Medio ambiente y patrimonio: un dakar responsable

Todos los años, la organización identifica las principales áreas de mejora con el fin de optimizar las actuaciones en materia medioambiental.
Recorrido concertado
El recorrido quedó determinado en estrecha colaboración con las autoridades gubernamentales, medioambientales y patrimoniales.
· En Argentina: Ministerios de Ambiente y Servicios Públicos de todas las provincias por las que discurre la competición.
· En Bolivia: Ministerio de Medio Ambiente y Ministerio de Culturas.
· En Chile: el CMN (Consejo de Monumentos Nacionales), el MMA (Ministerio de Medio Ambiente), la CONAF (Corporación Nacional Forestal de Chile) y la CONADI (Corporación Nacional de Desarrollo Indígena).
Identificación y protección de yacimientos arqueológicos y paleontológicos
· Estudios realizados por especialistas para inventariar el conjunto de los yacimientos.
· Puesta en marcha de medidas para la protección de todos los yacimientos.
· 150.000 US$ presupuestados para estas medidas.
Compensación de la huella de carbono
· 100% de las emisiones directas de carbono (organización, competidores, logística) compensadas.
· 460.000 US$ invertidos a tal fin en el proyecto Madre de Dios.
Se trata de un proyecto que supervisa la construcción de una ruta transoceánica a través de la selva amazónica. El objetivo consiste en evitar la deforestación salvaje que suele acompañar a este tipo de obras públicas. Madre de Dios ayuda a las poblaciones locales a mantener la flora y la fauna autóctonas.
Optimización de unos estándares exigentes para la organización
· Inspección de todos los vivacs en presencia de las autoridades gubernamentales.
· 60 toneladas de aluminio, plástico, vidrio, cartón… y 19 toneladas de neumáticos se reciclaron en 2013 gracias a la recogida selectiva de residuos en los campamentos.
· 5.000 litros de aceite utilizado y 29 toneladas de desechos (baterías, trapos, filtros…) se sometieron en 2013 al correspondiente tratamiento por parte de empresas concertadas.
· Recuperación del agua sucia en todos los vivacs.
· Al igual que en 2013, todos los participantes deberán firmar la correspondiente declaración medioambiental.
Limpieza del recorrido
· Equipos integrados por varios vehículos de la organización circulan por el recorrido todos los días tras el paso de la carrera.
· Se organizará inmediatamente la recogida de residuos en torno a las zonas para espectadores después del paso del rally.
El Dakar se integra en un camino de progreso
Todos los años, la organización identifica las principales áreas de mejora con el fin de optimizar las actuaciones en materia medioambiental.