"Vehículos definidos por software, automóviles conectados e inteligencia artificial en automóviles 2024-2034: mercados, tendencias y pronósticos" explora qué es un vehículo definido por software y aprovecha la experiencia de IDTechEx en vehículos autónomos, 5G y movilidad inteligente para ofrecer la lector con una visión profunda de cómo la tecnología de vehículos conectados (CV) y vehículos definidos por software (SDV), como V2X (DSRC, ITS-G5, C-V2X), IA/GenAI automotriz y la telemática están redefiniendo la industria automotriz. paisaje.
¿Qué es un vehículo conectado y definido por software?
Los vehículos definidos por software (SDV) representan un nuevo paradigma para los fabricantes de automóviles y los consumidores. Mientras que los vehículos ICE más antiguos eran un conglomerado de más de 70 unidades de control electrónico, kilómetros de cableado y muchos miles de componentes, la nueva era de vehículos puede ser más centralizada, conectada y conveniente, brindando beneficios tanto al consumidor como al OEM.
La forma más básica de SDV es un vehículo en el que la experiencia del usuario se ve afectada de alguna manera por el software del vehículo. Sin embargo, los vehículos pueden volverse más "definidos por software" a medida que aumenta el número de funciones basadas en software en el vehículo. Generalmente, un vehículo definido por software requiere una conexión celular constante (4G o 5G), una pantalla táctil grande y un potente sistema informático central que también esté conectado a los componentes constituyentes del vehículo. Muchos SDV también aprovechan las aplicaciones de terceros y los pagos dentro del vehículo para agregar más funciones y conveniencia al usuario.
Categorizar y comparar vehículos definidos por software puede resultar difícil, ya que casi todos los vehículos que se han lanzado en los últimos 5 a 10 años están posiblemente "definidos por software" de alguna manera. Al asignar un vehículo con un nivel simple, basado en la inclusión de ciertas características del software, se puede realizar rápidamente una comparación aproximada. IDTechEx ha desarrollado el siguiente sistema para comparar vehículos definidos por software:
El futuro vehículo conectado no sólo utiliza una conexión celular estándar de teléfono inteligente, sino que también aprovecha potencialmente los canales de comunicación de seguridad dedicados 'V2X' a 5,9 GHz. Esta conexión utiliza Wi-Fi o tecnología celular para comunicarse con otros vehículos e infraestructura de tráfico. Si las regulaciones o los estándares de seguridad exigen esta tecnología, entonces V2X se convertirá rápidamente en el "cinturón de seguridad digital" del futuro, prometiendo reducir los accidentes, mejorar la congestión y reducir las emisiones a nivel mundial.
¿Cuáles son los actores actuales del mercado y el estado actual del mercado?
El mercado de SDV está surgiendo, y muchos actores potenciales se muestran cautelosos sobre cómo monetizar las funciones de SDV dentro del vehículo y, como tal, muchos fabricantes de equipos originales, como SAIC, Renault y Toyota, están ofreciendo pruebas gratuitas a largo plazo para funciones de SDV que van desde De 3 a 10 años de duración. Otros actores, como Ford, Tesla y BMW, están monetizando activamente las características de SDV y, como resultado, están generando un importante potencial de ingresos. BMW, por ejemplo, ofrece a los propietarios de su modelo i5 hasta 150 dólares al mes en actualizaciones de software y funciones adquiribles, como conectividad, información de tráfico en tiempo real y volantes con calefacción.
Existe una gran discrepancia entre la capacidad de varios OEM para proporcionar funciones SDV. Muchos fabricantes de equipos originales, como Toyota, continúan ofreciendo opciones mínimas para que los usuarios interactúen con el vehículo, proporcionando solo pantallas pequeñas, con capacidad informática integrada limitada. Otros fabricantes de equipos originales ofrecen pantallas grandes (con funcionalidad tanto para los pasajeros como para el conductor), con potente computación, compatibilidad con 5G y compatibilidad con pagos dentro del vehículo.
La conectividad es una característica importante para los SDV, y muchos fabricantes de equipos originales ofrecen funcionalidad 4G o 5G por aproximadamente 10 dólares al mes, generando 120 dólares al mes por vehículo al año. La autonomía como servicio (AaaS) también puede ofrecer un importante potencial de ingresos, y los fabricantes de equipos originales como Ford ofrecen AaaS actualizado por 900 dólares al año en algunas regiones.
Basado en información de folletos de vehículos, contexto de conferencias automotrices, tendencias pasadas y conversaciones con actores de la industria automotriz, IDTechEx pronostica una CAGR del 35% en ingresos relacionados con software automotriz para 2034, con ingresos relacionados con software que valen más que los EE.UU. 700 mil millones de dólares (EE.UU., precios de 2023) para 2034. Cuanto mayor sea el nivel de SDV, más funciones se ofrecen y más probabilidades hay de que los consumidores decidan comprar o suscribirse a las funciones ofrecidas dentro del vehículo. También estarán disponibles fuentes de ingresos alternativas a partir de pagos dentro del vehículo, la venta de datos actuariales y tiendas de aplicaciones para el vehículo. Esto se analiza con más detalle en el informe de mercado de vehículos conectados y definidos por software.
Se espera que el mercado V2X crezca significativamente en mercados como China, y mercados como EE. UU. y Europa pronto adoptarán las características y el C-V2X basado en celular se convertirá en el principal método de comunicación entre vehículos.
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