MAZDA EZ-6, un sedán eléctrico, confirmado como un modelo verdaderamente global

MAZDA EZ-6 , un sedán eléctrico, confirmado como un modelo verdaderamente global de nueva energía de la marca

Mazda mostró recientemente el proceso de diseño y desarrollo de su primer sedán eléctrico, el MAZDA EZ-6, a usuarios de China por primera vez en su sede en Hiroshima . En julio, el vehículo salió con éxito de la línea de montaje de Changan Mazda, la empresa conjunta de Mazda en China . Al mismo tiempo, Mazda y Changan Mazda firmaron un Acuerdo de Cooperación para la Exportación de Vehículos Eléctricos, designando a Changan Mazda como su base exclusiva china de I+D y producción de nuevas energías de cara al mercado global. Esto demuestra plenamente que el MAZDA EZ-6 será el primer vehículo global de nueva energía de Mazda.

El MAZDA EZ-6 se lanzaría oficialmente en el otoño de 2024 como modelo global y estaría disponible por primera vez en los mercados chino y europeo. En el Salón Internacional del Automóvil de Beijing en abril, el presidente de Mazda, Masahiro Moro, y el presidente de Changan Automobile, Zhu Huairong , asistieron juntos al debut mundial del MAZDA EZ-6, lo que demostró el gran respeto que ambas partes tienen por este modelo global.

Aunque la forma de conducción ha cambiado, Mazda ha aprovechado su amplia experiencia en ajuste de rendimiento dinámico de la era de los vehículos de gasolina para elevar el placer de conducir del MAZDA EZ-6, trascendiendo el Jinba-Ittai (automóvil y conductor como uno) que ofrece el MAZDA6. Anteriormente, los expertos del centro europeo de I+D de Mazda habían completado el ajuste y la validación del rendimiento dinámico del MAZDA EZ-6 en el campo de pruebas de automóviles de Chongqing, el campo de pruebas de automóviles con especificaciones más altas de China .

En cuanto a inteligencia, el MAZDA EZ-6 adopta la tecnología líder en inteligencia y electrificación de Changan Automobile, socio chino de Mazda. El nuevo automóvil estará equipado con asistencia a la conducción autónoma de nivel 2.5, un chip Qualcomm SA8155P de 7 nm, cuatro cámaras panorámicas de alta definición y doce radares ultrasónicos de alto rendimiento. Realizará varios escenarios de conducción inteligente, como estacionamiento autónomo, estacionamiento remoto, estacionamiento inteligente remoto y estacionamiento con rastreo.

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