Los Volkswagen ID.4 e ID.5 reciben nuevo sistema de infoentretenimiento

Volkswagen está lanzando preventas para los modelos mejorados ID.4 y ID.5 . Los dos modelos eléctricos se ofrecerán ahora con una nueva generación de software y sistema de información y entretenimiento. Además, todas las versiones Pro y GTX contarán con un nuevo sistema de propulsión. El propulsor de alta eficiencia introducido por primera vez en el gran ID.7 04 ofrece mucha más potencia y un menor consumo energético. La autonomía combinada WLTP del ID.4 como SUV eléctrico versátil se incrementa hasta los 550 kilómetros 03 (WLTP) gracias al nuevo propulsor eléctrico. El espacioso SUV coupé ID.5 tendrá una autonomía de hasta 556 kilómetros 03 (WLTP) con una carga de batería.Volkswagen ofrece los modelos optimizados a los mismos precios base que sus predecesores. De este modo se ha mejorado considerablemente la relación calidad-precio del ID.4 y del ID.5 .

Manejo intuitivo mejorado. Volkswagen ha mejorado notablemente el paisaje del salpicadero de los ID.4 e ID.5. En este caso, se ha hecho hincapié en el manejo intuitivo. En este contexto, ambas líneas de productos han recibido un nuevo software de última generación que es mucho más rápido y ofrece más funciones. Además, ambos modelos están equipados con un nuevo sistema de infoentretenimiento de serie con una diagonal de pantalla que ha aumentado hasta los 32,8 centímetros (12,9 pulgadas). El sistema de infoentretenimiento impresiona con una estructura de menús completamente nueva, mientras que se han mejorado el Digital Cockpit (instrumentos digitales de serie) y el head-up display opcional de realidad aumentada. Los deslizadores táctiles para el aire acondicionado y el control de volumen ahora están iluminados y el volante multifunción con nueva lógica de manejo también es nuevo. Además, Volkswagen ha eliminado y separado el selector de modos de conducción de la carcasa del Digital Cockpit y lo ha diseñado como un interruptor de la columna de dirección, como en el ID.7. Esto crea espacio para la pantalla de infoentretenimiento más grande. El manejo de los ID.4 e ID.5 es más sencillo gracias al nuevo asistente de voz IDA, que responde con mayor precisión que en el pasado a órdenes de voz naturales y ofrece nuevas funciones, como información meteorológica basada en la nube y el estado de eventos deportivos o cotizaciones bursátiles, que pueden consultarse a través de IDA. Volkswagen también ofrece un nuevo sistema de sonido premium de Harman Kardon con 480 vatios de salida de música y 10 altavoces (incluido el altavoz central y el subwoofer) como opción para ambos modelos.

Imelda Labbé, miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Posventa, dice: "Nuestros clientes pueden esperar un rendimiento técnico excepcional con el nuevo ID.4 y el nuevo ID.5 . El software y el infoentretenimiento son de última generación. Además, existen amplios sistemas de asistencia que no dejan nada que desear. Los modelos ID.4 e ID.5 , aún mejorados, están en la cima del segmento con sus nuevas tecnologías y el reconocido equilibrio entre conducción, confort y amplitud".

Un 75% más de par motor. La novedad tecnológica más importante en todos los modelos ID.4 e ID.5 con batería de 77 kWh (netos) es la propulsión de alta eficiencia. Gracias a un nuevo motor de accionamiento eléctrico en el eje trasero y a una batería de nueva generación, ha sido posible reducir el consumo de energía y, al mismo tiempo, aumentar la potencia. En los modelos ID.4 Pro e ID.5 Pro de tracción trasera se utiliza ahora un motor eléctrico de 210 kW (286 CV), lo que supone 60 kW más de potencia que en los modelos anteriores. La entrega de potencia es más dinámica en cualquier situación, ya que el par del motor de 210 kW ha pasado de 310 a 545 Nm. Los 235 Nm adicionales corresponden a un 75% más de par motor. Con el nuevo motor de accionamiento eléctrico trasero y un motor de accionamiento adicional en el eje delantero, el ID.4 Pro 4MOTION de tracción total desarrolla una potencia de sistema de 210 kW (286 CV), lo que supone un aumento de 15 kW (21 CV).

GTX: de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Los modelos insignia ID.4 GTX e ID.5 GTX, especialmente deportivos y con tracción a las cuatro ruedas, ofrecerán en el futuro una potencia del sistema de 250 kW (340 CV), lo que equivale a un aumento de 30 kW (41 CV). La mejora asociada en las características dinámicas es claramente perceptible. Un buen indicador de ello es el sprint de 0 a 100 km/h. Con un tiempo de 5,4 segundos, los modelos GTX baten ahora claramente la marca de los seis segundos. Como antes, el ID.4 GTX y el ID.5 GTX están limitados electrónicamente a una velocidad máxima de 180 km/h. Para adaptarse a los modelos GTX, la velocidad máxima de los modelos Pro también se ha aumentado a 180 km/h (antes 160 km/h). La propulsión del modelo básico ID.4 permanece inalterada: el ID.4 Pure alcanza una velocidad máxima de 160 km/h con su motor de 125 kW (170 CV).

Energía para otros 178 kilómetros en 10 minutos. Todos los modelos ID.4 e ID.5 con la nueva batería de 77 kWh tienen ahora una mayor autonomía. Dos ejemplos: el nuevo ID.4 Pro puede recorrer una distancia de 550 kilómetros (WLTP combinado), 17 kilómetros más que su predecesor. El nuevo ID.5 Pro tiene una autonomía de hasta 556 kilómetros, lo que supone un aumento de 11 kilómetros. Los modelos ID.4 e ID.5 con tracción trasera cargan con los ya conocidos 135 kW. Los modelos con tracción total también ofrecen ahora una capacidad de carga de CC que ha aumentado de 135 a 175 kW. Con la máxima capacidad de carga, estas versiones ID. pueden tomar suficiente energía para 178 kilómetros más en unos 10 minutos. La versión básica ID.4 Pure con una batería de 52 kWh se ofrece ahora con una capacidad de carga de hasta 115 kW en lugar de 110 kW.

Carga más rápida en los viajes. La nueva gestión térmica y de carga de todos los modelos ID.4 e ID.5 garantiza el preacondicionamiento de la batería durante la conducción antes de la siguiente parada de carga de CC. Gracias a este preacondicionamiento, los ID.4 e ID.5 vuelven a recibir energía nueva lo más rápidamente posible, especialmente en viajes largos con una o varias paradas de carga.

Más confortable y dinámico al mismo tiempo. Para complementar el nuevo sistema de propulsión, también se ha reconfigurado el tren de rodaje. Además, Volkswagen ha perfeccionado el control del control de chasis adaptativo (DCC) opcional y ha diseñado el Gestor de Dinámica del Vehículo para conseguir un reparto aún mayor entre confort y dinamismo.

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Así,que los Volkswagen ID.4 e ID.5 reciben nuevo sistema de infoentretenimiento y nueva generación de software