniendo el espíritu "creado en Barcelona" y al mismo tiempo siendo el más seguro, más conectado y con la gama más amplia de motores que la marca haya visto", señaló el vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de SEAT y CEO de CUPRA , Wayne Griffiths. Diseño del nuevo SEAT León En cuanto al diseño, en la parte delantera del nuevo SEAT Leon, cuenta con una conexión tridimensional más fuerte entre la parrilla y los faros juntos. Los f aros LED están retrocedidos

El capó es un poco más largo, mientras que los pilares A se han movido hacia atrás, para alargar aún más las propor...

Grupo Invicta Motor comenzará a comercializar en el mercado nacional la marca española de soluciones de movilidad eléctrica Invicta Motor y las firmas chinas DFSK, perteneciente al gigante chino Dongfeng (accionista mayoritario de Grupo PSA) y BAIC, con motores bifuel capaces de funcionar indistintamente con Gas Licuado del Petróleo (GLP) o gasolina, por lo que el consorcio prevé vender este año 300 vehículos en España.

El Grupo nace con el propósito de seleccionar vehículos que aporten soluciones de movilidad sostenible de diferentes marcas de automóviles punteras a nivel mundial.

Así, la empresa venderá 300 unidades en España en 2020, debido a que todavía no tendrá completa su gama, que se irá completando a lo largo del año y estará completa en 2021.

"Nuestra oferta comprende desde productos de gigantes de la automoción a nivel mundial, como Dongfeng, a pequeñas 'startups' con revolucionarias tecnologías. Ya no se trata de elegir carrocería, motor diésel o gasolina... si...

Hyundai, Audi, Kia, Toyota y Porsche se gastarán casi 74 millones de dólares(68 millones de euros) en anuncios en la Super Bowl de este año que se celebra este domingo en Miami (Florida), y supondrá que la automoción continúe siendo el sector que más dinero desembolsa en publicidad en este evento que llegará a los 400 millones de dólares
Esta cifra de inversión representará alrededor del 17% de los más de 430 millones de dólares (392 millones de euros) que las diferentes marcas y compañías se gastarán en anuncios en lo que dure la final de la NFL, que enfrentará a los Kansas City Chiefs contra los San Francisco 49ers.

El precio de cada uno llega a los 5,6 millones de dólares, algo más de cinco millones de euros, según datos de recaudación de Fox Sports, la cadena que televisará este acontecimiento en Estados Unidos. Serán los anuncios más caros de la historia de la Super Bowl, que a su vez es el evento con los espacios publicitarios más codiciados.

Todas las cifras que rodean a este par...